[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-toyota-chaser-vi-x100-1996-1998":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":96,"buyingChecks":105,"ownershipTips":114,"caveats":123,"maintenance":132,"risks":266,"sources":354,"relatedGenerations":387},"1626","vi-x100-1996-1998","toyota-chaser","Toyota","Chaser","Toyota Chaser VI (X100)","VI (X100)",1996,1998,"1996–1998","2026-07-27",10,"Toyota Chaser VI (X100) (1996–1998): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,40,47,55,61,69,75,82,88],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"20501360",[19],[22],"1.8 AT (120 л.с.)","Бензин",1.8,120,"Автомат",null,"Задний",true,"Toyota Chaser VI (X100) 1997–1998: бензин, 1.8 л, 120 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":39},"8306158",[32],[35],"2.5 MT (280 л.с.)",2.5,280,"Механика","Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2.5 л, 280 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":41,"modificationIds":42,"names":43,"name":44,"engineName":23,"volume":36,"power":45,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"20501316",[41],[44],"2.5 MT (200 л.с.)",200,"Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2.5 л, 200 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":52,"power":53,"gearName":38,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":54},"8306157",[48],[51],"2.0 MT (140 л.с.)",2,140,"Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":56,"modificationIds":57,"names":58,"name":59,"engineName":23,"volume":36,"power":37,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":60},"8306152",[56],[59],"2.5 AT (280 л.с.)","Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2.5 л, 280 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":62,"modificationIds":63,"names":64,"name":65,"engineName":23,"volume":66,"power":67,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":68},"8306156",[62],[65],"3.0 AT (220 л.с.)",3,220,"Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 3 л, 220 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":70,"modificationIds":71,"names":72,"name":73,"engineName":23,"volume":36,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":74},"8306151",[70],[73],"2.5 AT (200 л.с.)","Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2.5 л, 200 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":76,"modificationIds":77,"names":78,"name":79,"engineName":23,"volume":36,"power":45,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":80,"ready":29,"summary":81},"8306154",[76],[79],"2.5 AT (200 л.с.) 4WD","Полный","Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2.5 л, 200 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":83,"modificationIds":84,"names":85,"name":86,"engineName":23,"volume":52,"power":53,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":87},"8306155",[83],[86],"2.0 AT (140 л.с.)","Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: бензин, 2 л, 140 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":89,"modificationIds":90,"names":91,"name":92,"engineName":93,"volume":36,"power":94,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":95},"8306153",[89],[92],"2.5d AT (97 л.с.)","Дизель",97,"Toyota Chaser VI (X100) 1996–1998: дизель, 2.5 л, 97 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",[97,98,99,100,101,102,103,104],"Toyota Chaser можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферный 1ZR\u002F2ZR: цепной привод ГРМ и хорошо изученная конструкция.","Классические автоматы Chaser долговечны при умеренной нагрузке и чистой жидкости.","EcoBoost 2.3: бензиновый двигатель Chaser, для которого расходы определяются историей масла, охлаждения и наддува.","Свечи, катушки, топливная система и параметры смеси доступны обычной профильной диагностике.","Механические коробки Chaser хорошо ремонтируются, если сцепление и двухмассовый маховик не доводили до разрушения.",[106,107,108,109,110,111,112,113],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Подтвердить код 1ZR\u002F2ZR по VIN и проверить холодный запуск.","Проверить коррекции, расход масла, герметичность охлаждения и историю перегревов.",[115,116,117,118,119,120,121,122],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Контролировать уровень масла между ТО.","Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.","Обновлять ATF частично и не маскировать неисправность агрессивной аппаратной промывкой.",[124,125,126,127,128,129,130,131],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.","Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.","Под названием «автомат» встречаются разные семейства U-series.","Прямой впрыск, турбина и высокая тепловая нагрузка требуют качественного топлива и короткого интервала масла.",[133,151,168,183,201,217,236,252],{"title":134,"system":135,"action":136,"reason":137,"manufacturer":138,"realWorld":142,"symptoms":145,"prevention":149},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.","Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.",{"intervalKm":139,"intervalMonths":140,"note":141},16000,12,"Руководство Toyota использует базовый шаг 10 000 миль или 12 месяцев, а для тяжёлых условий — сокращённый.",{"intervalKm":143,"intervalMonths":140,"note":144},10000,"Для городской эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[146,147,148],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[150],"контролировать уровень между