[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-saab-900-i-1978-1994":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":144,"buyingChecks":153,"ownershipTips":162,"caveats":171,"maintenance":180,"risks":312,"sources":403,"relatedGenerations":437},"2896","i-1978-1994","saab-900","Saab","900","Saab 900 I","I",1978,1994,"1978–1994","2026-07-27",15,33,"Saab 900 I (1978–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,40,46,54,63,73,80,89,98,107,116,124,130,137],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20474108",[20],[23],"2.0 AT (160 л.с.)","Бензин",2,160,"Автомат",null,"Передний",true,"Saab 900 I 1993–1994: бензин, 2 л, 160 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":37,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":39},"20473917",[33],[36],"2.0 MT (147 л.с.)",147,"Механика","Saab 900 I 1991–1993: бензин, 2 л, 147 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":25,"power":37,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":45},"20474091",[41],[44],"2.0 AT (147 л.с.)","Saab 900 I 1991–1993: бензин, 2 л, 147 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":50,"name":51,"engineName":24,"volume":25,"power":52,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":53},"20473780",[47,49],"20474036",[51],"2.0 AT (141 л.с.)",141,"Saab 900 I 1991–1993: бензин, 2 л, 141 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":55,"modificationIds":56,"names":59,"name":60,"engineName":24,"volume":25,"power":61,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":62},"20473764",[55,57,58],"20474034","21712072",[60],"2.0 AT (126 л.с.)",126,"Saab 900 I 1990–1994: бензин, 2 л, 126 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":68,"name":69,"engineName":24,"volume":70,"power":71,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":72},"20473748",[64,66,67],"20474029","20474113",[69],"2.1 MT (136 л.с.)",2.1,136,"Saab 900 I 1990–1993: бензин, 2.1 л, 136 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":77,"name":78,"engineName":24,"volume":70,"power":71,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":79},"20473794",[74,76],"20474039",[78],"2.1 AT (136 л.с.)","Saab 900 I 1990–1993: бензин, 2.1 л, 136 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":85,"name":86,"engineName":24,"volume":25,"power":87,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":88},"20473686",[81,83,84],"20474025","20474111",[86],"2.0 MT (175 л.с.)",175,"Saab 900 I 1989–1993: бензин, 2 л, 175 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":95,"name":96,"engineName":24,"volume":25,"power":61,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":97},"20473656",[90,92,93,94],"20474020","20474074","21712074",[96],"2.0 MT (126 л.с.)","Saab 900 I 1989–1992: бензин, 2 л, 126 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":104,"name":105,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":106},"20473710",[99,101,102,103],"20474023","20474106","21712075",[105],"2.0 MT (160 л.с.)","Saab 900 I 1986–1993: бензин, 2 л, 160 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":108,"modificationIds":109,"names":113,"name":114,"engineName":24,"volume":25,"power":52,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":115},"20473730",[108,110,111,112],"20473925","20474022","20474095",[114],"2.0 MT (141 л.с.)","Saab 900 I 1986–1991: бензин, 2 л, 141 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":117,"modificationIds":118,"names":120,"name":121,"engineName":24,"volume":25,"power":122,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":123},"20473904",[117,119],"20474085",[121],"2.0 MT (118 л.с.)",118,"Saab 900 I 1985–1990: бензин, 2 л, 118 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":125,"modificationIds":126,"names":127,"name":128,"engineName":24,"volume":25,"power":122,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":129},"20473953",[125],[128],"2.0 AT (118 л.с.)","Saab 900 I 1985–1990: бензин, 2 л, 118 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":131,"modificationIds":132,"names":133,"name":134,"engineName":24,"volume":25,"power":135,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":136},"20473910",[131],[134],"2.0 MT (107 л.с.)",107,"Saab 900 I 1980–1990: бензин, 2 л, 107 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":138,"modificationIds":139,"names":140,"name":141,"engineName":24,"volume":25,"power":142,"gearName":38,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":143},"20474082",[138],[141],"2.0 MT (108 л.с.)",108,"Saab 900 I 1978–1990: бензин, 2 л, 108 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[145,146,147,148,149,150,151,152],"Saab 900 можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.",[154,155,156,157,158,159,160,161],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[163,164,165,166,167,168,169,170],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Контролировать уровень масла между ТО.",[172,173,174,175,176,177,178,179],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.",[181,200,216,231,247,266,283,297],{"title":182,"system":183,"action":184,"reason":185,"manufacturer":186,"realWorld":190,"symptoms":194,"prevention":198},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":189},15000,12,"Базовый сервисный шаг Saab — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":191,"intervalMonths":192,"note":193},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[195,196,197],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[199],"контролировать уровень между ТО",{"title":201,"system":202,"action":203,"reason":204,"manufacturer":205,"realWorld":209,"symptoms":211,"prevention":214},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":207,"note":208},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":210},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[212,213],"сильное загрязнение","снижение