[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-toyota-chaser-v-x90-restailing-1994-1996":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":102,"buyingChecks":111,"ownershipTips":120,"caveats":129,"maintenance":138,"risks":270,"sources":352,"relatedGenerations":386},"2196","v-x90-restailing-1994-1996","toyota-chaser","Toyota","Chaser","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг","V (X90) Рестайлинг",1994,1996,"1994–1996","2026-07-27",11,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг (1994–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,39,47,55,62,70,77,84,90,96],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"8306133",[19],[22],"2.5 MT (280 л.с.)","Бензин",2.5,280,"Механика",null,"Задний",true,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 2.5 л, 280 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":38},"8306135",[32],[35],"2.0 MT (135 л.с.)",2,135,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 2 л, 135 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":40,"modificationIds":41,"names":42,"name":43,"engineName":23,"volume":44,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"8306131",[40],[43],"1.8 MT (120 л.с.)",1.8,120,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 1.8 л, 120 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":52,"volume":24,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"8306129",[48],[51],"2.5d MT (97 л.с.)","Дизель",97,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: дизель, 2.5 л, 97 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":61},"8306132",[56],[59],"2.5 AT (280 л.с.)","Автомат","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 2.5 л, 280 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":63,"modificationIds":64,"names":65,"name":66,"engineName":23,"volume":67,"power":68,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":69},"8306125",[63],[66],"3.0 AT (220 л.с.)",3,220,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 3 л, 220 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":71,"modificationIds":72,"names":73,"name":74,"engineName":23,"volume":24,"power":75,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":76},"8306128",[71],[74],"2.5 AT (180 л.с.)",180,"Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 2.5 л, 180 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":78,"modificationIds":79,"names":80,"name":81,"engineName":23,"volume":24,"power":75,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":82,"ready":29,"summary":83},"8306127",[78],[81],"2.5 AT (180 л.с.) 4WD","Полный","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 2.5 л, 180 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":85,"modificationIds":86,"names":87,"name":88,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":89},"8306134",[85],[88],"2.0 AT (135 л.с.)","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 2 л, 135 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":91,"modificationIds":92,"names":93,"name":94,"engineName":23,"volume":44,"power":45,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"8306126",[91],[94],"1.8 AT (120 л.с.)","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: бензин, 1.8 л, 120 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":52,"volume":24,"power":53,"gearName":60,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":101},"8306130",[97],[100],"2.5d AT (97 л.с.)","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг 1994–1996: дизель, 2.5 л, 97 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[103,104,105,106,107,108,109,110],"Toyota Chaser можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","EcoBoost 2.3: бензиновый двигатель Chaser, для которого расходы определяются историей масла, охлаждения и наддува.","Свечи, катушки, топливная система и параметры смеси доступны обычной профильной диагностике.","Механические коробки Chaser хорошо ремонтируются, если сцепление и двухмассовый маховик не доводили до разрушения.","Атмосферный M16A прост по компоновке, работает с механикой и имеет цепной ГРМ.","При сокращённом интервале масла и контроле уровня расходы обычно предсказуемы.",[112,113,114,115,116,117,118,119],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить холодный запуск, пропуски, коррекции смеси, давление топлива, течи и систему охлаждения.","На турбоверсиях проверить наддув, патрубки, турбины и отсутствие сомнительного чип-тюнинга.",[121,122,123,124,125,126,127,128],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать топливо требуемого октанового числа и масло точного допуска.","Не игнорировать пропуски зажигания, детонацию и падение уровня охлаждающей жидкости.","Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.",[130,131,132,133,134,135,136,137],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Прямой впрыск, турбина и высокая тепловая нагрузка требуют качественного топлива и короткого интервала масла.","Мощность, экологический класс и калибровка зависят