[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-suzuki-sx4-ii-s-cross-restailing-2016-2021":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":105,"buyingChecks":114,"ownershipTips":123,"caveats":131,"maintenance":139,"risks":269,"sources":349,"relatedGenerations":374},"7530","ii-s-cross-restailing-2016-2021","suzuki-sx4","Suzuki","SX4","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг","II (S-Cross) Рестайлинг",2016,2021,"2016–2021","2026-07-26",12,"Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг (2016–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,47,53,59,65,71,77,85,93,99],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20847441",[19],[22],"1.6 MT (117 л.с.)","Бензин",1.6,117,"Механика",null,"Передний",true,"Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.6 117 л.с., механика и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":37},"20847476",[32],[35],"1.6 MT (117 л.с.) 4WD","Полный","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.6 117 л.с., механика и полный привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"20847376",[39],[42],"1.4 AT (140 л.с.)",1.4,140,"Автомат","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.4 140 л.с., автомат и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":52},"20847388",[48],[51],"1.4 AT (140 л.с.) 4WD","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.4 140 л.с., автомат и полный привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":58},"20847459",[54],[57],"1.6 AT (117 л.с.)","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.6 117 л.с., автомат и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":60,"modificationIds":61,"names":62,"name":63,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":64},"21394141",[60],[63],"1.6 AT (117 л.с.) 4WD","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.6 117 л.с., автомат и полный привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":68,"name":69,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":70},"23408998",[66],[69],"1.4 MT (140 л.с.)","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.4 140 л.с., механика и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":74,"name":75,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":76},"20847499",[72],[75],"1.4 MT (140 л.с.) 4WD","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1.4 140 л.с., механика и полный привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":82,"volume":24,"power":83,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":84},"20847606",[78],[81],"1.6d MT (120 л.с.) 4WD","Дизель",120,"Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, дизель 1.6 120 л.с., механика и полный привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":86,"modificationIds":87,"names":88,"name":89,"engineName":23,"volume":90,"power":91,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":92},"20847541",[86],[89],"1.0 MT (111 л.с.)",1,111,"Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1 111 л.с., механика и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":94,"modificationIds":95,"names":96,"name":97,"engineName":82,"volume":24,"power":83,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":36,"ready":29,"summary":98},"20847621",[94],[97],"1.6d AT (120 л.с.) 4WD","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, дизель 1.6 120 л.с., автомат и полный привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",{"id":100,"modificationIds":101,"names":102,"name":103,"engineName":23,"volume":90,"power":91,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":104},"20847563",[100],[103],"1.0 AT (111 л.с.)","Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг, бензин 1 111 л.с., автомат и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки и особенности трансмиссии.",[106,107,108,109,110,111,112,113],"SX4 Classic и S-Cross используют хорошо известные атмосферные и Boosterjet-моторы, коробки Aisin\u002FJatco и подключаемый полный привод.","После определения поколения, рынка и агрегатов по VIN расходы обычно хорошо прогнозируются.","Своевременная замена жидкостей двигателя, коробки и ALLGRIP заметно снижает риск крупных ремонтов.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","подключаемый полный привод ALLGRIP: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.",[115,116,117,118,119,120,121,122],"Расшифровать VIN, определить поколение, рынок, двигатель, коробку и проверить сервисные кампании.","Проверить холодный запуск, расход масла, охлаждение, выпуск и ошибки по всем блокам.","На CVT провести прогретый тест-драйв и проверить температуру, давление, состояние жидкости и поддон.","Осмотреть кузов, арки, днище, подрамники, подвеску, ступицы, рулевое и тормоза.","На ALLGRIP проверить раздаточный узел, кардан, задний редуктор, муфту и одинаковость шин.","На Strong Hybrid проверить тяговую батарею, инвертор, электромотор, охлаждение и работу AGS.","Проверить холодный запуск, шум цепи, расход масла, компрессию и состояние катализатора.","Проверить сцепление, шлицы приводов, охлаждение и отсутствие следов перегрева.",[124,125,126,127,128,129,130],"Менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км в городе.","Жидкость CVT подбирать только после определения JF015E или JF016E по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику трансмиссии.","Регулярно очищать радиаторы и устранять течи до перегрева.","Крупный ремонт подтверждать дефектовкой и вторым мнением.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.",[132,133,134,135,136,137,138],"SX4 Classic и S-Cross технически различаются; одинаковый объём не гарантирует одинаковый двигатель или коробку.","На разных рынках применялись разные дизели, вариаторы и автоматы — жидкости и детали подбираются по VIN.","Strong Hybrid 1.5 использует роботизированную AGS, а не обычный гидроавтомат.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","1.6 DI-D поставлялся на отдельных европейских рынках; код двигателя и регламент ГРМ проверяются по VIN.",[140,158,174,189,205,223,240,256],{"title":141,"system":142,"action":143,"reason":144,"manufacturer":145,"realWorld":148,"symptoms":152,"prevention":156},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":15,"note":147},15000,"Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":150,"note":151},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[153,154,155],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[157],"контролировать уровень между ТО",{"title":159,"system":160,"action":161,"reason":162,"manufacturer":163,"realWorld":167,"symptoms":169,"prevention":172},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":15,"note":168},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[170,171],"сильное загрязнение","снижение