Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2015–2016
Subaru Forester IV Рестайлинг
Subaru Forester IV Рестайлинг (2015–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Технических профилей
- 7
- Конфигураций
- 7
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
2.0 MT (150 л.с.) 4WD
Бензин2 л150 л.с.МеханикаПолный
Subaru Forester IV Рестайлинг 2015–2016: бензин 2 л 150 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.
Сильные стороны поколения
- Постоянный полный привод и высокий клиренс полезны на зимних и плохих дорогах.
- Forester хорошо изучен профильными сервисами, а расходники широко доступны.
- Раздельный учёт двигателя и коробки позволяет не переносить риски одной версии на другую.
- Атмосферные FB20/FB25 имеют цепной ГРМ и массово представлены на рынке.
- Механическая коробка конструктивно проще вариатора.
- Symmetrical AWD обеспечивает предсказуемую тягу на скользком покрытии.
- EE20 экономичен на трассе и тяговит на низких оборотах.
- Турбомоторы FA20/CB18 дают высокий крутящий момент без увеличения рабочего объёма.
Что проверить перед покупкой
- 01Сверить VIN, рынок, двигатель и трансмиссию: одинаковая мощность не гарантирует одинаковый агрегат.
- 02Проверить холодный запуск, уровень и расход масла, систему охлаждения и ошибки по всем блокам.
- 03Осмотреть днище, подрамники, подвеску и следы внедорожной эксплуатации или ДТП.
- 04Проверить документы на обслуживание двигателя, коробки, переднего и заднего редукторов.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
30 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
165 000 км или 132 мес.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 60 мес.
Двигатель
Зазоры клапанов и цепной привод ГРМ
По регламенту
105 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 12 мес.
Трансмиссия
Масло механической коробки
По регламенту
60 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 12 мес.
Полный привод
Масло переднего и заднего редукторов
По регламенту
60 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
45 000 км или 12 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Масса кроссовера, полный привод и реагенты ускоряют износ расходников.
Признаки: скрип, вибрация, увод, разный износ шин
Ходовая часть
Подвеска, ступицы и рулевое
Плохие дороги и масса автомобиля изнашивают резинометаллические шарниры и подшипники.
Признаки: стуки, гул, раскачка, неравномерный износ шин
Двигатель
Расход масла и течи FB20/FB25
На части ранних FB изнашиваются маслосъёмные кольца; герметик крышек и постелей стареет.
Признаки: частый долив, дым после холостого хода, масляные запотевания
Питание
Впуск и топливная система FB
Качество топлива и городской режим ускоряют загрязнение форсунок, дросселя и впускных клапанов версий с прямым впрыском.
Признаки: неровный холостой ход, пропуски, потеря тяги
Трансмиссия
Сцепление и маховик
Город, бездорожье и буксировка ускоряют износ сцепления.
Признаки: пробуксовка, вибрация, шум выжимного
Полный привод
Одинаковость шин и элементы полного привода
Разница колёс и ударные нагрузки перегружают межосевое распределение момента и редукторы.
Признаки: рывки в повороте, вибрация, разные шины, гул
Экология
DPF, EGR и впуск EE20
Короткие поездки мешают регенерации и ускоряют накопление сажи.
Признаки: частые регенерации, рост расхода, аварийный режим
Двигатель
Коленвал и нижняя часть EE20
На части ранних EE20 встречаются тяжёлые повреждения коленвала и вкладышей.
Признаки: стук, низкое давление масла, стружка
Полезно владельцу
- Не растягивать интервалы масла; контролировать уровень между заменами.
- Использовать жидкости точной спецификации Subaru для двигателя, коробки и редукторов.
- Содержать четыре шины одинаковыми по модели, размеру и остаточной высоте протектора.
- После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику.
Источники
ПроизводительSubaru: график обязательного технического обслуживанияПроизводительSubaru Forester: руководства и гарантийно-сервисные материалыПроизводительSubaru 2024: Warranty and Maintenance BookletРедакционный материалДром: шесть осмотров Subaru ForesterРедакционный материалCarsGuide: Subaru Forester 2013–2018 с пробегомРедакционный материалРоссийская газета: советы по выбору Subaru Forester с пробегом
Другие поколения Subaru Forester
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.