[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-toyota-crown-viii-s130-1987-1999":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":16,"description":17,"modifications":18,"strengths":202,"buyingChecks":211,"ownershipTips":220,"caveats":229,"maintenance":238,"risks":369,"sources":458,"relatedGenerations":491},"1647","viii-s130-1987-1999","toyota-crown","Toyota","Crown","Toyota Crown VIII (S130)","VIII (S130)",1987,1999,"1987–1999","2026-07-27",24,35,"Toyota Crown VIII (S130) (1987–1999): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[19,32,41,49,57,65,73,79,89,96,103,111,117,124,133,140,146,154,161,166,173,181,189,195],{"id":20,"modificationIds":21,"names":22,"name":23,"engineName":24,"volume":25,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":31},"20398923",[20],[23],"2.5 AT (200 л.с.)","Бензин",2.5,200,"Автомат",null,"Задний",true,"Toyota Crown VIII (S130) 1998–1999: бензин, 2.5 л, 200 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":33,"modificationIds":34,"names":36,"name":37,"engineName":38,"volume":25,"power":39,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":40},"20398876",[33,35],"20398911",[37],"2.5d AT (97 л.с.)","Дизель",97,"Toyota Crown VIII (S130) 1993–1995: дизель, 2.5 л, 97 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":42,"modificationIds":43,"names":44,"name":45,"engineName":24,"volume":46,"power":47,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":48},"20398884",[42],[45],"3.0 AT (230 л.с.)",3,230,"Toyota Crown VIII (S130) 1991–1995: бензин, 3 л, 230 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":50,"modificationIds":51,"names":53,"name":54,"engineName":24,"volume":25,"power":55,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":56},"20398892",[50,52],"20398895",[54],"2.5 AT (180 л.с.)",180,"Toyota Crown VIII (S130) 1990–1995: бензин, 2.5 л, 180 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":58,"modificationIds":59,"names":61,"name":62,"engineName":38,"volume":25,"power":63,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":64},"20398853",[58,60],"20398868",[62],"2.5d AT (100 л.с.)",100,"Toyota Crown VIII (S130) 1990–1993: дизель, 2.5 л, 100 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":66,"modificationIds":67,"names":68,"name":69,"engineName":24,"volume":70,"power":71,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":72},"20398916",[66],[69],"4.0 AT (260 л.с.)",4,260,"Toyota Crown VIII (S130) 1989–1991: бензин, 4 л, 260 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":74,"modificationIds":75,"names":76,"name":77,"engineName":24,"volume":46,"power":26,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":78},"20398877",[74],[77],"3.0 AT (200 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1989–1991: бензин, 3 л, 200 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":80,"modificationIds":81,"names":83,"name":84,"engineName":24,"volume":85,"power":86,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":88},"8303473",[80,82],"8303480",[84],"2.0 MT (135 л.с.)",2,135,"Механика","Toyota Crown VIII (S130) 1988–1995: бензин, 2 л, 135 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":90,"modificationIds":91,"names":93,"name":94,"engineName":24,"volume":85,"power":86,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":95},"8303475",[90,92],"8303479",[94],"2.0 AT (135 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1988–1995: бензин, 2 л, 135 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":97,"modificationIds":98,"names":99,"name":100,"engineName":24,"volume":85,"power":101,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":102},"8303484",[97],[100],"2.0 MT (150 л.с.)",150,"Toyota Crown VIII (S130) 1988–1991: бензин, 2 л, 150 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":104,"modificationIds":105,"names":107,"name":108,"engineName":24,"volume":85,"power":109,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":110},"8303476",[104,106],"8303486",[108],"2.0 AT (170 л.с.)",170,"Toyota Crown VIII (S130) 1988–1991: бензин, 2 л, 170 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":112,"modificationIds":113,"names":114,"name":115,"engineName":24,"volume":85,"power":101,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":116},"8303485",[112],[115],"2.0 AT (150 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1988–1991: бензин, 2 л, 150 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":118,"modificationIds":119,"names":120,"name":121,"engineName":38,"volume":25,"power":122,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":123},"20398896",[118],[121],"2.5d MT (94 л.