[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-volkswagen-polo-vi-2020-2022":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":54,"buyingChecks":63,"ownershipTips":70,"caveats":76,"maintenance":85,"risks":212,"sources":292,"relatedGenerations":321},"8063","vi-2020-2022","volkswagen-polo","Volkswagen","Polo","Volkswagen Polo VI","VI",2020,2022,"2020–2022","2026-07-26",4,"Volkswagen Polo VI (2020–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,31,38,47],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":30},"21802425",[19],[22],"1.6 MT (110 л.с.)","Бензин",1.6,110,"Механика",null,"Передний",true,"Российский Polo VI 1.6 110 л.с. с механикой: атмосферный EA211, ременной ГРМ и простая трансмиссия. Проверять расход масла, модуль охлаждения, сцепление и ходовую.",{"id":32,"modificationIds":33,"names":34,"name":35,"engineName":23,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":37},"21802429",[32],[35],"1.6 MT (90 л.с.)",90,"Российский Polo VI 1.6 90 л.с. с механикой: дефорсированный EA211 с теми же базовыми точками контроля — масло, охлаждение, ГРМ, сцепление и шасси.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":43,"power":44,"gearName":45,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":46},"21802423",[39],[42],"1.4 AMT (125 л.с.)",1.4,125,"Робот","Российский Polo VI 1.4 TSI 125 л.с. с DQ200: динамичная связка, требующая проверки наддува, охлаждения, сухих сцеплений, мехатроника и истории масла.",{"id":48,"modificationIds":49,"names":50,"name":51,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":52,"transmissionSteps":27,"driveName":28,"ready":29,"summary":53},"21802427",[48],[51],"1.6 AT (110 л.с.)","Автомат","Российский Polo VI 1.6 110 л.с. с классическим Aisin: сравнительно предсказуемая связка при контроле масла двигателя, охлаждения и состояния жидкости автомата.",[55,56,57,58,59,60,61,62],"Массовая модель с большим выбором расходников, профильных сервисов и накопленной статистикой.","Простая переднеприводная платформа и предсказуемая ходовая при отсутствии тяжёлых ударов.","Для российских версий точно известны основные сочетания двигателя и коробки.","Атмосферные CWVA\u002FCWVB проще турбомоторов и широко распространены в России.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","CZCA 1.4 TSI обеспечивает хорошую тягу при умеренном расходе и использует ременной привод ГРМ.","Поздние версии DQ200 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.","Классический шестиступенчатый Aisin предсказуем при исправном охлаждении и нормальной жидкости.",[64,65,66,67,68,69],"Сверить по VIN код двигателя, коробки, год выпуска и выполненные сервисные мероприятия.","Запустить двигатель холодным и проверить шум, дымность, пропуски, коррекции и фактический расход масла.","Осмотреть систему охлаждения на следы высохшего антифриза и опрессовать её при падении уровня.","Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая старт в гору, движение в пробке и задний ход.","На подъёмнике проверить опоры двигателя, приводы, ступицы, амортизаторы, сайлентблоки и рулевой механизм.","Проверить тормоза, шины, геометрию кузова, коррозию и работу всего электрооборудования.",[71,72,73,74,75],"В городе менять моторное масло чаще предельного интервала LongLife.","После покупки без истории выполнить базовое ТО и отдельно проверить привод ГРМ и трансмиссию.","Не путать классический Aisin с сухим DSG DQ200: обслуживание и диагностика у них разные.","Падение уровня антифриза подтверждать опрессовкой, а не заменять помпу или термостат наугад.","Крупный ремонт включать в бюджет только после подтверждения симптомов диагностикой.",[77,78,79,80,81,82,83,84],"Polo V для России технически отличается от европейского хэтчбека того же поколения.","Ресурс сильно зависит от пробок, такси, качества предыдущего ремонта и соблюдения допусков жидкостей.","Точные спецификации расходников и сервисные кампании определяются по VIN.","Уровень масла и герметичность модуля охлаждения требуют регулярного контроля.