[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-skoda-yeti-i-2009-2014":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":96,"buyingChecks":105,"ownershipTips":114,"caveats":122,"maintenance":131,"risks":258,"sources":332,"relatedGenerations":348},"2612","i-2009-2014","skoda-yeti","Skoda","Yeti","Skoda Yeti I","I",2009,2014,"2009–2014","2026-07-26",10,"Skoda Yeti I (2009–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,41,47,53,61,70,76,83,89],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20089129",[19],[22],"1.8 AMT (152 л.с.) 4WD","Бензин",1.8,152,"Робот",null,"Полный",true,"Skoda Yeti I 2011–2014: бензин 1.8 л 152 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":40},"7980593",[32],[35],"1.4 MT (122 л.с.)",1.4,122,"Механика","Передний","Skoda Yeti I 2010–2014: бензин 1.4 л 122 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":46},"20094540",[42],[45],"1.4 AMT (122 л.с.)","Skoda Yeti I 2010–2014: бензин 1.4 л 122 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":52},"6038953",[48],[51],"1.8 MT (152 л.с.) 4WD","Skoda Yeti I 2009–2014: бензин 1.8 л 152 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":58,"power":59,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":60},"6038934",[54],[57],"1.2 MT (105 л.с.)",1.2,105,"Skoda Yeti I 2009–2014: бензин 1.2 л 105 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":66,"volume":67,"power":68,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":69},"6412390",[62],[65],"2.0d AMT (140 л.с.) 4WD","Дизель",2,140,"Skoda Yeti I 2009–2014: дизель 2 л 140 л.с., робот, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":23,"volume":58,"power":59,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":75},"6038950",[71],[74],"1.2 AMT (105 л.с.)","Skoda Yeti I 2009–2014: бензин 1.2 л 105 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":66,"volume":67,"power":81,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":82},"20398029",[77],[80],"2.0d MT (170 л.с.) 4WD",170,"Skoda Yeti I 2009–2013: дизель 2 л 170 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":84,"modificationIds":85,"names":86,"name":87,"engineName":66,"volume":67,"power":68,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":88},"20496541",[84],[87],"2.0d MT (140 л.с.) 4WD","Skoda Yeti I 2009–2013: дизель 2 л 140 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":92,"name":93,"engineName":66,"volume":67,"power":94,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"20398043",[90],[93],"2.0d MT (110 л.с.) 4WD",110,"Skoda Yeti I 2009–2013: дизель 2 л 110 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод.",[97,98,99,100,101,102,103,104],"Yeti построен на массовой платформе PQ35 и использует хорошо изученные агрегаты VAG.","Практичный кузов и развитая база запчастей упрощают длительное владение.","Раздельный учёт двигателя, DSG и Haldex делает прогноз расходов точнее.","Ранний 2.0 TSI экономичен и тяговит при небольшом рабочем объёме.","Поздние версии DQ250 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.","подключаемый полный привод: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Volkswagen Group.","Ранний 1.4 TSI экономичен и тяговит при небольшом рабочем объёме.",[106,107,108,109,110,111,112,113],"Сверить VIN, код двигателя, коробки и поколение муфты Haldex.","Проверить кузов, днище, подрамники, дренажи, пятую дверь и следы ДТП.","Проверить холодный запуск, расход масла, цепь или ремень, охлаждение и выпуск.","На DSG проверить адаптации, сцепления, мехатроник и историю замены жидкости.","На 4×4 проверить Haldex, насос, кардан, редуктор и одинаковость шин.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.",[115,116,117,118,119,120,121],"Для города использовать замену масла раз в 7 500–10 000 км.","Не заказывать ГРМ и жидкости без кода двигателя и коробки.","После покупки без истории выполнить базовое ТО и диагностику трансмиссии.","Не удалять DPF, EGR или катализатор вместо поиска первичной причины.","Крупный риск включать в бюджет только после инструментальной диагностики.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[123,124,125,126,127,128,129,130],"Ранние EA111 и EA888 Gen2 требуют более строгой проверки цепи и расхода масла.","DSG разных версий и поколения Haldex нельзя обслуживать по одному универсальному регламенту.","Цепь ГРМ и DQ200 на версиях с роботом — главные точки проверки перед покупкой.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Европейские, российские и азиатские Yeti отличаются агрегатами.","Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","DPF, EGR, форсунки, турбина и применимые экологические кампании требуют профильной диагностики.",[132,147,164,179,197,214,227,243],{"title":133,"system":134,"action":135,"reason":136,"manufacturer":137,"realWorld":141,"symptoms":144,"prevention":145},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Volkswagen и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":140},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":142,"intervalMonths":139,"note":143},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[146],"контролировать уровень между заменами",{"title":148,"system":149,"action":150,"reason":151,"manufacturer":152,"realWorld":156,"symptoms":159,"prevention":162},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":155},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":139,"note":158},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[160,161],"сильное загрязнение","снижение тяги",[163],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":165,"system":166,"action":167,"reason":168,"manufacturer":169,"realWorld":171,"symptoms":173,"prevention":177},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":154,"note":170},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":139,"note":172},"В городе практична ежегодная замена.",[174,175,176],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[178],"очищать