от рынка и подтверждаются по VIN.","Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.",[139,157,173,188,206,222,240,255],{"title":140,"system":141,"action":142,"reason":143,"manufacturer":144,"realWorld":148,"symptoms":151,"prevention":155},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":147},15000,12,"Интервал Chaser зависит от двигателя, рынка и условий; для части версий применяется шаг 15 000 км или 12 месяцев.",{"intervalKm":149,"intervalMonths":146,"note":150},7500,"Для тяжёлого города, бездорожья и долгой работы под нагрузкой практичен интервал 7 500–10 000 км.",[152,153,154],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[156],"контролировать уровень между заменами",{"title":158,"system":159,"action":160,"reason":161,"manufacturer":162,"realWorld":166,"symptoms":168,"prevention":171},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":165},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":167},"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[169,170],"сильное загрязнение","снижение тяги",[172],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":180,"symptoms":182,"prevention":186},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":163,"intervalMonths":164,"note":179},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":145,"intervalMonths":146,"note":181},"В городе практична ежегодная замена.",[183,184,185],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[187],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":189,"system":190,"action":191,"reason":192,"manufacturer":193,"realWorld":196,"symptoms":200,"prevention":203},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":194,"intervalMonths":45,"note":195},160000,"Toyota задаёт тип и интервал охлаждающей жидкости по конкретному рынку и модельному году.",{"intervalKm":197,"intervalMonths":198,"note":199},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[152,201,202],"нестабильная температура","следы подтёков",[204,205],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":207,"system":208,"action":209,"reason":210,"manufacturer":211,"realWorld":213,"symptoms":217,"prevention":220},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":212},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":216},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[218,219],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[221],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":223,"system":224,"action":225,"reason":226,"manufacturer":227,"realWorld":231,"symptoms":234,"prevention":238},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":228,"intervalMonths":229,"note":230},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":232,"intervalMonths":164,"note":233},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[235,236,237],"троение","рывки","трудный запуск",[239],"использовать точную спецификацию",{"title":241,"system":242,"action":243,"reason":244,"manufacturer":245,"realWorld":247,"symptoms":249,"prevention":253},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.","Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.",{"note":246},"Toyota предусматривает регулярный осмотр; точный интервал зависит от рынка и условий.",{"intervalKm":228,"intervalMonths":229,"note":248},"Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.",[250,251,252],"шум","тяжёлые переключения","течь",[254],"использовать точную спецификацию масла",{"title":256,"system":257,"action":258,"reason":259,"manufacturer":260,"realWorld":262,"symptoms":265,"prevention":268},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":214,"intervalMonths":215,"note":261},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":263,"intervalMonths":146,"note":264},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[237,266,267],"потеря тяги","ошибки давления",[269],"заправляться на проверенных АЗС",[271,284,296,306,317,326,334,343],{"title":272,"system":273,"action":274,"reason":275,"symptoms":276,"prevention":281},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[277,278,279,280],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[282,283],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":285,"system":286,"action":287,"reason":288,"symptoms":289,"prevention":293},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[290,279,291,292],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[294,295],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":297,"system":141,"action":298,"reason":299,"symptoms":300,"prevention":304},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[301,302,303],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[305],"не растягивать замену масла",{"title":307,"system":141,"action":308,"reason":309,"symptoms":310,"prevention":315},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[311,312,313,314],"расход масла","дым","стук","перегрев",[316],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":318,"system":242,"action":319,"reason":320,"symptoms":321,"prevention":324},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[322,277,323],"пробуксовка","шум