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Турбина, непосредственный впрыск и привод актуатора требуют более внимательной диагностики.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.","Маркетинговое понятие «масло на весь срок» не отменяет старение жидкости в пробках.",[86,101,117,132,150,168,181,197],{"title":87,"system":88,"action":89,"reason":90,"manufacturer":91,"realWorld":95,"symptoms":98,"prevention":99},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Volkswagen и масляный фильтр.","Пробки, короткие поездки, холодные пуски и холостой ход ускоряют старение масла.",{"intervalKm":92,"intervalMonths":93,"note":94},15000,12,"Для российского фиксированного сервиса используется ориентир 15 000 км или один год.",{"intervalKm":96,"intervalMonths":93,"note":97},7500,"Для города практичен диапазон 7 500–10 000 км с контролем уровня.",[],[100],"контролировать уровень каждые 500–1 000 км",{"title":102,"system":103,"action":104,"reason":105,"manufacturer":106,"realWorld":110,"symptoms":112,"prevention":115},"Воздушный фильтр","Впуск","Осмотреть и заменить воздушный фильтр.","Пыль ограничивает поток воздуха, а повреждённый элемент пропускает абразив во впуск.",{"intervalKm":107,"intervalMonths":108,"note":109},30000,24,"Базовый ориентир для нормальных условий; точную сетку сверяют с сервисной книжкой.",{"intervalKm":92,"intervalMonths":93,"note":111},"Проверять на каждом ТО и менять раньше на пыльных дорогах.",[113,114],"сильно загрязнённый элемент","снижение тяги",[116],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":118,"system":119,"action":120,"reason":121,"manufacturer":122,"realWorld":124,"symptoms":126,"prevention":130},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренажи.","Загрязнение снижает поток, ускоряет запотевание и нагружает вентилятор.",{"intervalKm":107,"intervalMonths":108,"note":123},"Точную периодичность проверяют по сервисной книжке автомобиля.",{"intervalKm":92,"intervalMonths":93,"note":125},"В городе практична ежегодная замена.",[127,128,129],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[131],"очищать воздухозаборник от листьев и снега",{"title":133,"system":134,"action":135,"reason":136,"manufacturer":137,"realWorld":141,"symptoms":144,"prevention":148},"Свечи и система зажигания","Зажигание","Проверить и заменить свечи, при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и каталитический нейтрализатор.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":140},60000,48,"Интервал и тип свечей зависят от точного двигателя и сверяются по VIN.",{"intervalKm":107,"intervalMonths":142,"note":143},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках или тяжёлых пусках.",[145,146,147],"троение","затруднённый запуск","мигающий Check Engine",[149],"не ездить с активными пропусками",{"title":151,"system":152,"action":153,"reason":154,"manufacturer":155,"realWorld":157,"symptoms":161,"prevention":165},"Охлаждающая жидкость и герметичность","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию, герметичность и заменить жидкость по возрасту.","Старый антифриз хуже защищает систему, а незаметная течь создаёт риск перегрева.",{"note":156},"Единый интервал для всех выпусков не используется; состояние и спецификацию сверяют по VIN.",{"intervalKm":158,"intervalMonths":159,"note":160},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем уровня и защиты от замерзания.",[162,163,164],"падение уровня","запах антифриза","следы кристаллизации",[166,167],"не смешивать несовместимые жидкости","опрессовывать систему",{"title":169,"system":170,"action":171,"reason":172,"manufacturer":173,"realWorld":175,"symptoms":178,"prevention":179},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить тормозную жидкость.","Жидкость поглощает влагу, снижая температуру кипения и ускоряя коррозию.",{"intervalMonths":108,"note":174},"После первой замены используется двухлетний интервал.",{"intervalKm":176,"intervalMonths":108,"note":177},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[180],"не