с.)",94,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1991: дизель, 2.5 л, 94 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":125,"modificationIds":126,"names":128,"name":129,"engineName":38,"volume":25,"power":131,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":132},"8303478",[125,127],"20495256",[129,130],"2L 2.5d MT (85 л.с.)","2L-T 2.5d MT (85 л.с.)",85,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1991: дизель, 2.5 л, 85 л.с., механика, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":134,"modificationIds":135,"names":136,"name":137,"engineName":24,"volume":46,"power":138,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":139},"8303481",[134],[137],"3.0 AT (190 л.с.)",190,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1991: бензин, 3 л, 190 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":141,"modificationIds":142,"names":143,"name":144,"engineName":38,"volume":25,"power":122,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":145},"8303482",[141],[144],"2.5d AT (94 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1987–1991: дизель, 2.5 л, 94 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":147,"modificationIds":148,"names":150,"name":151,"engineName":38,"volume":25,"power":131,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":153},"20398849",[147,149],"20495390",[151,152],"2L 2.5d AT (85 л.с.)","2L-T 2.5d AT (85 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1987–1991: дизель, 2.5 л, 85 л.с., автомат, задний. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN. Для возрастного автомобиля фактическое состояние и история ремонтов важнее одного только пробега.",{"id":155,"modificationIds":156,"names":157,"name":158,"engineName":38,"volume":25,"power":159,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":160},"8303483",[155],[158],"2.5d MT (73 л.с.)",73,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1989: дизель, 2.5 л, 73 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":162,"modificationIds":163,"names":164,"name":144,"engineName":38,"volume":25,"power":122,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":165},"8303474",[162],[144],"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1989: дизель, 2.5 л, 94 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":167,"modificationIds":168,"names":169,"name":170,"engineName":24,"volume":85,"power":171,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":172},"20398872",[167],[170],"2.0 MT (140 л.с.)",140,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1988: бензин, 2 л, 140 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":174,"modificationIds":175,"names":177,"name":178,"engineName":24,"volume":85,"power":179,"gearName":87,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":180},"20398846",[174,176],"20398863",[178],"2.0 MT (105 л.с.)",105,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1988: бензин, 2 л, 105 л.с., механика, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":182,"modificationIds":183,"names":185,"name":186,"engineName":24,"volume":85,"power":187,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":188},"20398836",[182,184],"20398865",[186],"2.0 AT (160 л.с.)",160,"Toyota Crown VIII (S130) 1987–1988: бензин, 2 л, 160 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":190,"modificationIds":191,"names":192,"name":193,"engineName":24,"volume":85,"power":171,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":194},"20398844",[190],[193],"2.0 AT (140 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1987–1988: бензин, 2 л, 140 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",{"id":196,"modificationIds":197,"names":199,"name":200,"engineName":24,"volume":85,"power":179,"gearName":27,"transmissionSteps":28,"driveName":29,"ready":30,"summary":201},"20398841",[196,198],"20398850",[200],"2.0 AT (105 л.с.)","Toyota Crown VIII (S130) 1987–1988: бензин, 2 л, 105 л.с., автомат, задний. Исторический профиль для предварительного планирования: точные агрегаты, систему питания, тормоза и спецификации нужно подтвердить по номеру шасси или серийному номеру, заводским табличкам, руководству и документам реставрации; фактическое состояние и история важнее пробега.",[203,204,205,206,207,208,209,210],"Toyota Crown можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.","После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.","Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.","атмосферные Theta 2.4 MPI\u002FGDI: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.","Плановое обслуживание и ранняя диагностика значительно дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.","Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.","возрастные дизели D4EA 2.0 CRDi: расходы прогнозируются после точного определения поколения, рынка и кода