[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-skoda-karoq-i-restailing-2021-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":88,"buyingChecks":97,"ownershipTips":106,"caveats":113,"maintenance":122,"risks":249,"sources":332,"relatedGenerations":366},"8613","i-restailing-2021-current","skoda-karoq","Skoda","Karoq","Skoda Karoq I Рестайлинг","I Рестайлинг",2021,null,"2021–н.в.","2026-07-27",9,"Skoda Karoq I Рестайлинг (2021–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30,38,46,53,61,70,76,82],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"24056707",[19],[22],"1.4 AT (150 л.с.)","Бензин",1.4,150,"Автомат","Передний",true,"Skoda Karoq I Рестайлинг 2023–н.в.: бензин, 1.4 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":23,"volume":35,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":37},"23223303",[31],[34],"1.5 MT (150 л.с.)",1.5,"Механика","Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: бензин, 1.5 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":43,"volume":44,"power":25,"gearName":36,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":45},"23223489",[39],[42],"2.0d MT (150 л.с.)","Дизель",2,"Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: дизель, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":47,"modificationIds":48,"names":49,"name":50,"engineName":43,"volume":44,"power":51,"gearName":36,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":52},"23223400",[47],[50],"2.0d MT (116 л.с.)",116,"Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: дизель, 2 л, 116 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":58,"power":59,"gearName":36,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":60},"23223526",[54],[57],"1.0 MT (110 л.с.)",1,110,"Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: бензин, 1 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":44,"power":66,"gearName":67,"transmissionSteps":12,"driveName":68,"ready":28,"summary":69},"23223527",[62],[65],"2.0 AMT (190 л.с.) 4WD",190,"Робот","Полный","Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: бензин, 2 л, 190 л.с., робот, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":23,"volume":35,"power":25,"gearName":67,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":75},"23223318",[71],[74],"1.5 AMT (150 л.с.)","Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: бензин, 1.5 л, 150 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":43,"volume":44,"power":25,"gearName":67,"transmissionSteps":12,"driveName":68,"ready":28,"summary":81},"23223506",[77],[80],"2.0d AMT (150 л.с.) 4WD","Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: дизель, 2 л, 150 л.с., робот, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":43,"volume":44,"power":51,"gearName":67,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":87},"23223416",[83],[86],"2.0d AMT (116 л.с.)","Skoda Karoq I Рестайлинг 2021–н.в.: дизель, 2 л, 116 л.с., робот, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[89,90,91,92,93,94,95,96],"Skoda Karoq можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Поздние версии DQ250 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.","Ременные EA211 evo\u002Fevo2 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Более новые EA288 1.4\u002F1.6 TDI экономичны и лучше соответствуют поздним экологическим нормам.",[98,99,100,101,102,103,104,105],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[107,108,109,110,111,112],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[114,115,116,117,118,119,120,121],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Сложные системы EGR, DPF и на части версий SCR чувствительны к коротким поездкам и качеству обслуживания.","Цепь ГРМ и DQ200 на версиях с роботом — главные точки проверки перед покупкой.",[123,138,155,170,188,205,218,234],{"title":124,"system":125,"action":126,"reason":127,"manufacturer":128,"realWorld":132,"symptoms":135,"prevention":136},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Skoda и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":129,"intervalMonths":130,"note":131},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":133,"intervalMonths":130,"note":134},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[137],"контролировать уровень между заменами",{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":147,"symptoms":150,"prevention":153},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":130,"note":149},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[151,152],"сильное загрязнение","снижение тяги",[154],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":156,"system":157,"action":158,"reason":159,"manufacturer":160,"realWorld":162,"symptoms":164,"prevention":168},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":161},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":148,"intervalMonths":130,"note":163},"В городе практична ежегодная замена.",[165,166,167],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[169],"очищать воздухозаборник",{"title":171,"system":172,"action":173,"reason":174,"manufacturer":175,"realWorld":179,"symptoms":182,"prevention":186},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":177,"note":178},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":180,"note":181},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[183,184,185],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[187],"не ездить с активными пропусками",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":195,"symptoms":199,"prevention":203},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":194},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":196,"intervalMonths":197,"note":198},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[200,201,202],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[204],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":212,"symptoms":215,"prevention":216},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":145,"note":211},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":213,"intervalMonths":145,"note":214},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[217],"не