[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-skoda-kodiaq-i-restailing-2021-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":107,"buyingChecks":116,"ownershipTips":125,"caveats":133,"maintenance":142,"risks":267,"sources":346,"relatedGenerations":368},"8497","i-restailing-2021-current","skoda-kodiaq","Skoda","Kodiaq","Skoda Kodiaq I Рестайлинг","I Рестайлинг",2021,null,"2021–н.в.","2026-07-26",12,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг (2021–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30,38,48,56,63,70,77,83,89,95,101],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"22990332",[19],[22],"1.5 MT (150 л.с.)","Бензин",1.5,150,"Механика","Передний",true,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 1.5 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":23,"volume":35,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":37},"23041032",[31],[34],"1.4 MT (125 л.с.)",1.4,125,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 1.4 л 125 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":46,"ready":28,"summary":47},"23481514",[39],[42],"2.0 AMT (220 л.с.) 4WD",2,220,"Робот","Полный","Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 2 л 220 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":49,"modificationIds":50,"names":51,"name":52,"engineName":53,"volume":43,"power":54,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":46,"ready":28,"summary":55},"22990468",[49],[52],"2.0d AMT (200 л.с.) 4WD","Дизель",200,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: дизель 2 л 200 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":57,"modificationIds":58,"names":59,"name":60,"engineName":23,"volume":43,"power":61,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":46,"ready":28,"summary":62},"22990382",[57],[60],"2.0 AMT (190 л.с.) 4WD",190,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 2 л 190 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":66,"name":67,"engineName":23,"volume":43,"power":68,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":69},"23481472",[64],[67],"2.0 AMT (186 л.с.)",186,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 2 л 186 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":23,"volume":43,"power":75,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":46,"ready":28,"summary":76},"23041033",[71],[74],"2.0 AMT (180 л.с.) 4WD",180,"Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 2 л 180 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":23,"volume":35,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":82},"23041031",[78],[81],"1.4 AMT (150 л.с.)","Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 1.4 л 150 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":23,"volume":35,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":46,"ready":28,"summary":88},"23041030",[84],[87],"1.4 AMT (150 л.с.) 4WD","Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 1.4 л 150 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":94},"22990349",[90],[93],"1.5 AMT (150 л.с.)","Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: бензин 1.5 л 150 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":96,"modificationIds":97,"names":98,"name":99,"engineName":53,"volume":43,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":100},"22990427",[96],[99],"2.0d AMT (150 л.с.)","Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: дизель 2 л 150 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",{"id":102,"modificationIds":103,"names":104,"name":105,"engineName":53,"volume":43,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":12,"driveName":46,"ready":28,"summary":106},"22990444",[102],[105],"2.0d AMT (150 л.с.) 4WD","Skoda Kodiaq I Рестайлинг 2021+: дизель 2 л 150 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, поколение двигателя, DSG и характерные риски версии.",[108,109,110,111,112,113,114,115],"Kodiaq сочетает вместительный кузов с простой платформой и массовыми агрегатами VAG.","Российские 1.6 MPI хорошо изучены, а для европейских версий доступна профильная диагностика.","После определения точного двигателя и коробки основные расходы прогнозируются заранее.","Ременные EA211 evo\u002Fevo2 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Ранний 2.0 TSI экономичен и тяговит при небольшом рабочем объёме.","Поздние версии DQ381\u002FDQ500 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.",[117,118,119,120,121,122,123,124],"Расшифровать VIN, определить рынок, код двигателя, коробки и открытые сервисные кампании.","Проверить холодный запуск, расход масла, пропуски, коррекции и герметичность охлаждения.","Сверить документы на обслуживание масла, ГРМ, свечей, трансмиссии и экологических систем.","Для дизеля проверить DPF, EGR, форсунки, наддув и частоту регенераций.","Для DSG проверить старт, задний ход, переключения 1–2 и ошибки после прогрева.","На подъёмнике проверить тормоза, шины, подвеску, рулевое, течи и кузов.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.",[126,127,128,129,130,131,132],"Для города использовать замену масла раз в 7 500–10 000 км.","Не заказывать ГРМ и жидкости без кода двигателя и коробки.","После покупки без истории выполнить базовое ТО и диагностику трансмиссии.","Не удалять DPF, EGR или катализатор вместо поиска первичной причины.","Крупный риск включать в бюджет только после инструментальной диагностики.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[134,135,136,137,138,139,140,141],"Kodiaq для России, Европы, Китая и Индии может иметь разные платформы и силовые агрегаты.","Одинаковая мощность не гарантирует одинаковый двигатель или привод ГРМ.","Для импортных версий история и код агрегата важнее усреднённых данных.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Цепь ГРМ и DQ200 на версиях с роботом — главные точки проверки перед покупкой.