агрегата.",[212,213,214,215,216,217,218,219],"Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.","Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.","Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.","Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.","Для возрастного автомобиля отдельно проверить коррозию силовых элементов, состояние проводки, резины, уплотнений, топливных магистралей и доступность деталей.","Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и текущие параметры.","Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом.",[221,222,223,224,225,226,227,228],"В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.","Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.","После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.","Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.","На автомобилях 1990–2009 годов календарный возраст и история ремонтов часто важнее показаний одометра: после покупки нужен расширенный осмотр даже при небольшом пробеге.","Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.","Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.","Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.",[230,231,232,233,234,235,236,237],"Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.","Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.","Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.","Прогноз по пробегу не заменяет диагностику возрастных дефектов: коррозия, высохшие уплотнения, проводка и предыдущие ремонты зависят прежде всего от времени и условий хранения.","Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.","Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый агрегат на разных рынках.","Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.","M272 и M276 конструктивно различаются; общий профиль не заменяет расшифровку VIN.",[239,258,274,289,304,323,340,354],{"title":240,"system":241,"action":242,"reason":243,"manufacturer":244,"realWorld":248,"symptoms":252,"prevention":256},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":247},15000,12,"Базовый сервисный шаг Toyota — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.",{"intervalKm":249,"intervalMonths":250,"note":251},7500,6,"Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.",[253,254,255],"падение уровня","запах топлива в масле","отложения",[257],"контролировать уровень между ТО",{"title":259,"system":260,"action":261,"reason":262,"manufacturer":263,"realWorld":267,"symptoms":269,"prevention":272},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.","Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.",{"intervalKm":264,"intervalMonths":265,"note":266},45000,36,"Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":268},"В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.",[270,271],"сильное загрязнение","снижение тяги",[273],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":275,"system":276,"action":277,"reason":278,"manufacturer":279,"realWorld":281,"symptoms":283,"prevention":287},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.","Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":280},"Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.",{"intervalKm":245,"intervalMonths":246,"note":282},"В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.",[284,285,286],"слабый поток воздуха","запотевание","запах сырости",[288],"убирать листву из воздухозаборника",{"title":290,"system":291,"action":292,"reason":293,"manufacturer":294,"realWorld":297,"symptoms":299,"prevention":302},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить содержание воды и заменить жидкость.","Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.",{"intervalKm":295,"intervalMonths":15,"note":296},30000,"Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.",{"intervalKm":295,"intervalMonths":15,"note":298},"Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.",[300,301],"тёмная жидкость","повышенное содержание воды",[303],"не использовать жидкость из давно открытой тары",{"title":305,"system":306,"action":307,"reason":308,"manufacturer":309,"realWorld":313,"symptoms":317,"prevention":320},"Охлаждающая жидкость и радиаторы","Охлаждение","Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.","Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.",{"intervalKm":310,"intervalMonths":311,"note":312},210000,120,"Первый интервал Toyota длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.",{"intervalKm":314,"intervalMonths":315,"note":316},120000,60,"На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.",[253,318,319],"подтёки","нестабильная температура",[321,322],"не смешивать несовместимые жидкости","бережно очищать радиаторы",{"title":324,"system":325,"action":326,"reason":327,"manufacturer":328,"realWorld":332,"symptoms":334,"prevention":338},"Свечи зажигания и катушки","Зажигание","Проверить пропуски, состояние свечей и наконечников; заменить комплект требуемого типа.