заменами",{"title":152,"system":153,"action":154,"reason":155,"manufacturer":156,"realWorld":160,"symptoms":163,"prevention":166},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.","Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":159},48000,36,"Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.",{"intervalKm":161,"intervalMonths":140,"note":162},15000,"Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[164,165],"сильное загрязнение","снижение тяги",[167],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":175,"symptoms":177,"prevention":181},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.","Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.",{"intervalKm":157,"intervalMonths":158,"note":174},"Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.",{"intervalKm":161,"intervalMonths":140,"note":176},"В городе практична ежегодная замена.",[178,179,180],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[182],"очищать воздухозаборник от листвы",{"title":184,"system":185,"action":186,"reason":187,"manufacturer":188,"realWorld":191,"symptoms":195,"prevention":198},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.","Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.",{"intervalKm":189,"intervalMonths":25,"note":190},160000,"Toyota Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.",{"intervalKm":192,"intervalMonths":193,"note":194},90000,60,"Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.",[146,196,197],"нестабильная температура","следы подтёков",[199,200],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":202,"system":203,"action":204,"reason":205,"manufacturer":206,"realWorld":208,"symptoms":212,"prevention":215},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"note":207},"В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.",{"intervalKm":209,"intervalMonths":210,"note":211},30000,24,"Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.",[213,214],"мягкая педаль","тёмная жидкость",[216],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"manufacturer":222,"realWorld":226,"symptoms":230,"prevention":234},"Свечи и система зажигания","Зажигание","Проверить свечи точного типа и катушки; заменить по состоянию и регламенту.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и катализатор.",{"intervalKm":223,"intervalMonths":224,"note":225},192000,144,"Для иридиевых свечей руководство Toyota задаёт длинный интервал; конкретный тип и рынок проверяются по VIN.",{"intervalKm":227,"intervalMonths":228,"note":229},100000,72,"В российских условиях разумно проверять после 60 000 км и планировать замену к 90 000–120 000 км.",[231,232,233],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[235],"не ездить с активными пропусками",{"title":237,"system":238,"action":239,"reason":240,"manufacturer":241,"realWorld":243,"symptoms":247,"prevention":250},"Жидкость классического автомата","Трансмиссия","Проверить уровень, цвет, запах и заменить ATF WS по состоянию.","Высокая температура и продукты износа ухудшают работу гидроблока и фрикционов.",{"note":242},"Руководство предусматривает проверки; единый интервал зависит от рынка и режима.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":246},60000,48,"Практичный ориентир — частичная замена каждые 50 000–60 000 км.",[214,248,249],"запах гари","толчки",[251],"контролировать температуру и утечки",{"title":253,"system":219,"action":254,"reason":255,"manufacturer":256,"realWorld":258,"symptoms":261,"prevention":264},"Свечи зажигания и катушки","Проверить пропуски и заменить свечи требуемой спецификации комплектом.","Изношенные свечи нагружают катушки и катализатор, особенно на турбомоторе.",{"intervalKm":244,"intervalMonths":245,"note":257},"Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.",{"intervalKm":259,"intervalMonths":158,"note":260},40000,"Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.",[231,262,263],"рывки","трудный запуск",[265],"использовать точную спецификацию",[267,280,292,303,315,326,336,345],{"title":268,"system":269,"action":270,"reason":271,"symptoms":272,"prevention":277},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.","Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.",[273,274,275,276],"вибрация","скрип","увод","неравномерный износ шин",[278,279],"обслуживать направляющие","контролировать давление и углы установки колёс",{"title":281,"system":282,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":289},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.","Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.",[286,275,287,288],"стуки","закусывание руля","ошибки электрооборудования",[290,291],"не откладывать диагностику стуков","держать дренажи и разъёмы сухими",{"title":293,"system":135,"action":294,"reason":295,"symptoms":296,"prevention":300},"Valvematic, впуск и охлаждение 1ZR\u002F2ZR","Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.","Для 1ZR\u002F2ZR важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.",[297,146,298,299],"шум на холодную","нестабильная работа","ошибки двигателя",[301,302],"короткий интервал масла","устранять течи и перегрев сразу",{"title":304,"system":135,"action":305,"reason":306,"symptoms":307,"prevention":312},"Состояние двигателя 1ZR\u002F2ZR","Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.","Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.",[308,309,310,311],"расход масла","дым","детонация","низкая компрессия",[313,314],"качественное топливо","контроль температуры и уровня масла",{"title":316,"system":238,"action":317,"reason":318,"symptoms":319,"prevention":323},"Гидроблок, гидротрансформатор