[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-suzuki-jimny-iii-restailing-2-2012-2018":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":74,"buyingChecks":83,"ownershipTips":92,"caveats":99,"maintenance":107,"risks":240,"sources":326,"relatedGenerations":351},"6208","iii-restailing-2-2012-2018","suzuki-jimny","Suzuki","Jimny","Suzuki Jimny III Рестайлинг 2","III Рестайлинг 2",2012,2018,"2012–2018","2026-07-27",7,"Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 (2012–2018): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,41,47,55,62,68],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20398497",[19],[22],"1.5d MT (86 л.с.) 4WD","Дизель",1.5,86,"Механика",null,"Полный",true,"Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: дизель, 1.5 л, 86 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":40},"20398479",[32],[35],"1.3 MT (85 л.с.)","Бензин",1.3,85,"Задний","Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: бензин, 1.3 л, 85 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"8487341",[42],[45],"1.3 MT (85 л.с.) 4WD","Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: бензин, 1.3 л, 85 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":36,"volume":52,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"20398474",[48],[51],"Kei car 0.7 MT (64 л.с.) 4WD",0.7,64,"Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: бензин, 0.7 л, 64 л.с., механика, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":39,"ready":29,"summary":61},"20398517",[56],[59],"1.3 AT (85 л.с.)","Автомат","Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: бензин, 1.3 л, 85 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":36,"volume":37,"power":38,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":67},"8487342",[63],[66],"1.3 AT (85 л.с.) 4WD","Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: бензин, 1.3 л, 85 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",{"id":69,"modificationIds":70,"names":71,"name":72,"engineName":36,"volume":52,"power":53,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":73},"20398511",[69],[72],"Kei car 0.7 AT (64 л.с.) 4WD","Suzuki Jimny III Рестайлинг 2 2012–2018: бензин, 0.7 л, 64 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.",[75,76,77,78,79,80,81,82],"Suzuki Jimny можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","возрастные дизели 1.6 DI-D 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","подключаемый полный привод ALLGRIP: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[84,85,86,87,88,89,90,91],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.","Не включать крупный ремонт в бюджет без подтверждающей диагностики и второго мнения.",[93,94,95,96,97,98],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[100,101,102,103,104,105,106],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","1.6 DI-D поставлялся на отдельных европейских рынках; код двигателя и регламент ГРМ проверяются по VIN.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.",[108,127,143,158,174,193,209,225],{"title":109,"system":110,"action":111,"reason":112,"manufacturer":113,"realWorld":117,"symptoms":121,"prevention":125},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":114,"intervalMonths":115,"note":116},15000,12,"Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.",{"intervalKm":118,"intervalMonths":119,"note":120},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[122,123,124],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[126],"контролировать уровень между ТО",{"title":128,"system":129,"action":130,"reason":131,"manufacturer":132,"realWorld":136,"symptoms":138,"prevention":141},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":133,"intervalMonths":134,"note":135},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":114,"intervalMonths":115,"note":137},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[139,140],"сильное загрязнение","снижение тяги",[142],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":144,"system":145,"action":146,"reason":147,"manufacturer":148,"realWorld":150,"symptoms":152,"prevention":156},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":114,"intervalMonths":115,"note":149},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":114,"intervalMonths":115,"note":151},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[153,154,155],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[157],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":159,"system":160,"action":161,"reason":162,"manufacturer":163,"realWorld":167,"symptoms":169,"prevention":172},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":168},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[170,171],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[173],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":183,"symptoms":187,"prevention":190},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":180,"intervalMonths":181,"note":182},210000,120,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":184,"intervalMonths":185,"note":186},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[122,188,189],"подтёки","нестабильная температура",[191,192],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":194,"system":195,"action":196,"reason":197,"manufacturer":198,"realWorld":200,"symptoms":203,"prevention":207},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":199},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":201,"intervalMonths":115,"note":202},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[204,205,206],"трудный запуск","потеря тяги","ошибки давления",[208],"заправляться на проверенных