воздухозаборник",{"title":180,"system":181,"action":182,"reason":183,"manufacturer":184,"realWorld":188,"symptoms":191,"prevention":195},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":187},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":153,"intervalMonths":189,"note":190},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[192,193,194],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[196],"не ездить с активными пропусками",{"title":198,"system":199,"action":200,"reason":201,"manufacturer":202,"realWorld":204,"symptoms":208,"prevention":212},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":203},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":205,"intervalMonths":206,"note":207},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[209,210,211],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[213],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":215,"system":216,"action":217,"reason":218,"manufacturer":219,"realWorld":221,"symptoms":224,"prevention":225},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":154,"note":220},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":222,"intervalMonths":154,"note":223},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[226],"не пропускать замену по времени",{"title":228,"system":229,"action":230,"reason":231,"manufacturer":232,"realWorld":234,"symptoms":236,"prevention":240},"Жидкости и герметичность DQ250","Трансмиссия","Проверить течи и уровни; менять только правильные жидкости по коду коробки и процедуре.","В DQ250 единый масляный контур, а неверная жидкость или уровень повреждают агрегат.",{"note":233},"Единого планового интервала для сухой DQ250 по всем рынкам нет.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":235},"На 60 000 км выполнить диагностику и решить вопрос обслуживания по коду и состоянию.",[237,238,239],"течь","ошибки давления","аварийный режим",[241,242],"не смешивать контуры и жидкости","использовать профильный сервис",{"title":244,"system":245,"action":246,"reason":247,"manufacturer":248,"realWorld":250,"symptoms":252,"prevention":256},"Масла углового и заднего редукторов","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла после тяжёлых условий.","Небольшой объём жидкости чувствителен к воде, нагреву и продуктам износа.",{"note":249},"Регламент предусматривает проверки.",{"intervalKm":185,"intervalMonths":186,"note":251},"Практичный интервал — 45 000–60 000 км.",[253,254,255],"гул","подтёки","стружка",[257],"контролировать сапуны",[259,271,281,291,303,314,323,327],{"title":260,"system":261,"action":262,"reason":263,"symptoms":264,"prevention":269},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[265,266,267,268],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[270],"осматривать на каждом ТО",{"title":272,"system":261,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":279},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[276,277,253,278],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[280],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":282,"system":134,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":288},"Цепь ГРМ раннего 2.0 TSI","Проверить холодный запуск, фазы и документы на обновлённый комплект цепи.","Растяжение и перескок ранней цепи могут повредить клапанный механизм.",[286,287,193],"треск после пуска","ошибки фаз",[289,290],"не игнорировать шум","контролировать уровень масла",{"title":292,"system":134,"action":293,"reason":294,"symptoms":295,"prevention":300},"Маслосъёмные кольца, наддув и впрыск EA888 Gen2","Проверить наддув, коррекции, форсунки, пропуски, вентиляцию картера и расход масла.","Расход масла, нагар, пропуски и нарушение наддува снижают тягу и повреждают катализатор.",[296,297,298,299],"потеря тяги","пропуски","ошибки смеси","расход масла",[301,302],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":304,"system":229,"action":305,"reason":306,"symptoms":307,"prevention":311},"Сцепления и мехатроник DQ250","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Старое масло и перегрев ускоряют износ мокрых сцеплений, вилок и мехатроника.",[308,309,310,238],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода",[312,313],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",{"title":315,"system":245,"action":316,"reason":317,"symptoms":318,"prevention":321},"Муфта AWD, кардан и приводы","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, опоры и равенство шин.","Разные шины и длительное буксование перегружают муфту.",[319,253,320],"вибрация","ошибка AWD",[322],"ставить четыре шины близкого износа",{"title":324,"system":134,"action":283,"reason":284,"symptoms":325,"prevention":326},"Цепь ГРМ раннего 1.4 TSI",[286,287,193],[289,290],{"title":328,"system":134,"action":293,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":331},"Наддув и непосредственный впрыск 1.4 TSI","Нагар, пропуски и нарушение наддува снижают тягу и повреждают катализатор.",[296,297,298,299],[301,302],[333,337,340,344],{"title":334,"url":335,"type":336},"Škoda Yeti 2017: официальное руководство по эксплуатации","https:\u002F\u002Fstatic.cars.skoda-avto.ru\u002Fcos_images\u002Fskoda\u002Fpdf_manuals\u002Fyeti\u002FA-SUV_Yeti_OwnersManual_2017-05.pdf","manufacturer",{"title":338,"url":339,"type":336},"Škoda Yeti: официальные руководства","https:\u002F\u002Fwww.skoda.co.uk\u002Fapps\u002Fmanuals\u002FDetail?model=Yeti_5L",{"title":341,"url":342,"type":343},"Отзывы владельцев Skoda Yeti","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fskoda\u002Fyeti\u002F","editorial",{"title":345,"url":346,"type":347},"Обслуживание Skoda Yeti","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-skoda.ru\u002Finf\u002Fyeti\u002Ftehobsluzhivanie\u002F","specialist",[349],{"id":350,"slug":351,"generationName":352,"years":353,"reviewedAt":14,"profileCount":354,"modificationCount":355,"description":356},"5488","i-restailing-2013-2018","I Рестайлинг","2013–2018",26,28,"Skoda Yeti I Рестайлинг (2013–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]