[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-ssangyong-rodius-i-restailing-2007-2013":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":104,"buyingChecks":113,"ownershipTips":122,"caveats":131,"maintenance":140,"risks":265,"sources":349,"relatedGenerations":383},"6933","i-restailing-2007-2013","ssangyong-rodius","SsangYong","Rodius","SsangYong Rodius I Рестайлинг","I Рестайлинг",2007,2013,"2007–2013","2026-07-27",12,"SsangYong Rodius I Рестайлинг (2007–2013): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,45,51,59,68,74,80,86,92,98],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20398160",[19],[22],"2.0d MT (155 л.с.)","Дизель",2,155,"Механика",null,"Задний",true,"SsangYong Rodius I Рестайлинг 2012–2013: дизель, 2 л, 155 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"20398143",[32],[35],"2.0d MT (155 л.с.) 4WD","Полный","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2012–2013: дизель, 2 л, 155 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":44},"20398168",[39],[42],"2.0d AT (155 л.с.)","Автомат","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2012–2013: дизель, 2 л, 155 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":50},"20398146",[46],[49],"2.0d AT (155 л.с.) 4WD","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2012–2013: дизель, 2 л, 155 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":54,"name":55,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":58},"2309278",[52],[55],"2.7d AT (165 л.с.) 4WD",2.7,165,"SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2013: дизель, 2.7 л, 165 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":62,"name":63,"engineName":64,"volume":65,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"20398140",[60],[63],"3.2 MT (220 л.с.)","Бензин",3.2,220,"SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: бензин, 3.2 л, 220 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":64,"volume":65,"power":66,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":73},"20398139",[69],[72],"3.2 MT (220 л.с.) 4WD","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: бензин, 3.2 л, 220 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":75,"modificationIds":76,"names":77,"name":78,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":79},"20398167",[75],[78],"2.7d MT (165 л.с.)","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: дизель, 2.7 л, 165 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":81,"modificationIds":82,"names":83,"name":84,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":85},"20398141",[81],[84],"2.7d MT (165 л.с.) 4WD","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: дизель, 2.7 л, 165 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":87,"modificationIds":88,"names":89,"name":90,"engineName":64,"volume":65,"power":66,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":91},"2309273",[87],[90],"3.2 AT (220 л.с.)","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: бензин, 3.2 л, 220 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":93,"modificationIds":94,"names":95,"name":96,"engineName":64,"volume":65,"power":66,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":97},"2309274",[93],[96],"3.2 AT (220 л.с.) 4WD","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: бензин, 3.2 л, 220 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":99,"modificationIds":100,"names":101,"name":102,"engineName":23,"volume":56,"power":57,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":103},"2309276",[99],[102],"2.7d AT (165 л.с.)","SsangYong Rodius I Рестайлинг 2007–2011: дизель, 2.7 л, 165 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[105,106,107,108,109,110,111,112],"SsangYong Rodius можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","OM651 экономичен и распространён, поэтому диагностика и обслуживание доступны.","На трассе двигатель хорошо реализует ресурс при исправной топливной системе и экологии.","Механическая коробка конструктивно проще автомата.","Состояние сцепления легко оценить нагрузочной пробой.","Более новые EA288 1.4\u002F1.6 TDI экономичны и лучше соответствуют поздним экологическим нормам.",[114,115,116,117,118,119,120,121],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.","Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики и проверки фактических симптомов.",[123,124,125,126,127,128,129,130],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[132,133,134,135,136,137,138,139],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Короткие городские поездки ускоряют загрязнение EGR и DPF.","Цепь расположена со стороны коробки; решение о ремонте принимают после диагностики шума и фаз.","Двухмассовый маховик и сцепление изнашиваются быстрее в пробках.","Точный тип масла и комплект сцепления подбираются по VIN.","Сложные системы EGR, DPF и на части версий SCR чувствительны к коротким поездкам и качеству обслуживания.",[141,159,174,189,203,220,238,248],{"title":142,"system":143,"action":144,"reason":145,"manufacturer":146,"realWorld":150,"symptoms":153,"prevention":157},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло нужного допуска SsangYong вместе с фильтром.","Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":148,"note":149},15000,24,"ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":15,"note":152},8000,"Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[154,155,156],"падение уровня","запах топлива","отложения",[158],"контролировать уровень между ТО",{"title":160,"system":161,"action":162,"reason":163,"manufacturer":164,"realWorld":167,"symptoms":169,"prevention":172},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.",{"intervalKm":165,"intervalMonths":148,"note":166},30000,"Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":15,"note":168},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.",[170,171],"загрязнение","снижение тяги",[173],"герметично закрывать корпус",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Салонный фильтр и дренажи","Климат и кузов","Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.",{"intervalKm":165,"intervalMonths":148,"note":180},"Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":15,"note":182},"В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.",[184,185,186],"слабый поток","запотевание","вода в салоне",[188],"очищать водоотводы",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":196,"symptoms":198,"prevention":201},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":148,"note":195},"SsangYong задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.",{"intervalMonths":148,"note":197},"Практичный ориентир — каждые два года.",[199,200],"мягкая