и подшипники автомата","Выполнить сканирование, дорожный тест и диагностику давления до разборки.","Толчки и вибрации могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, опорами или внутренним износом.",[249,320,321,322],"задержка включения","вибрация блокировки","гул",[324,325],"не буксовать","менять жидкость профилактически",{"title":327,"system":135,"action":328,"reason":329,"symptoms":330,"prevention":334},"Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск","Проверить синхронизацию, давление топлива, коррекции и нагар во впуске.","Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.",[331,332,333],"треск на холодную","ошибки фаз","нестабильный холостой ход",[335],"не растягивать замену масла",{"title":337,"system":135,"action":338,"reason":339,"symptoms":340,"prevention":343},"Турбина, охлаждение и механическое состояние","Проверить наддув, дымность, расход масла, детонацию и охлаждение.","Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.",[308,309,341,342],"стук","перегрев",[344],"контролировать уровень масла между ТО",{"title":346,"system":238,"action":347,"reason":348,"symptoms":349,"prevention":352},"Сцепление и привод","Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.","Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.",[350,273,351],"пробуксовка","шум выжимного",[353],"не удерживать автомобиль сцеплением",[355,359,362,366,369,372,375,378,381,384],{"title":356,"url":357,"type":358},"Toyota: Corolla 2024 Warranty & Maintenance Guide","https:\u002F\u002Fassets.sia.toyota.com\u002Fpublications\u002Fen\u002Fomms-s\u002FT-MMS-24Corolla\u002Fpdf\u002FT-MMS-24Corolla.pdf","manufacturer",{"title":360,"url":361,"type":358},"Toyota Россия: гарантия и сервисные кампании","https:\u002F\u002Fwww.toyota.ru\u002Ftoyota-world\u002Fnews\u002Frecall-campaign-20-01-2023",{"title":363,"url":364,"type":365},"Авто Mail: выбор подержанной Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F90829-stoit-li-svyazyivatsya-s-poderzhannoj-korolloj\u002F","editorial",{"title":367,"url":368,"type":365},"VVM Auto: ресурс и неисправности Toyota Corolla E210","https:\u002F\u002Fvvm-auto.ru\u002Ftoyota\u002Fcorolla-e210",{"title":370,"url":371,"type":365},"Колёса: особенности Toyota Corolla XI","https:\u002F\u002Fwww.kolesa.ru\u002Farticle\u002F5-pricin-pokupat-i-ne-pokupat-toyota-corolla-xi",{"title":373,"url":374,"type":365},"AvtoExperts: плюсы, минусы и MMT Toyota Corolla E150","https:\u002F\u002Favtoexperts.ru\u002Farticle\u002Ftoyota-corolla-e150-plyusy-i-minusy\u002F",{"title":376,"url":377,"type":365},"Авто Mail: что ломается у подержанной Toyota Corolla E150","https:\u002F\u002Fauto.mail.ru\u002Farticle\u002F74055-poderzhannaya-toyota-corolla-chto-slomaetsya-pervy\u002F",{"title":379,"url":380,"type":358},"Ford: руководство владельца Ranger 2024","https:\u002F\u002Fwww.fordservicecontent.com\u002FFord_Content\u002FCatalog\u002Fowner_information\u002F2024_Ford_Ranger_Owners_Manual_version_1_om_EN-US.pdf",{"title":382,"url":383,"type":358},"Ford: руководство владельца Ranger T6","https:\u002F\u002Fwww.major-ford.ru\u002Ffiles\u002Fresources\u002Fpdf\u002Fcars_service_pdf\u002FRanger08-2011_print.pdf",{"title":385,"url":386,"type":358},"Ford: официальные интервалы обслуживания","https:\u002F\u002Fsecure.ford.co.uk\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fguxeu\u002Fuk\u002Fowners\u002Fservice-and-maintenance\u002Fservice-and-repair\u002Fdocuments\u002FInterval_Overview_Miles_20191108.pdf",[388,395,401,407,414,420,426],{"id":389,"slug":390,"generationName":391,"years":392,"reviewedAt":14,"profileCount":393,"modificationCount":393,"description":394},"6506","vi-x100-restailing-1998-2001","VI (X100) Рестайлинг","1998–2001",11,"Toyota Chaser VI (X100) Рестайлинг (1998–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":396,"slug":397,"generationName":398,"years":399,"reviewedAt":14,"profileCount":393,"modificationCount":393,"description":400},"2196","v-x90-restailing-1994-1996","V (X90) Рестайлинг","1994–1996","Toyota Chaser V (X90) Рестайлинг (1994–1996): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":402,"slug":403,"generationName":404,"years":405,"reviewedAt":14,"profileCount":393,"modificationCount":393,"description":406},"1627","v-x90-1992-1994","V (X90)","1992–1994","Toyota Chaser V (X90) (1992–1994): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":408,"slug":409,"generationName":410,"years":411,"reviewedAt":14,"profileCount":412,"modificationCount":412,"description":413},"2183","iv-x80-1988-1992","IV (X80)","1988–1992",18,"Toyota Chaser IV (X80) (1988–1992): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":415,"slug":416,"generationName":417,"years":418,"reviewedAt":14,"profileCount":140,"modificationCount":140,"description":419},"6354","iii-x70-1984-1988","III (X70)","1984–1988","Toyota Chaser III (X70) (1984–1988): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":421,"slug":422,"generationName":423,"years":424,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":425},"2186","ii-x60-1980-1984","II (X60)","1980–1984","Toyota Chaser II (X60) (1980–1984): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":427,"slug":428,"generationName":429,"years":430,"reviewedAt":14,"profileCount":431,"modificationCount":431,"description":432},"6505","i-x40-1977-1980","I (X40)","1977–1980",1,"Toyota Chaser I (X40) (1977–1980): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]