[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-toyota-celica-iv-t160-1985-1990":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":102,"buyingChecks":111,"ownershipTips":120,"caveats":129,"maintenance":138,"risks":268,"sources":349,"relatedGenerations":383},"4347","iv-t160-1985-1990","toyota-celica","Toyota","Celica","Toyota Celica IV (T160)","IV (T160)",1985,1990,"1985–1990","2026-07-27",11,13,"Toyota Celica IV (T160) (1985–1990): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,39,47,55,63,71,78,84,90,97],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20475593",[20],[23],"2.0 MT (180 л.с.)","Бензин",2,180,"Механика",null,"Передний",true,"Toyota Celica IV (T160) 1988–1990: бензин, 2 л, 180 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":35,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":37,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":38},"20474707",[33],[36],"2.0 MT (140 л.с.)",140,"Toyota Celica IV (T160) 1988–1990: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":43,"name":44,"engineName":24,"volume":25,"power":45,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":46},"20474708",[40,42],"20475585",[44],"2.0 MT (150 л.с.)",150,"Toyota Celica IV (T160) 1987–1990: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":51,"name":52,"engineName":24,"volume":25,"power":45,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":54},"20474709",[48,50],"20475600",[52],"2.0 AT (150 л.с.)","Автомат","Toyota Celica IV (T160) 1987–1990: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":24,"volume":60,"power":61,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":62},"20475577",[56],[59],"1.6 MT (124 л.с.)",1.6,124,"Toyota Celica IV (T160) 1986–1990: бензин, 1.6 л, 124 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":64,"modificationIds":65,"names":66,"name":67,"engineName":24,"volume":68,"power":69,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":70},"20475597",[64],[67],"1.8 MT (110 л.с.)",1.8,110,"Toyota Celica IV (T160) 1986–1990: бензин, 1.8 л, 110 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":72,"modificationIds":73,"names":74,"name":75,"engineName":24,"volume":60,"power":76,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":77},"20475571",[72],[75],"1.6 MT (86 л.с.)",86,"Toyota Celica IV (T160) 1986–1990: бензин, 1.6 л, 86 л.с., механика, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":79,"modificationIds":80,"names":81,"name":82,"engineName":24,"volume":68,"power":69,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":83},"20475601",[79],[82],"1.8 AT (110 л.с.)","Toyota Celica IV (T160) 1986–1990: бензин, 1.8 л, 110 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":24,"volume":60,"power":76,"gearName":53,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":89},"20475599",[85],[88],"1.6 AT (86 л.с.)","Toyota Celica IV (T160) 1986–1990: бензин, 1.6 л, 86 л.с., автомат, передний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":24,"volume":60,"power":95,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":96},"20475573",[91],[94],"1.6 MT (116 л.с.)",116,"Toyota Celica IV (T160) 1987–1989: бензин, 1.6 л, 116 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":98,"modificationIds":99,"names":100,"name":36,"engineName":24,"volume":25,"power":37,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":101},"20475589",[98],[36],"Toyota Celica IV (T160) 1985–1989: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, передний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[103,104,105,106,107,108,109,110],"Toyota Celica можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta\u002FNu 2.0 MPI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.",[112,113,114,115,116,117,118,119],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[121,122,123,124,125,126,127,128],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[130,131,132,133,134,135,136,137],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","Европейские, российские и азиатские Celica отличаются агрегатами.",[139,158,174,189,205,224,241,257],{"title":140,"system":141,"action":142,"reason":143,"manufacturer":144,"realWorld":148,"symptoms":152,"prevention":156},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":147},15000,12,"Базовый сервисный шаг Toyota — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":150,"note":151},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[153,154,155],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[157],"контролировать уровень между ТО",{"title":159,"system":160,"action":161,"reason":162,"manufacturer":163,"realWorld":167,"symptoms":169,"prevention":172},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":168},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[170,171],"сильное загрязнение","снижение тяги",[173],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":175,"system":176,"action":177,"reason":178,"manufacturer":179,"realWorld":181,"symptoms":183,"prevention":187},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":180},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":182},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[184,185,186],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[188],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":190,"system":191,"action":192,"reason":193,"manufacturer":194,"realWorld":198,"symptoms":200,"prevention":203},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":197},30000,24,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":195,"intervalMonths":196,"note":199},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[201,202],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[204],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":206,"system":207,"action":208,"reason":209,"manufacturer":210,"realWorld":214,"symptoms":218,"prevention":221},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":211,"intervalMonths":212,"note":213},210000,120,"Первый интервал Toyota длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":215,"intervalMonths":216,"note":217},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[153,219,220],"подтёки","нестабильная температура",[222,223],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":225,"system":226,"action":227,"reason":228,"manufacturer":229,"realWorld":233,"symptoms":235,"prevention":239},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":230,"intervalMonths":231,"note":232},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":234},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[236,237,238],"пропуски","рывки","трудный запуск",[240],"использовать свечи точной спецификации",{"title":242,"system":243,"action":244,"reason":245,"manufacturer":246,"realWorld":248,"symptoms":251,"prevention":255},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.","Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.",{"note":247},"Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":216,"note":250},90000,"Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.",[252,253,254],"тугое включение","гул","следы утечки",[256],"использовать точную спецификацию",{"title":258,"system":243,"action":259,"reason":260,"manufacturer":261,"realWorld":263,"symptoms":265,"prevention":266},"Масло механической коробки и течи","Проверить уровень, сальники и заменить масло точной спецификации.","Потеря уровня и старение жидкости ускоряют износ подшипников и синхронизаторов.",{"note":262},"Регламент предусматривает контроль герметичности.