[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-suzuki-every-iv-1999-2005":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":115,"buyingChecks":124,"ownershipTips":133,"caveats":141,"maintenance":150,"risks":281,"sources":355,"relatedGenerations":389},"1122","iv-1999-2005","suzuki-every","Suzuki","Every","Suzuki Every IV","IV",1999,2005,"1999–2005","2026-07-27",14,"Suzuki Every IV (1999–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,45,51,58,64,70,76,84,90,97,103,109],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21729710",[19],[22],"0.7 MT (64 л.с.)","Бензин",0.7,64,"Механика",null,"Задний",true,"Suzuki Every IV 2001–2005: бензин, 0.7 л, 64 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"21729709",[32],[35],"0.7 MT (64 л.с.) 4WD","Полный","Suzuki Every IV 2001–2005: бензин, 0.7 л, 64 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":44},"21729712",[39],[42],"0.7 AT (64 л.с.)","Автомат","Suzuki Every IV 2001–2005: бензин, 0.7 л, 64 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":50},"21729711",[46],[49],"0.7 AT (64 л.с.) 4WD","Suzuki Every IV 2001–2005: бензин, 0.7 л, 64 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":52,"modificationIds":53,"names":54,"name":55,"engineName":23,"volume":24,"power":56,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":57},"21589804",[52],[55],"0.7 MT (49 л.с.)",49,"Suzuki Every IV 2001–2004: бензин, 0.7 л, 49 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":59,"modificationIds":60,"names":61,"name":62,"engineName":23,"volume":24,"power":56,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":63},"21589840",[59],[62],"0.7 MT (49 л.с.) 4WD","Suzuki Every IV 2001–2004: бензин, 0.7 л, 49 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":65,"modificationIds":66,"names":67,"name":68,"engineName":23,"volume":24,"power":56,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":69},"21589827",[65],[68],"0.7 AT (49 л.с.)","Suzuki Every IV 2001–2004: бензин, 0.7 л, 49 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":23,"volume":24,"power":56,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":75},"21589847",[71],[74],"0.7 AT (49 л.с.) 4WD","Suzuki Every IV 2001–2004: бензин, 0.7 л, 49 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":77,"modificationIds":78,"names":79,"name":80,"engineName":23,"volume":81,"power":82,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":83},"20464458",[77],[80],"Landy 1.3 AT (86 л.с.)",1.3,86,"Suzuki Every IV 1999–2005: бензин, 1.3 л, 86 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":23,"volume":81,"power":82,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":89},"20464432",[85],[88],"Landy 1.3 AT (86 л.с.) 4WD","Suzuki Every IV 1999–2005: бензин, 1.3 л, 86 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":23,"volume":24,"power":95,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":96},"23026535",[91],[94],"0.7 MT (60 л.с.)",60,"Suzuki Every IV 1999–2000: бензин, 0.7 л, 60 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":100,"name":101,"engineName":23,"volume":24,"power":95,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":102},"23026515",[98],[101],"0.7 MT (60 л.с.) 4WD","Suzuki Every IV 1999–2000: бензин, 0.7 л, 60 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":106,"name":107,"engineName":23,"volume":24,"power":95,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":108},"23026553",[104],[107],"0.7 AT (60 л.с.)","Suzuki Every IV 1999–2000: бензин, 0.7 л, 60 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":110,"modificationIds":111,"names":112,"name":113,"engineName":23,"volume":24,"power":95,"gearName":43,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":114},"23026561",[110],[113],"0.7 AT (60 л.с.) 4WD","Suzuki Every IV 1999–2000: бензин, 0.7 л, 60 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[116,117,118,119,120,121,122,123],"Suzuki Every можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","Трёхцилиндровый 1.0 SIDI Turbo с цепным ГРМ экономичен, но чувствителен к качеству масла, топлива и охлаждения.","Проверка холодного запуска, фаз, наддува и истории обслуживания снижает неопределённость.","механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.","Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Suzuki и Stellantis.","Атмосферные Suzuki Family 0 объёмом 1.0\u002F1.2\u002F1.4 просты по компоновке и имеют цепной привод ГРМ.",[125,126,127,128,129,130,131,132],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.","Подтвердить обслуживание двигателя и коробки заказ-нарядами.",[134,135,136,137,138,139,140],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.","Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.",[142,143,144,145,146,147,148,149],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.","Фактический ресурс зависит от пробок, холодных пусков, интервалов масла и истории предыдущего ремонта.","Возрастной ременной двигатель требует подтверждённой истории ГРМ и охлаждения.