АЗС",{"title":210,"system":211,"action":212,"reason":213,"manufacturer":214,"realWorld":216,"symptoms":219,"prevention":223},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":215},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":217,"intervalMonths":185,"note":218},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[220,221,222],"тугое включение","гул","следы утечки",[224],"использовать точную спецификацию",{"title":226,"system":227,"action":228,"reason":229,"manufacturer":230,"realWorld":232,"symptoms":236,"prevention":238},"Масло раздаточной коробки и заднего редуктора","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла требуемой спецификации.","Малый объём жидкости чувствителен к нагреву, воде и продуктам износа.",{"note":231},"Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.",{"intervalKm":233,"intervalMonths":234,"note":235},60000,48,"Практичный ориентир — 45 000–60 000 км, раньше после воды, буксировки или активного бездорожья.",[221,188,237],"стружка в масле",[239],"проверять сапуны и уплотнения",[241,255,266,277,287,297,307,316],{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"symptoms":246,"prevention":251},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[247,248,249,250],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[252,253,254],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":256,"system":257,"action":258,"reason":259,"symptoms":260,"prevention":263},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[261,262,221,249],"стук","люфт",[264,265],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":267,"system":268,"action":269,"reason":270,"symptoms":271,"prevention":274},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[205,272,273],"дымность","частые регенерации",[275,276],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":278,"system":110,"action":279,"reason":280,"symptoms":281,"prevention":284},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[204,282,283,205],"дым","свист",[285,286],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",{"title":288,"system":211,"action":289,"reason":290,"symptoms":291,"prevention":295},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[292,293,294,220],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[296],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":298,"system":227,"action":299,"reason":300,"symptoms":301,"prevention":304},"Муфта ALLGRIP, кардан и приводы","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[248,221,302,303],"ошибки ALLGRIP","неподключение задней оси",[305,306],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",{"title":308,"system":110,"action":309,"reason":310,"symptoms":311,"prevention":314},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[312,205,313],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[208,315],"устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":317,"system":110,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":323},"Турбокомпрессор и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонационные коррекции и эндоскопию при основаниях.","Высокая тепловая нагрузка, детонация и редкая замена масла ускоряют износ турбины и цилиндров.",[321,272,322,205],"расход масла","стук на холодную",[324,325],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",[327,331,334,337,340,344,348],{"title":328,"url":329,"type":330},"Suzuki: руководство владельца S-Cross","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F6\u002Fupload\u002FUM-SUZUKI-S-CROSS-BG.pdf","manufacturer",{"title":332,"url":333,"type":330},"Suzuki: технические данные SX4 S-Cross","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2016\u002F10\u002FSX4-S-Cross-Specs_2016_10_RUS.pdf",{"title":335,"url":336,"type":330},"Suzuki: оборудование и агрегаты SX4 S-Cross","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2018\u002F11\u002FSX4-S-Cross-equipment-RUS-102018.pdf",{"title":338,"url":339,"type":330},"Suzuki: руководство и требования к обслуживанию","https:\u002F\u002Fwww1.suzuki.co.jp\u002Fmotor\u002Fsupport\u002Fowners_manual_manage\u002Ffiles\u002FWeb99011-26GB0.pdf",{"title":341,"url":342,"type":343},"Drom: отзывы владельцев Suzuki SX4","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fsx4\u002F","editorial",{"title":345,"url":346,"type":347},"Профильный сервис: коробки Suzuki SX4 и S-Cross","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",{"title":349,"url":350,"type":347},"Профильный сервис: обслуживание Suzuki SX4","https:\u002F\u002Fwww.smotors-service.ru\u002Fprice\u002Fsx4",[352,359,366,373,379],{"id":353,"slug":354,"generationName":355,"years":356,"reviewedAt":14,"profileCount":119,"modificationCount":357,"description":358},"7849","iv-2018-current","IV","2018–н.в.",8,"Suzuki Jimny IV (2018–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":360,"slug":361,"generationName":362,"years":363,"reviewedAt":14,"profileCount":364,"modificationCount":364,"description":365},"5633","iii-restailing-1-2005-2012","III Рестайлинг 1","2005–2012",13,"Suzuki Jimny III Рестайлинг 1 (2005–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":367,"slug":368,"generationName":369,"years":370,"reviewedAt":14,"profileCount":115,"modificationCount":371,"description":372},"5086","iii-1998-2005","III","1998–2005",16,"Suzuki Jimny III (1998–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":374,"slug":375,"generationName":376,"years":377,"reviewedAt":14,"profileCount":115,"modificationCount":115,"description":378},"20331682","ii-1981-1998","II","1981–1998","Suzuki Jimny II (1981–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":380,"slug":381,"generationName":382,"years":383,"reviewedAt":14,"profileCount":384,"modificationCount":384,"description":385},"21463475","i-1970-1981","I","1970–1981",5,"Suzuki Jimny I (1970–1981): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]