тяги",[173],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":15,"note":180},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":146,"intervalMonths":15,"note":182},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[184,185,186],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[188],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":198,"symptoms":200,"prevention":203},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":199},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[201,202],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[204],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":213,"symptoms":217,"prevention":220},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":83,"note":212},210000,"Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":216},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[153,218,219],"подтёки","нестабильная температура",[221,222],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":224,"system":225,"action":226,"reason":227,"manufacturer":228,"realWorld":232,"symptoms":234,"prevention":238},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":229,"intervalMonths":230,"note":231},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":233},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[235,236,237],"пропуски","рывки","трудный запуск",[239],"использовать свечи точной спецификации",{"title":241,"system":242,"action":243,"reason":244,"manufacturer":245,"realWorld":247,"symptoms":250,"prevention":254},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":246},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":248,"intervalMonths":215,"note":249},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[251,252,253],"тугое включение","гул","следы утечки",[255],"использовать точную спецификацию",{"title":257,"system":258,"action":259,"reason":260,"manufacturer":261,"realWorld":263,"symptoms":265,"prevention":267},"Масло раздаточной коробки и заднего редуктора","Полный привод","Проверить уровни, течи и заменить масла требуемой спецификации.","Малый объём жидкости чувствителен к нагреву, воде и продуктам износа.",{"note":262},"Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.",{"intervalKm":229,"intervalMonths":230,"note":264},"Практичный ориентир — 45 000–60 000 км, раньше после воды, буксировки или активного бездорожья.",[252,218,266],"стружка в масле",[268],"проверять сапуны и уплотнения",[270,284,295,306,317,327,337,343],{"title":271,"system":272,"action":273,"reason":274,"symptoms":275,"prevention":280},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[276,277,278,279],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[281,282,283],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":285,"system":286,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":292},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[290,291,252,278],"стук","люфт",[293,294],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":296,"system":142,"action":297,"reason":298,"symptoms":299,"prevention":303},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[300,301,302],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[304,305],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":307,"system":142,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":314},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[311,312,313,301],"расход масла","дымность","стук на холодную",[315,316],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":318,"system":242,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":325},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[322,323,324,251],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[326],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":328,"system":258,"action":329,"reason":330,"symptoms":331,"prevention":334},"Муфта ALLGRIP, кардан и приводы","Проверить подключение задней оси, муфту, кардан, подвесной узел и равенство шин.","Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.",[277,252,332,333],"ошибки ALLGRIP","неподключение задней оси",[335,336],"ставить четыре шины близкого износа и одного размера","не буксовать длительно",{"title":338,"system":142,"action":339,"reason":340,"symptoms":341,"prevention":342},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[300,301,302],[304,305],{"title":344,"system":142,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":348},"Турбокомпрессор и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонационные коррекции и эндоскопию при основаниях.","Высокая тепловая нагрузка, детонация и редкая замена масла ускоряют износ турбины и цилиндров.",[311,312,313,301],[315,316],[350,354,357,360,363,367,371],{"title":351,"url":352,"type":353},"Suzuki: руководство владельца S-Cross","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F6\u002Fupload\u002FUM-SUZUKI-S-CROSS-BG.pdf","manufacturer",{"title":355,"url":356,"type":353},"Suzuki: технические данные SX4 S-Cross","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2016\u002F10\u002FSX4-S-Cross-Specs_2016_10_RUS.pdf",{"title":358,"url":359,"type":353},"Suzuki: оборудование и агрегаты SX4 S-Cross","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2018\u002F11\u002FSX4-S-Cross-equipment-RUS-102018.pdf",{"title":361,"url":362,"type":353},"Suzuki: руководство и требования к обслуживанию","https:\u002F\u002Fwww1.suzuki.co.jp\u002Fmotor\u002Fsupport\u002Fowners_manual_manage\u002Ffiles\u002FWeb99011-26GB0.pdf",{"title":364,"url":365,"type":366},"Drom: отзывы владельцев Suzuki SX4","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fsx4\u002F","editorial",{"title":368,"url":369,"type":370},"Профильный сервис: коробки Suzuki SX4 и S-Cross","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F","specialist",{"title":372,"url":373,"type":370},"Профильный сервис: обслуживание Suzuki SX4","https:\u002F\u002Fwww.smotors-service.ru\u002Fprice\u002Fsx4",[375,381,388,396],{"id":376,"slug":377,"generationName":378,"years":379,"reviewedAt":14,"profileCount":150,"modificationCount":150,"description":380},"23945287","iii-s-cross-2022-current","III (S-Cross)","2022–н.в.","Suzuki SX4 III (S-Cross) (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":382,"slug":383,"generationName":384,"years":385,"reviewedAt":14,"profileCount":386,"modificationCount":386,"description":387},"4825","ii-s-cross-2012-2016","II (S-Cross)","2012–2016",7,"Suzuki SX4 II (S-Cross) (2012–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":389,"slug":390,"generationName":391,"years":392,"reviewedAt":14,"profileCount":393,"modificationCount":394,"description":395},"5242","i-classic-restailing-2009-2014","I (Classic) Рестайлинг","2009–2014",16,18,"Suzuki SX4 I (Classic) Рестайлинг (2009–2014): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":397,"slug":398,"generationName":399,"years":400,"reviewedAt":401,"profileCount":402,"modificationCount":403,"description":404},"2994","i-classic-2006-2012","I (Classic)","2006–2012","2026-07-27",17,20,"Suzuki SX4 I (Classic) (2006–2012): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]