пропускать замену по времени",{"title":182,"system":88,"action":183,"reason":184,"manufacturer":185,"realWorld":187,"symptoms":190,"prevention":194},"Ремень ГРМ EA211, ролики и помпа","Осмотреть ремень, ролики и помпу; при неизвестной истории заменить комплект.","Состояние привода зависит от возраста, загрязнения и герметичности сопряжённых узлов.",{"note":186},"Применимый заводской срок проверки определяется по VIN и сервисной документации.",{"intervalKm":188,"intervalMonths":159,"note":189},90000,"С 60 000 км регулярно осматривать; без достоверной истории менять консервативно.",[191,192,193],"трещины ремня","шум ролика","течь помпы",[195,196],"менять комплектом","устранять течи масла и антифриза",{"title":198,"system":199,"action":200,"reason":201,"manufacturer":202,"realWorld":204,"symptoms":206,"prevention":210},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":203},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":138,"intervalMonths":139,"note":205},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[207,208,209],"течь","гул","тугое переключение",[211],"не смешивать жидкости разных допусков",[213,226,236,247,258,269,281],{"title":214,"system":215,"action":216,"reason":217,"symptoms":218,"prevention":223},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить остаток колодок и дисков, проверить шины и углы установки колёс.","Фактический износ зависит от города, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[219,220,221,222],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[224,225],"осматривать на каждом ТО","не смешивать шины разного типа",{"title":227,"system":215,"action":228,"reason":229,"symptoms":230,"prevention":233},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить стойки стабилизатора, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрику.","Дороги и возраст постепенно изнашивают шарниры, резину, подшипники и контакты.",[231,232,208,221],"стуки","скрипы",[234,235],"диагностировать люфты ежегодно","не менять детали без подтверждения",{"title":237,"system":88,"action":238,"reason":239,"symptoms":240,"prevention":244},"Расход масла и модуль охлаждения CWVA\u002FCWVB","Проверить журнал долива, течи, компрессию и герметичность помпы с термостатом.","На части моторов встречается заметный угар масла, а пластиковые элементы охлаждения стареют.",[241,242,243,164],"частый долив","дым","падение антифриза",[245,246,167],"фиксировать долив","не растягивать замену масла",{"title":248,"system":199,"action":249,"reason":250,"symptoms":251,"prevention":256},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[252,253,254,255],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[257],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":259,"system":88,"action":260,"reason":261,"symptoms":262,"prevention":266},"Турбина, актуатор и охлаждение CZCA","Проверить наддув, тягу актуатора, коррекции, течи, помпу и термостат.","Тепловая нагрузка и городской режим изнашивают привод турбины и пластиковый модуль охлаждения.",[263,264,265,243],"потеря тяги","ошибка наддува","дребезг тяги",[267,268],"использовать подходящее масло","устранять пропуски и течи без задержки",{"title":270,"system":199,"action":271,"reason":272,"symptoms":273,"prevention":278},"Сцепления и мехатроник DQ200","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Ползущий режим и перегрев ускоряют износ сухих сцеплений, вилок и мехатроника.",[274,275,276,277],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода","ошибки давления",[279,280],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",{"title":282,"system":199,"action":283,"reason":284,"symptoms":285,"prevention":289},"Гидроблок и фрикционы Aisin","Проверить переключения на холодную и горячую, ошибки, давление и адаптации.","Перегрев и загрязнённая жидкость вызывают задержки, удары и пробуксовку.",[286,287,252,288],"удары","задержка D или R","аварийный режим",[290,291],"избегать