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":216,"note":264},"Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.",[253,252,219],[267],"не ездить с низким уровнем",[269,283,294,305,316,326,334,343],{"title":270,"system":271,"action":272,"reason":273,"symptoms":274,"prevention":279},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[275,276,277,278],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[280,281,282],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":284,"system":285,"action":286,"reason":287,"symptoms":288,"prevention":291},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[289,290,253,277],"стук","люфт",[292,293],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":295,"system":141,"action":296,"reason":297,"symptoms":298,"prevention":302},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[299,300,301],"нестабильный холостой ход","потеря тяги","рост расхода",[303,304],"заправляться на проверенных АЗС","устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":306,"system":141,"action":307,"reason":308,"symptoms":309,"prevention":313},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[310,311,312,300],"расход масла","дымность","стук на холодную",[314,315],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":317,"system":243,"action":318,"reason":319,"symptoms":320,"prevention":324},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[321,322,323,252],"пробуксовка","вибрация старта","шум",[325],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":327,"system":141,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":333},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[331,332,299],"треск на холодную","ошибки фаз",[314],{"title":335,"system":141,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":341},"Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров","Проверить расход масла, компрессию при основаниях, течи и охлаждение.","Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.",[310,339,289,340],"дым","перегрев",[342],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":344,"system":243,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":348},"Сцепление и двухмассовый маховик","Проверить пробуксовку, вибрацию, выжимной узел и двухмассовый маховик по комплектации.","Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.",[321,276,289,252],[325],[350,354,357,360,363,367,370,373,377,380],{"title":351,"url":352,"type":353},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage V","https:\u002F\u002Fcdn.modera.org\u002Foriginal\u002Fi\u002Fkia-baltic\u002FManuals\u002FRUS\u002FSportage_ICE_25MY_RUS.pdf","manufacturer",{"title":355,"url":356,"type":353},"Kia Россия: документация Sportage IV QLe","https:\u002F\u002Fwww.kia.ru\u002Fservice\u002Fdownload\u002FF1W5-2019-2019-L6A1G\u002F",{"title":358,"url":359,"type":353},"Kia: сетка технического обслуживания Sportage","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Fpdf\u002Fmaintenance_grid\u002Fkia-maintenance_schedule-f45ea35c5edeeba391fe2651bcdf246f.pdf",{"title":361,"url":362,"type":353},"Kia: руководство по эксплуатации Sportage III SL","https:\u002F\u002Fcdn.kia.ru\u002Faftersale-data\u002Ffull_user_manual\u002FSportage_SL_FL_2017.pdf",{"title":364,"url":365,"type":366},"Drom: отзывы владельцев Kia Sportage разных поколений","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fkia\u002Fsportage\u002F?order=relevance","editorial",{"title":368,"url":369,"type":366},"Колёса: диагностика подержанного Kia Sportage III","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002Fzadiristyy-motor-i-otgnivayushchiy-polnyy-privod-stoit-li-pokupat-kia-sportage-iii-za-million-rubley",{"title":371,"url":372,"type":366},"Auto.ru: слабые места Kia Sportage и Hyundai ix35","https:\u002F\u002Fauto.ru\u002Fmag\u002Farticle\u002Fsportageproblems\u002F",{"title":374,"url":375,"type":376},"Профильный сервис: диагностика муфты полного привода Sportage","https:\u002F\u002Fauto-remake.ru\u002Fblog\u002Fremont-mufty-polnogo-privoda-kia-sportage-4-2-0-4wd","specialist",{"title":378,"url":379,"type":353},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":381,"url":382,"type":353},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",[384,390,397,404,410,417,423,429],{"id":385,"slug":386,"generationName":387,"years":388,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":389},"5887","v-t180-1989-1994","V (T180)","1989–1994","Toyota Celica V (T180) (1989–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":391,"slug":392,"generationName":393,"years":394,"reviewedAt":14,"profileCount":395,"modificationCount":15,"description":396},"5096","iii-a60-1981-1986","III (A60)","1981–1986",10,"Toyota Celica III (A60) (1981–1986): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":398,"slug":399,"generationName":400,"years":401,"reviewedAt":14,"profileCount":146,"modificationCount":402,"description":403},"5830","vi-t200-1993-1996","VI (T200)","1993–1996",16,"Toyota Celica VI (T200) (1993–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":405,"slug":406,"generationName":407,"years":408,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":409},"4764","ii-a40-a50-1977-1983","II (A40, A50)","1977–1983","Toyota Celica II (A40, A50) (1977–1983): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":411,"slug":412,"generationName":413,"years":414,"reviewedAt":14,"profileCount":16,"modificationCount":415,"description":416},"7804","vi-t200-restailing-1995-1999","VI (T200) Рестайлинг","1995–1999",19,"Toyota Celica VI (T200) Рестайлинг (1995–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":418,"slug":419,"generationName":420,"years":421,"reviewedAt":14,"profileCount":150,"modificationCount":150,"description":422},"3842","i-a20-35-1973-1978","I (A20\u002F35)","1973–1978","Toyota Celica I (A20\u002F35) (1973–1978): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":424,"slug":425,"generationName":426,"years":427,"reviewedAt":14,"profileCount":150,"modificationCount":150,"description":428},"5966","vii-t230-1999-2002","VII (T230)","1999–2002","Toyota Celica VII (T230) (1999–2002): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":430,"slug":431,"generationName":432,"years":433,"reviewedAt":14,"profileCount":150,"modificationCount":150,"description":434},"6321","vii-t230-restailing-2002-2006","VII (T230) Рестайлинг","2002–2006","Toyota Celica VII (T230) Рестайлинг (2002–2006): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]