выжимного",[325],"не удерживать автомобиль сцеплением",{"title":327,"system":141,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":332},"Распределённый впрыск и охлаждение","Проверить коррекции, форсунки, дроссель, герметичность и охлаждение.","Загрязнение форсунок, радиаторов и дросселя постепенно ухудшает работу простого атмосферного мотора.",[303,266,331],"рост расхода",[269,333],"устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":335,"system":141,"action":336,"reason":337,"symptoms":338,"prevention":341},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[311,339,340,266],"дымность","стук на холодную",[305,342],"сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":344,"system":242,"action":345,"reason":346,"symptoms":347,"prevention":350},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.","Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.",[322,348,250,349],"вибрация старта","тугое включение",[351],"не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне",[353,357,360,363,367,371,374,377,380,383],{"title":354,"url":355,"type":356},"Ford: руководство владельца Ranger 2024","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2024_Ford_Ranger_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf","manufacturer",{"title":358,"url":359,"type":356},"Ford: руководство владельца Ranger T6","https:\u002F\u002Fwww.major-ford.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fcars_service_pdf\u002FRanger08-2011_print.pdf",{"title":361,"url":362,"type":356},"Ford: официальные интервалы обслуживания","https:\u002F\u002Fsecure.ford.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fguxeu\u002Fuk\u002Fowners\u002Fservice-and-maintenance\u002Fservice-and-repair\u002Fdocuments\u002FInterval_Overview_Miles_20191108.pdf",{"title":364,"url":365,"type":366},"Drom: отзывы владельцев Ford Ranger","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fford\u002Franger\u002F","editorial",{"title":368,"url":369,"type":370},"Профильный Ford-сервис: Ranger","https:\u002F\u002Fford-autoservice.ru\u002Fford-ranger\u002F","specialist",{"title":372,"url":373,"type":356},"Suzuki: руководство владельца Swift","https:\u002F\u002Fsuzuki.bg\u002Fdata\u002Fcontent\u002Fu\u002F7\u002Fupload\u002FUM_SWIFT_BG_02-2024_web.pdf",{"title":375,"url":376,"type":356},"Suzuki: руководство владельца Swift III\u002FIV","https:\u002F\u002Fwww.suzukilife.ru\u002Fimages\u002Frukovodstvo\u002FSwift.pdf",{"title":378,"url":379,"type":356},"Suzuki: характеристики Swift Mild Hybrid","https:\u002F\u002Fwww.suzuki.ee\u002Fru\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002Fsites\u002F2\u002F2026\u002F02\u002FSuzuki_price_EST_RU-25022026.pdf",{"title":381,"url":382,"type":366},"Drom: отзывы владельцев Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fsuzuki\u002Fswift\u002F",{"title":384,"url":385,"type":370},"Профильный сервис: коробки Suzuki Swift","https:\u002F\u002Fakpp-one.ru\u002Fnews\u002Fsuzuki-remont-korobki-peredach-v-moskve-4-stu\u002F",[387,394,400,406,413,419,425],{"id":388,"slug":389,"generationName":390,"years":391,"reviewedAt":14,"profileCount":392,"modificationCount":392,"description":393},"1626","vi-x100-1996-1998","VI (X100)","1996–1998",10,"Toyota Chaser VI (X100) (1996–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":395,"slug":396,"generationName":397,"years":398,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":399},"1627","v-x90-1992-1994","V (X90)","1992–1994","Toyota Chaser V (X90) (1992–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":401,"slug":402,"generationName":403,"years":404,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":405},"6506","vi-x100-restailing-1998-2001","VI (X100) Рестайлинг","1998–2001","Toyota Chaser VI (X100) Рестайлинг (1998–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":407,"slug":408,"generationName":409,"years":410,"reviewedAt":14,"profileCount":411,"modificationCount":411,"description":412},"2183","iv-x80-1988-1992","IV (X80)","1988–1992",18,"Toyota Chaser IV (X80) (1988–1992): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":414,"slug":415,"generationName":416,"years":417,"reviewedAt":14,"profileCount":146,"modificationCount":146,"description":418},"6354","iii-x70-1984-1988","III (X70)","1984–1988","Toyota Chaser III (X70) (1984–1988): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":420,"slug":421,"generationName":422,"years":423,"reviewedAt":14,"profileCount":392,"modificationCount":392,"description":424},"2186","ii-x60-1980-1984","II (X60)","1980–1984","Toyota Chaser II (X60) (1980–1984): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":426,"slug":427,"generationName":428,"years":429,"reviewedAt":14,"profileCount":430,"modificationCount":430,"description":431},"6505","i-x40-1977-1980","I (X40)","1977–1980",1,"Toyota Chaser I (X40) (1977–1980): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]