перегрева","устранять течи сразу",[293,297,300,304,308,312,315,318],{"title":294,"url":295,"type":296},"Volkswagen: periodic maintenance interval","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen.co.in\u002Fen\u002Fowners-and-services\u002Fvolkswagen-benefits\u002Fmaintenance.html","manufacturer",{"title":298,"url":299,"type":296},"Volkswagen Russia: проверка сервисных мероприятий по VIN","https:\u002F\u002Frecall.volkswagen.ru\u002F",{"title":301,"url":302,"type":303},"За рулём: Volkswagen Polo Sedan с пробегом","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F917829-volkswagen-polo-sedan-vse-neispravnosti\u002F","editorial",{"title":305,"url":306,"type":307},"Volkswagen specialist: Polo Sedan maintenance and faults","https:\u002F\u002Fwww.volks-service.ru\u002Finf\u002Fpolo_sedan","specialist",{"title":309,"url":310,"type":311},"Volkswagen Polo с 2015 года: двигатели CWVA и CWVB","https:\u002F\u002Fkrutilvertel.com\u002Fpdf\u002Fdemo\u002Fmak\u002Fvw-polo-2015.pdf","reference",{"title":313,"url":314,"type":296},"Volkswagen Polo: российский каталог версии 1.4 TSI 125 л.с.","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen.kz\u002Fidhub\u002Fcontent\u002Fdam\u002Fonehub_pkw\u002Fimporters\u002Fru\u002Fru\u002Fmodels\u002Fout-of-production\u002Fpolo-drive\u002FVW_Polo_sedan_Catalogue_GP_GT_Life-V6.pdf",{"title":316,"url":317,"type":307},"DSG Clinic: DQ200 на Volkswagen Polo","https:\u002F\u002Fdsgclinic.ru\u002Fblog\u002Fremont-dsg-vw-polo",{"title":319,"url":320,"type":307},"Сервис АКПП: Aisin 09G на Volkswagen Polo","https:\u002F\u002Fservisakpp.ru\u002Fservice\u002Fzamena-masla-v-akpp_volkswagen_polo",[322,329,336,343,351,359,368,375],{"id":323,"slug":324,"generationName":325,"years":326,"reviewedAt":14,"profileCount":327,"modificationCount":327,"description":328},"23089318","vi-restailing-eu-market-2021-current","VI Рестайлинг (EU Market)","2021–н.в.",5,"Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) (2021–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":330,"slug":331,"generationName":332,"years":333,"reviewedAt":14,"profileCount":334,"modificationCount":334,"description":335},"23521487","plus-china-market-2019-current","Plus (China Market)","2019–н.в.",2,"Volkswagen Polo Plus (China Market) (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":337,"slug":338,"generationName":339,"years":340,"reviewedAt":14,"profileCount":93,"modificationCount":341,"description":342},"21182598","vi-eu-market-2017-2021","VI (EU Market)","2017–2021",13,"Volkswagen Polo VI (EU Market) (2017–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":344,"slug":345,"generationName":346,"years":347,"reviewedAt":14,"profileCount":348,"modificationCount":349,"description":350},"2517","v-restailing-2014-2020","V Рестайлинг","2014–2020",23,49,"Volkswagen Polo V Рестайлинг (2014–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":352,"slug":353,"generationName":354,"years":355,"reviewedAt":14,"profileCount":356,"modificationCount":357,"description":358},"5874","v-2009-2015","V","2009–2015",15,25,"Volkswagen Polo V (2009–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":360,"slug":361,"generationName":362,"years":363,"reviewedAt":364,"profileCount":365,"modificationCount":366,"description":367},"6036","iv-restailing-2005-2009","IV Рестайлинг","2005–2009","2026-07-27",17,42,"Volkswagen Polo IV Рестайлинг (2005–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":369,"slug":370,"generationName":371,"years":372,"reviewedAt":364,"profileCount":93,"modificationCount":373,"description":374},"4307","iv-2001-2005","IV","2001–2005",30,"Volkswagen Polo IV (2001–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":376,"slug":377,"generationName":378,"years":379,"reviewedAt":364,"profileCount":341,"modificationCount":357,"description":380},"5602","iii-restailing-1999-2001","III Рестайлинг","1999–2001","Volkswagen Polo III Рестайлинг (1999–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]