тяги",[215],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":217,"system":218,"action":219,"reason":220,"manufacturer":221,"realWorld":223,"symptoms":225,"prevention":229},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":222},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":187,"intervalMonths":188,"note":224},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[226,227,228],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[230],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":232,"system":233,"action":234,"reason":235,"manufacturer":236,"realWorld":240,"symptoms":242,"prevention":245},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":238,"note":239},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":237,"intervalMonths":238,"note":241},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[243,244],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[246],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":248,"system":249,"action":250,"reason":251,"manufacturer":252,"realWorld":256,"symptoms":260,"prevention":263},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":253,"intervalMonths":254,"note":255},210000,120,"Первый интервал Saab длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":257,"intervalMonths":258,"note":259},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[195,261,262],"подтёки","нестабильная температура",[264,265],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":267,"system":268,"action":269,"reason":270,"manufacturer":271,"realWorld":275,"symptoms":277,"prevention":281},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":272,"intervalMonths":273,"note":274},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":206,"intervalMonths":207,"note":276},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[278,279,280],"пропуски","рывки","трудный запуск",[282],"использовать свечи точной спецификации",{"title":284,"system":285,"action":286,"reason":287,"manufacturer":288,"realWorld":290,"symptoms":292,"prevention":295},"Жидкость гидромеханического автомата","Трансмиссия","Проверить уровень, цвет, запах, утечки и заменить ATF штатной спецификации.","Город, жара и буксование ускоряют окисление жидкости и загрязнение гидроблока.",{"note":289},"Базовый график ориентирован на проверки; в тяжёлых условиях жидкость обслуживается раньше.",{"intervalKm":272,"intervalMonths":273,"note":291},"Для города и неизвестной истории практичен интервал 45 000–60 000 км без аппаратной промывки неисправной коробки.",[293,294,279],"тёмная ATF","запах гари",[296],"не применять универсальную ATF без допуска",{"title":298,"system":285,"action":299,"reason":300,"manufacturer":301,"realWorld":303,"symptoms":306,"prevention":310},"Масло механической коробки","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":302},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":304,"intervalMonths":258,"note":305},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[307,308,309],"тугое включение","гул","следы утечки",[311],"использовать точную спецификацию",[313,327,338,349,360,371,381,392],{"title":314,"system":315,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":323},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[319,320,321,322],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[324,325,326],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":328,"system":329,"action":330,"reason":331,"symptoms":332,"prevention":335},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[333,334,308,321],"стук","люфт",[336,337],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":339,"system":183,"action":340,"reason":341,"symptoms":342,"prevention":346},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[343,344,345],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[347,348],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":350,"system":183,"action":351,"reason":352,"symptoms":353,"prevention":357},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[354,355,356,344],"расход масла","дымность","стук на холодную",[358,359],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":361,"system":285,"action":362,"reason":363,"symptoms":364,"prevention":368},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[365,366,367],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[369,370],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",{"title":372,"system":285,"action":373,"reason":374,"symptoms":375,"prevention":379},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[376,377,378,307],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[380],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":382,"system":183,"action":383,"reason":384,"symptoms":385,"prevention":389},"Valvematic, впуск и охлаждение 1ZR\u002F2ZR","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 1ZR\u002F2ZR важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[386,195,387,388],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[390,391],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":393,"system":183,"action":394,"reason":395,"symptoms":396,"prevention":400},"Состояние двигателя 1ZR\u002F2ZR","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[354,397,398,399],"дым","детонация","низкая компрессия",[401,402],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",[404,408,411,414,417,421,424,427,431,434],{"title":405,"url":406,"type":407},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf","manufacturer",{"title":409,"url":410,"type":407},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":412,"url":413,"type":407},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":415,"url":416,"type":407},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":418,"url":419,"type":420},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance","editorial",{"title":422,"url":423,"type":420},"Колёса: диагностика подержанного Kia Sportage III","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fzadiristyy-motor-i-otgnivayushchiy-polnyy-privod-stoit-li-pokupat-kia-sportage-iii-za-million-rubley",{"title":425,"url":426,"type":420},"Auto.ru: слабые места Kia Sportage и Hyundai ix35","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fsportageproblems\u002F",{"title":428,"url":429,"type":430},"Профильный сервис: диагностика муфты полного привода Sportage","https:\u002F\u002Fauto-remake.ru\u002Fblog\u002Fremont-mufty-polnogo-privoda-kia-sportage-4-2-0-4wd","specialist",{"title":432,"url":433,"type":407},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":435,"url":436,"type":407},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",[438],{"id":439,"slug":440,"generationName":441,"years":442,"reviewedAt":14,"profileCount":443,"modificationCount":238,"description":444},"4494","ii-1993-1998","II","1993–1998",8,"Saab 900 II (1993–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]