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и перегревают катализатор при пропусках.",{"intervalKm":329,"intervalMonths":330,"note":331},60000,48,"Точный интервал определяется типом свечей, двигателем и рынком.",{"intervalKm":264,"intervalMonths":265,"note":333},"В тяжёлом городе проверять раньше и не продолжать движение с устойчивыми пропусками.",[335,336,337],"пропуски","рывки","трудный запуск",[339],"использовать свечи точной спецификации",{"title":341,"system":342,"action":343,"reason":344,"manufacturer":345,"realWorld":347,"symptoms":349,"prevention":352},"Жидкость гидромеханического автомата","Трансмиссия","Проверить уровень, цвет, запах, утечки и заменить ATF штатной спецификации.","Город, жара и буксование ускоряют окисление жидкости и загрязнение гидроблока.",{"note":346},"Базовый график ориентирован на проверки; в тяжёлых условиях жидкость обслуживается раньше.",{"intervalKm":329,"intervalMonths":330,"note":348},"Для города и неизвестной истории практичен интервал 45 000–60 000 км без аппаратной промывки неисправной коробки.",[350,351,336],"тёмная ATF","запах гари",[353],"не применять универсальную ATF без допуска",{"title":355,"system":356,"action":357,"reason":358,"manufacturer":359,"realWorld":361,"symptoms":364,"prevention":367},"Топливный фильтр и вода в топливе","Топливная система","Заменить фильтр, удалить воду и проверить давление подачи топлива.","Common Rail чувствителен к воде, загрязнению и недостаточной подаче топлива.",{"intervalKm":295,"intervalMonths":15,"note":360},"Фильтр проверяется и меняется по графику конкретного рынка.",{"intervalKm":362,"intervalMonths":246,"note":363},20000,"Для неизвестного качества топлива безопаснее ежегодная проверка и ранняя замена.",[337,365,366],"потеря тяги","ошибки давления",[368],"заправляться на проверенных АЗС",[370,384,396,405,416,427,437,447],{"title":371,"system":372,"action":373,"reason":374,"symptoms":375,"prevention":380},"Тормоза и шины","Ходовая часть","Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.","Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.",[376,377,378,379],"скрип","вибрация","увод","неравномерный износ шин",[381,382,383],"осматривать на каждом ТО","обслуживать направляющие","контролировать углы установки колёс",{"title":385,"system":386,"action":387,"reason":388,"symptoms":389,"prevention":393},"Подвеска, рулевое и электрооборудование","Шасси","Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.",[390,391,392,378],"стук","люфт","гул",[394,395],"не ставить чрезмерно тяжёлые колёса","устранять повреждение пыльников и разъёмов",{"title":397,"system":241,"action":398,"reason":399,"symptoms":400,"prevention":403},"Непосредственный впрыск, впуск и охлаждение","Проверить давление топлива, форсунки, нагар во впуске, герметичность и охлаждение.","Непосредственный впрыск чувствителен к качеству топлива, а клапаны не омываются бензином.",[401,365,402],"нестабильный холостой ход","рост расхода",[368,404],"устранять падение уровня охлаждающей жидкости",{"title":406,"system":241,"action":407,"reason":408,"symptoms":409,"prevention":413},"Цилиндры, расход масла и выпуск","Проверить холодный запуск, расход масла, выпуск и при симптомах выполнить эндоскопию цилиндров.","Перегрев, длительные пропуски и разрушение катализатора могут сопровождаться износом цилиндров, но не являются неизбежными.",[410,411,412,365],"расход масла","дымность","стук на холодную",[414,415],"не растягивать замену масла","сразу диагностировать пропуски и перегрев",{"title":417,"system":342,"action":418,"reason":419,"symptoms":420,"prevention":424},"Переключения, гидроблок и гидротрансформатор","Проверить холодный старт, задний ход, все переключения, блокировку гидротрансформатора и ошибки.","Толчки могут быть вызваны жидкостью, адаптациями, соленоидами или механическим износом.",[421,422,423],"задержка включения","толчки","вибрация блокировки",[425,426],"диагностировать до замены узлов","не буксовать подолгу",{"title":428,"system":429,"action":430,"reason":431,"symptoms":432,"prevention":434},"EGR, впуск и дымность","Экология","Проверить EGR, впуск, дымность и соответствие фактической комплектации экологическим системам.","Сажа и масляный туман загрязняют EGR и впуск возрастного дизеля.",[365,411,433],"частые регенерации",[435,436],"не прерывать регенерацию постоянно","использовать масло требуемого допуска",{"title":438,"system":241,"action":439,"reason":440,"symptoms":441,"prevention":444},"Форсунки, ТНВД и турбокомпрессор","Проверить коррекции форсунок, давление рампы, наддув, дымность и герметичность тракта.","Качество топлива, масло и загрязнение впуска определяют ресурс дорогих дизельных компонентов.",[337,442,443,365],"дым","свист",[445,446],"не менять форсунки без стендовой проверки","устранять масляное голодание