пропускать замену по времени",{"title":219,"system":125,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":224,"symptoms":227,"prevention":231},"Ремень ГРМ EA211 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":223},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":225,"intervalMonths":197,"note":226},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[228,229,230],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[232,233],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":235,"system":236,"action":237,"reason":238,"manufacturer":239,"realWorld":241,"symptoms":243,"prevention":246},"Жидкости и герметичность DQ250","Трансмиссия","Проверить течи и уровни; менять только правильные жидкости по коду коробки и процедуре.","В DQ250 единый масляный контур, а неверная жидкость или уровень повреждают агрегат.",{"note":240},"Единого планового интервала для сухой DQ250 по всем рынкам нет.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":177,"note":242},"На 60 000 км выполнить диагностику и решить вопрос обслуживания по коду и состоянию.",[230,244,245],"ошибки давления","аварийный режим",[247,248],"не смешивать контуры и жидкости","использовать профильный сервис",[250,262,273,285,296,300,311,322],{"title":251,"system":252,"action":253,"reason":254,"symptoms":255,"prevention":260},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[256,257,258,259],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[261],"осматривать на каждом ТО",{"title":263,"system":252,"action":264,"reason":265,"symptoms":266,"prevention":271},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[267,268,269,270],"стуки","скрипы","гул","ошибки оборудования",[272],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":274,"system":125,"action":275,"reason":276,"symptoms":277,"prevention":282},"Наддув, впрыск и ACT EA211","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[278,279,280,281],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[283,284],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":286,"system":236,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":293},"Сцепления и мехатроник DQ250","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Старое масло и перегрев ускоряют износ мокрых сцеплений, вилок и мехатроника.",[290,291,292,244],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода",[294,295],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",{"title":297,"system":125,"action":275,"reason":276,"symptoms":298,"prevention":299},"Наддув, впрыск и ACT EA211 evo\u002Fevo2",[278,279,280,281],[283,284],{"title":301,"system":236,"action":302,"reason":303,"symptoms":304,"prevention":309},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[305,306,307,308],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[310],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":312,"system":125,"action":313,"reason":314,"symptoms":315,"prevention":319},"Экологические системы и топливная аппаратура EA288","Проверить DPF, EGR, SCR при наличии, коррекции форсунок, наддув и историю кампаний.","Городской режим, плохое топливо и неверное масло ускоряют загрязнение и износ.",[316,317,318,278],"частые регенерации","ошибки EGR\u002FSCR","дым",[320,321],"использовать low-SAPS масло","не прерывать регенерации",{"title":323,"system":125,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":329},"Цепь ГРМ раннего 2.0 TSI","Проверить холодный запуск, фазы и документы на обновлённый комплект цепи.","Растяжение и перескок цепи могут повредить клапанный механизм.",[327,328,184],"треск после пуска","ошибки фаз",[330,331],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",[333,337,340,343,346,350,354,357,360,363],{"title":334,"url":335,"type":336},"Skoda: технические данные Kodiaq II","https:\u002F\u002Fwww.skoda-storyboard.com\u002Fen\u002Fpress-kits\u002Fskoda-kodiaq-press-kit\u002Ftechnical-data\u002F","manufacturer",{"title":338,"url":339,"type":336},"Skoda: силовые установки Kodiaq II","https:\u002F\u002Fwww.skoda-storyboard.com\u002Fen\u002Fpress-kits\u002Fskoda-kodiaq-press-kit\u002Fpowertrains-more-efficient-than-ever-with-plug-in-and-mild-hybrid-technology-a-first-for-the-kodiaq\u002F",{"title":341,"url":342,"type":336},"Skoda: технические данные Kodiaq I","https:\u002F\u002Fcdn.skoda-storyboard.com\u002F2016\u002F09\u002FTD_KODIAQ_petrol_en-1.pdf",{"title":344,"url":345,"type":336},"Skoda: руководство по эксплуатации Kodiaq","https:\u002F\u002Fwww.skoda-auto.com\u002F_doc\u002F3a97a0a9-9bf5-48da-a6a4-64aff13b0f01",{"title":347,"url":348,"type":349},"Drom: отзывы владельцев Skoda Kodiaq","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fskoda\u002Fkodiaq\u002F","editorial",{"title":351,"url":352,"type":353},"Профильный сервис: DSG DQ381\u002FDQ500 Skoda Kodiaq","https:\u002F\u002Fdsgclinic.ru\u002Fblog\u002Fremont-dsg-skoda-kodiaq","specialist",{"title":355,"url":356,"type":336},"Škoda Yeti 2017: официальное руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fstatic.cars.skoda-avto.ru\u002Fcos_images\u002Fskoda\u002Fpdf_manuals\u002Fyeti\u002FA-SUV_Yeti_OwnersManual_2017-05.pdf",{"title":358,"url":359,"type":336},"Škoda Yeti: официальные руководства","https:\u002F\u002Fwww.skoda.co.uk\u002Fapps\u002Fmanuals\u002FDetail?model=Yeti_5L",{"title":361,"url":362,"type":349},"Отзывы владельцев Skoda Yeti","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fskoda\u002Fyeti\u002F",{"title":364,"url":365,"type":353},"Обслуживание Skoda Yeti","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-skoda.ru\u002Finf\u002Fyeti\u002Ftehobsluzhivanie\u002F",[367],{"id":368,"slug":369,"generationName":370,"years":371,"reviewedAt":14,"profileCount":372,"modificationCount":373,"description":374},"7558","i-2017-current","I","2017–н.в.",20,21,"Skoda Karoq I (2017–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]