педаль","низкая температура кипения",[202],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":204,"system":205,"action":206,"reason":207,"manufacturer":208,"realWorld":210,"symptoms":214,"prevention":217},"Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.","Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.",{"note":209},"ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":212,"note":213},80000,48,"Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.",[154,215,216],"следы подтёков","нестабильная температура",[218,219],"не смешивать жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":221,"system":222,"action":223,"reason":224,"manufacturer":225,"realWorld":228,"symptoms":232,"prevention":236},"Свечи, тормоза и шины","Общие расходники","По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.","Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.",{"intervalKm":226,"intervalMonths":212,"note":227},60000,"Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.",{"intervalKm":229,"intervalMonths":230,"note":231},40000,36,"Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.",[233,234,235],"пропуски","вибрация","износ колодок и шин",[237],"использовать одинаковые шины требуемого допуска",{"title":239,"system":143,"action":240,"reason":241,"manufacturer":242,"realWorld":244,"symptoms":246,"prevention":247},"Масло и фильтр OM651 2.1 CDI","Заменить масло допуска SsangYong вместе с фильтром, проверить уровень, течи и состояние снятого фильтра.","Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.",{"intervalKm":147,"intervalMonths":15,"note":243},"ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.",{"intervalKm":151,"intervalMonths":15,"note":245},"Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[154,155,156],[158],{"title":249,"system":250,"action":251,"reason":252,"manufacturer":253,"realWorld":255,"symptoms":259,"prevention":263},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить течи и обновить масло по спецификации коробки.","Возраст и продукты износа ухудшают смазку подшипников и синхронизаторов.",{"note":254},"Точный регламент зависит от коробки и рынка; контроль выполняют при обслуживании.",{"intervalKm":256,"intervalMonths":257,"note":258},70000,60,"Практичный ориентир — 60 000–80 000 км.",[260,261,262],"тугое включение","гул","течь",[264],"устранять течи сразу",[266,278,291,302,311,322,331,341],{"title":267,"system":268,"action":269,"reason":270,"symptoms":271,"prevention":275},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[272,273,234,274],"стуки","увод","каскад ошибок",[276,277],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",{"title":279,"system":280,"action":281,"reason":282,"symptoms":283,"prevention":288},"Цепь ГРМ, форсунки и топливная система OM651","Двигатель и топливо","Проверить шум запуска, коррекции форсунок, давление в рампе и наличие металлических частиц.","Износ привода ГРМ и чувствительной топливной аппаратуры дорого устранять после развития симптомов.",[284,285,286,287],"долгий запуск","дизельный звон","коррекции","стружка",[289,290],"заправляться на проверенных АЗС","менять топливный фильтр",{"title":292,"system":293,"action":294,"reason":295,"symptoms":296,"prevention":300},"EGR, DPF, впуск и охлаждение OM651","Экология и охлаждение","Проверить противодавление DPF, историю регенераций, EGR, впуск и герметичность охлаждения.","Городские режимы накапливают сажу, а утечки охлаждения требуют раннего устранения.",[297,298,299],"частые регенерации","потеря тяги","уход антифриза",[301],"регулярно давать трассовую нагрузку после прогрева",{"title":303,"system":250,"action":304,"reason":305,"symptoms":306,"prevention":309},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрации, шум и работу гидропривода.","Городские старты и высокий момент ускоряют износ.",[234,307,308],"буксование","шум при запуске",[310],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":312,"system":313,"action":314,"reason":315,"symptoms":316,"prevention":320},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[317,318,273,319],"биение","скрип","неравномерный износ",[321],"осматривать на каждом ТО",{"title":323,"system":313,"action":324,"reason":325,"symptoms":326,"prevention":329},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[272,327,261,328],"скрипы","ошибки оборудования",[330],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":332,"system":143,"action":333,"reason":334,"symptoms":335,"prevention":338},"Экологические системы и топливная аппаратура EA288","Проверить DPF, EGR, SCR при наличии, коррекции форсунок, наддув и историю кампаний.","Городской режим, плохое топливо и неверное масло ускоряют загрязнение и износ.",[297,336,337,298],"ошибки EGR\u002FSCR","дым",[339,340],"использовать low-SAPS масло","не прерывать регенерации",{"title":342,"system":250,"action":343,"reason":344,"symptoms":345,"prevention":348},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[346,234,347,260],"пробуксовка","шум",[310],[350,354,357,360,364,368,371,374,377,380],{"title":351,"url":352,"type":353},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf","manufacturer",{"title":355,"url":356,"type":353},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":358,"url":359,"type":353},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":361,"url":362,"type":363},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F","editorial",{"title":365,"url":366,"type":367},"Профильный сервис Mercedes-Benz: диагностика и ремонт двигателей","https:\u002F\u002Fmercedes-motors.ru\u002Fremont-dvigatelya-mercedes\u002F","specialist",{"title":369,"url":370,"type":367},"Российский рынок обслуживания Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fmercedes.auto-autoservice.ru\u002Fmodels\u002Fmercedes-e-klass\u002Ftexnicheskoe-obsluzhivanie\u002F",{"title":372,"url":373,"type":353},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload",{"title":375,"url":376,"type":353},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":378,"url":379,"type":353},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":381,"url":382,"type":363},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg",[384,391],{"id":385,"slug":386,"generationName":387,"years":388,"reviewedAt":14,"profileCount":389,"modificationCount":389,"description":390},"8348","ii-2013-2019","II","2013–2019",6,"SsangYong Rodius II (2013–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":392,"slug":393,"generationName":394,"years":395,"reviewedAt":14,"profileCount":389,"modificationCount":389,"description":396},"3166","i-2004-2007","I","2004–2007","SsangYong Rodius I (2004–2007): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]