турбины",{"title":448,"system":449,"action":450,"reason":451,"symptoms":452,"prevention":455},"Подвеска, рулевое и электроника","Шасси и электрика","Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.","Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.",[453,378,377,454],"стуки","каскад ошибок",[456,457],"проверять геометрию","поддерживать исправную батарею",[459,463,466,469,472,476,479,482,485,488],{"title":460,"url":461,"type":462},"Hyundai Santa Fe TM 2019: руководство владельца","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fhyundai\u002Fbh\u002Fen\u002Fdata\u002Fmarketing\u002Fmanual\u002Fsanta-fe\u002F2019\u002FSanta-Fe-TM-Euro-2019.pdf","manufacturer",{"title":464,"url":465,"type":462},"Hyundai Santa Fe MX5 2024: руководство владельца","https:\u002F\u002Fownersmanual.hyundai.com\u002Fmanual\u002FSANTA%20FE?content=ownersmanual&countryCode=B28&langCode=en_US&projCode=MX5a&year=2024",{"title":467,"url":468,"type":462},"Hyundai Россия: техническое обслуживание Santa Fe","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.ru\u002Fservice\u002Fmaintenance",{"title":470,"url":471,"type":462},"Hyundai: архив руководств Santa Fe","https:\u002F\u002Fwww.hyundai.com\u002Fuk\u002Fen\u002Fowners\u002Fowning-a-hyundai\u002Fowners-manuals.html",{"title":473,"url":474,"type":475},"ReDriven: Hyundai Santa Fe с пробегом","https:\u002F\u002Fredriven.com\u002Freviews\u002Fhyundai\u002Fsanta-fe\u002Fused-hyundai-santa-fe-review\u002F","editorial",{"title":477,"url":478,"type":475},"What Car?: Hyundai Santa Fe 2013–2018 с пробегом","https:\u002F\u002Fwww.whatcar.com\u002Fhyundai\u002Fsanta-fe\u002F4x4\u002Fused-review\u002Fn964\u002Freliability",{"title":480,"url":481,"type":462},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W212","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-ca\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-sedan-2014-w212-operators-manual-1.pdf",{"title":483,"url":484,"type":462},"Mercedes-Benz: руководство владельца E-Класса W213","https:\u002F\u002Fstatic.oneweb.mercedes-benz.com\u002Fcss-oom-assets\u002Fen-lb\u002Fpdf\u002Fmercedes-e-class-saloon-2017-april-w213-comand-owners-manual-1.pdf",{"title":486,"url":487,"type":462},"Mercedes-Benz: цифровые руководства владельца","https:\u002F\u002Fwww.mercedes-benz.com\u002Fen\u002Fvehicles\u002Fservice-parts-and-digital-services\u002Fdigital-owners-manual\u002F",{"title":489,"url":490,"type":475},"Drom: отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класса","https:\u002F\u002Fwww.drom.ru\u002Freviews\u002Fmercedes-benz\u002Fe-class\u002F",[492,499,507,515,522,528,534,541],{"id":493,"slug":494,"generationName":495,"years":496,"reviewedAt":14,"profileCount":497,"modificationCount":246,"description":498},"2135","ix-s140-1991-1995","IX (S140)","1991–1995",7,"Toyota Crown IX (S140) (1991–1995): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":500,"slug":501,"generationName":502,"years":503,"reviewedAt":14,"profileCount":504,"modificationCount":505,"description":506},"2126","vii-s120-1983-1987","VII (S120)","1983–1987",10,20,"Toyota Crown VII (S120) (1983–1987): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":508,"slug":509,"generationName":510,"years":511,"reviewedAt":14,"profileCount":512,"modificationCount":513,"description":514},"1637","x-s150-1995-2001","X (S150)","1995–2001",19,22,"Toyota Crown X (S150) (1995–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":516,"slug":517,"generationName":518,"years":519,"reviewedAt":14,"profileCount":504,"modificationCount":520,"description":521},"6374","vi-s110-1979-1983","VI (S110)","1979–1983",18,"Toyota Crown VI (S110) (1979–1983): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":523,"slug":524,"generationName":525,"years":526,"reviewedAt":14,"profileCount":497,"modificationCount":246,"description":527},"1635","xi-s170-1999-2003","XI (S170)","1999–2003","Toyota Crown XI (S170) (1999–2003): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":529,"slug":530,"generationName":531,"years":532,"reviewedAt":14,"profileCount":46,"modificationCount":46,"description":533},"2105","v-s80-1974-1979","V (S80)","1974–1979","Toyota Crown V (S80) (1974–1979): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":535,"slug":536,"generationName":537,"years":538,"reviewedAt":14,"profileCount":539,"modificationCount":539,"description":540},"22677597","xs10-2001-2017","XS10","2001–2017",5,"Toyota Crown XS10 (2001–2017): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":542,"slug":543,"generationName":544,"years":545,"reviewedAt":14,"profileCount":546,"modificationCount":246,"description":547},"2121","iv-s60-s70-1971-1974","IV (S60\u002FS70)","1971–1974",9,"Toyota Crown IV (S60\u002FS70) (1971–1974): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]