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Европейские, российские и азиатские Kodiaq отличаются агрегатами.",[143,157,174,189,207,224,237,253],{"title":144,"system":145,"action":146,"reason":147,"manufacturer":148,"realWorld":151,"symptoms":154,"prevention":155},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Skoda и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":15,"note":150},16000,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":152,"intervalMonths":15,"note":153},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[156],"контролировать уровень между заменами",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":166,"symptoms":169,"prevention":172},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":165},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":15,"note":168},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[170,171],"сильное загрязнение","снижение тяги",[173],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":180},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":167,"intervalMonths":15,"note":182},"В городе практична ежегодная замена.",[184,185,186],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[188],"очищать воздухозаборник",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":198,"symptoms":201,"prevention":205},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":199,"note":200},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[202,203,204],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[206],"не ездить с активными пропусками",{"title":208,"system":209,"action":210,"reason":211,"manufacturer":212,"realWorld":214,"symptoms":218,"prevention":222},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":213},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":217},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[219,220,221],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[223],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":225,"system":226,"action":227,"reason":228,"manufacturer":229,"realWorld":231,"symptoms":234,"prevention":235},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":164,"note":230},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":164,"note":233},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[236],"не пропускать замену по времени",{"title":238,"system":145,"action":239,"reason":240,"manufacturer":241,"realWorld":243,"symptoms":246,"prevention":250},"Ремень ГРМ EA211 evo\u002Fevo2 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":242},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":216,"note":245},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[247,248,249],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[251,252],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":254,"system":255,"action":256,"reason":257,"manufacturer":258,"realWorld":260,"symptoms":262,"prevention":265},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":259},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":261},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[249,263,264],"гул","тугое переключение",[266],"не смешивать жидкости разных допусков",[268,280,290,302,313,317,327,334],{"title":269,"system":270,"action":271,"reason":272,"symptoms":273,"prevention":278},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[274,275,276,277],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[279],"осматривать на каждом ТО",{"title":281,"system":270,"action":282,"reason":283,"symptoms":284,"prevention":288},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[285,286,263,287],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[289],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":291,"system":145,"action":292,"reason":293,"symptoms":294,"prevention":299},"Наддув, впрыск и ACT EA211 evo\u002Fevo2","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[295,296,297,298],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[300,301],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":303,"system":255,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":311},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[307,308,309,310],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[312],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":314,"system":145,"action":292,"reason":293,"symptoms":315,"prevention":316},"Наддув, впрыск и ACT EA211",[295,296,297,298],[300,301],{"title":318,"system":145,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"Цепь ГРМ раннего 2.0 TSI","Проверить холодный запуск, фазы и документы на обновлённый комплект цепи.","Растяжение и перескок цепи могут повредить клапанный механизм.",[322,323,203],"треск после пуска","ошибки фаз",[325,326],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":328,"system":145,"action":329,"reason":330,"symptoms":331,"prevention":333},"Наддув и непосредственный впрыск 2.0 TSI","Проверить наддув, коррекции, форсунки, пропуски, вентиляцию картера и расход масла.","Нагар, пропуски и нарушение наддува снижают тягу и повреждают катализатор.",[295,297,332,298],"ошибки смеси",[300,301],{"title":335,"system":255,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":343},"Сцепления и мехатроник DQ381\u002FDQ500","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Старое масло и перегрев ускоряют износ мокрых сцеплений, вилок и мехатроника.",[339,340,341,342],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода","ошибки давления",[344,345],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",[347,351,354,357,360,364],{"title":348,"url":349,"type":350},"Skoda: технические данные Kodiaq II","https:\u002F\u002Fwww.skoda-storyboard.com\u002Fen\u002Fpress-kits\u002Fskoda-kodiaq-press-kit\u002Ftechnical-data\u002F","manufacturer",{"title":352,"url":353,"type":350},"Skoda: силовые установки Kodiaq II","https:\u002F\u002Fwww.skoda-storyboard.com\u002Fen\u002Fpress-kits\u002Fskoda-kodiaq-press-kit\u002Fpowertrains-more-efficient-than-ever-with-plug-in-and-mild-hybrid-technology-a-first-for-the-kodiaq\u002F",{"title":355,"url":356,"type":350},"Skoda: технические данные Kodiaq I","https:\u002F\u002Fcdn.skoda-storyboard.com\u002F2016\u002F09\u002FTD_KODIAQ_petrol_en-1.pdf",{"title":358,"url":359,"type":350},"Skoda: руководство по эксплуатации Kodiaq","https:\u002F\u002Fwww.skoda-auto.com\u002F_doc\u002F3a97a0a9-9bf5-48da-a6a4-64aff13b0f01",{"title":361,"url":362,"type":363},"Drom: отзывы владельцев Skoda Kodiaq","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fskoda\u002Fkodiaq\u002F","editorial",{"title":365,"url":366,"type":367},"Профильный сервис: DSG DQ381\u002FDQ500 Skoda Kodiaq","https:\u002F\u002Fdsgclinic.ru\u002Fblog\u002Fremont-dsg-skoda-kodiaq","specialist",[369,376],{"id":370,"slug":371,"generationName":372,"years":373,"reviewedAt":14,"profileCount":374,"modificationCount":374,"description":375},"23794720","ii-2023-current","II","2023–н.в.",6,"Skoda Kodiaq II (2023–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":377,"slug":378,"generationName":379,"years":380,"reviewedAt":14,"profileCount":381,"modificationCount":381,"description":382},"7557","i-2016-2022","I","2016–2022",17,"Skoda Kodiaq I (2016–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]