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.",[151,170,186,201,217,235,253,268],{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":160,"symptoms":164,"prevention":168},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":159},15000,12,"Сервисный интервал зависит от рынка и индикации срока службы масла; точный график сверяют с сервисной документацией по VIN.",{"intervalKm":161,"intervalMonths":162,"note":163},7500,6,"В российских пробках и при коротких поездках практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.",[165,166,167],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[169],"контролировать уровень между ТО",{"title":171,"system":172,"action":173,"reason":174,"manufacturer":175,"realWorld":179,"symptoms":181,"prevention":184},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":177,"note":178},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":180},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[182,183],"сильное загрязнение","снижение тяги",[185],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":187,"system":188,"action":189,"reason":190,"manufacturer":191,"realWorld":193,"symptoms":195,"prevention":199},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":192},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":194},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[196,197,198],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[200],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":210,"symptoms":212,"prevention":215},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":207,"intervalMonths":208,"note":209},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":207,"intervalMonths":208,"note":211},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[213,214],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[216],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":226,"symptoms":229,"prevention":232},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":224,"note":225},210000,120,"Тип антифриза и срок замены определяются поколением и кодом двигателя; смешивать несовместимые составы нельзя.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":95,"note":228},120000,"Ежегодно проверять уровень, герметичность корпуса термостата, помпы, радиаторов и теплообменника.",[165,230,231],"подтёки","нестабильная температура",[233,234],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":236,"system":237,"action":238,"reason":239,"manufacturer":240,"realWorld":244,"symptoms":247,"prevention":251},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":241,"intervalMonths":242,"note":243},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":177,"note":246},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[248,249,250],"троение","рывки","трудный запуск",[252],"использовать точную спецификацию",{"title":254,"system":255,"action":256,"reason":257,"manufacturer":258,"realWorld":260,"symptoms":263,"prevention":266},"Масло механической коробки и течи","Трансмиссия","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":259},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":261,"intervalMonths":95,"note":262},90000,"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[264,265,230],"гул","тугое включение",[267],"не ездить с низким уровнем",{"title":269,"system":255,"action":270,"reason":271,"manufacturer":272,"realWorld":274,"symptoms":276,"prevention":279},"Easytronic: жидкость, сцепление и адаптации","Проверить масло, температуру, версии ПО и адаптации сцеплений.","Ползущий режим и неверные адаптации ускоряют износ сцепления и актуаторов.",{"note":273},"График зависит от точного типа сухой Easytronic.",{"intervalKm":241,"intervalMonths":242,"note":275},"Контролировать к 60 000 км и при первом симптоме.",[277,249,278],"дрожь","перегрев",[280],"не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне",[282,296,307,317,326,334,340,346],{"title":283,"system":284,"action":285,"reason":286,"symptoms":287,"prevention":292},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[288,289,290,291],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[293,294,295],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":297,"system":298,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[302,303,264,290],"стук","люфт",[305,306],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":308,"system":153,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":315},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[312,313,314],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[316],"не растягивать замену масла",{"title":318,"system":153,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"Наддув, непосредственный впрыск и система охлаждения SGE","Проверить холодный запуск, давление топлива, наддув, температуру и отсутствие пропусков зажигания.","Малолитражные турбомоторы чувствительны к качеству масла, топлива, перегреву и длительной детонации.",[322,323,302,278],"расход масла","дым",[325],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":327,"system":255,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":332},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[331,289,302,265],"пробуксовка",[333],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":335,"system":153,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":339},"Цепь ГРМ, натяжитель и фазорегуляторы","Слушать холодный запуск, проверить синхронизацию, давление масла и историю обслуживания.","Редкая замена масла ускоряет износ цепи и натяжителя; шум и ошибки фаз требуют диагностики.",[312,313,314],[316],{"title":341,"system":153,"action":342,"reason":343,"symptoms":344,"prevention":345},"Термостат, вентиляция картера, охлаждение и модуль зажигания","Проверить температуру, течи, мембрану вентиляции картера, модуль зажигания и расход масла.","На возрастных малолитражных Ecotec именно охлаждение, вентиляция и зажигание часто определяют внеплановые расходы.",[322,323,302,278],[325],{"title":347,"system":255,"action":348,"reason":349,"symptoms":350,"prevention":353},"Сцепление, актуаторы и блок управления Easytronic","Проверить старт, задний ход, переключения, ошибки и расчётный износ.","Перегрев и городской ползущий режим нагружают исполнительные механизмы.",[277,351,352],"задержка","аварийный режим",[354],"останавливаться после предупреждения о перегреве",[356,360,363,366,370,374,377,380,383,386],{"title":357,"url":358,"type":359},"Opel: руководство владельца Corsa F","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_F\u002F2023_2028\u002F2025_05\u002Fmanual_user\u002FOCORSFO2505en-1_online.pdf","manufacturer",{"title":361,"url":362,"type":359},"Opel: руководство и регламент Corsa D","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fen_GB\u002FCorsa_D\u002F2004_2009\u002F2009_08\u002Fmanual_user\u002FCorsa_03_en.pdf",{"title":364,"url":365,"type":359},"Opel: библиотека руководств Corsa","https:\u002F\u002Fpublic-servicebox.opel.com\u002FOVddb\u002FOV\u002Fca_ES\u002Findex.html",{"title":367,"url":368,"type":369},"Drom: отзывы владельцев Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fopel\u002Fcorsa\u002F","editorial",{"title":371,"url":372,"type":373},"Профильный сервис: ремонт Easytronic Opel Corsa","https:\u002F\u002Feasytronic.auto-iskra.ru\u002F","specialist",{"title":375,"url":376,"type":373},"Профильный сервис: обслуживание Opel Corsa","https:\u002F\u002Fwww.autoservice-opel.ru\u002Fprice\u002Fcorsa\u002F",{"title":378,"url":379,"type":359},"Volkswagen Newsroom: Golf VIII — engines, eTSI, eHybrid and GTE","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-golf-international-vehicle-presentation-5609\u002Fdownload",{"title":381,"url":382,"type":359},"Volkswagen Newsroom: Golf eHybrid and Golf GTE plug-in hybrid technology","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fpress-releases\u002Fdynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398",{"title":384,"url":385,"type":359},"Volkswagen Newsroom: e-Golf technical presentation","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-e-golf-2858\u002Fdownload",{"title":387,"url":388,"type":369},"Колёса.ру: Volkswagen Golf VI с пробегом — двигатели и DSG","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fvybiraem-vw-golf-vi-s-probegom-gore-turbomotorov-problemy-s-dsg",[390,397,404,411,418],{"id":391,"slug":392,"generationName":393,"years":394,"reviewedAt":14,"profileCount":395,"modificationCount":395,"description":396},"21728487","v-2005-2015","V","2005–2015",8,"Suzuki Every V (2005–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":398,"slug":399,"generationName":400,"years":401,"reviewedAt":14,"profileCount":402,"modificationCount":402,"description":403},"23016620","iii-restailing-1997-1999","III Рестайлинг","1997–1999",7,"Suzuki Every III Рестайлинг (1997–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":405,"slug":406,"generationName":407,"years":408,"reviewedAt":14,"profileCount":409,"modificationCount":409,"description":410},"21728564","vi-2015-current","VI","2015–н.в.",10,"Suzuki Every VI (2015–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":412,"slug":413,"generationName":414,"years":415,"reviewedAt":14,"profileCount":416,"modificationCount":416,"description":417},"23016619","iii-1993-1995","III","1993–1995",9,"Suzuki Every III (1993–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":419,"slug":420,"generationName":421,"years":422,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":423},"22660436","ii-1985-1990","II","1985–1990","Suzuki Every II (1985–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]