[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"ownership-seo-volkswagen-polo-vi-restailing-eu-market-2021-current":3},{"id":4,"slug":5,"modelSlug":6,"brand":7,"model":8,"name":9,"generationName":10,"yearFrom":11,"yearTo":12,"years":13,"reviewedAt":14,"profileCount":15,"modificationCount":15,"description":16,"modifications":17,"strengths":59,"buyingChecks":68,"ownershipTips":75,"caveats":81,"maintenance":90,"risks":216,"sources":296,"relatedGenerations":330},"23089318","vi-restailing-eu-market-2021-current","volkswagen-polo","Volkswagen","Polo","Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market)","VI Рестайлинг (EU Market)",2021,null,"2021–н.в.","2026-07-26",5,"Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) (2021–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",[18,30,38,45,53],{"id":19,"modificationIds":20,"names":21,"name":22,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":29},"23090340",[19],[22],"1.0 MT (95 л.с.)","Бензин",1,95,"Механика","Передний",true,"Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) бензин 1 л 95 л.с. с механикой. Прогноз учитывает точное семейство двигателя, привод ГРМ, трансмиссию и возрастные риски импортной версии.",{"id":31,"modificationIds":32,"names":33,"name":34,"engineName":35,"volume":24,"power":36,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":37},"23090343",[31],[34],"1.0 MT (90 л.с.)","Газ",90,"Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) газ 1 л 90 л.с. с механикой. Прогноз учитывает точное семейство двигателя, привод ГРМ, трансмиссию и возрастные риски импортной версии.",{"id":39,"modificationIds":40,"names":41,"name":42,"engineName":23,"volume":24,"power":43,"gearName":26,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":44},"23089372",[39],[42],"1.0 MT (80 л.с.)",80,"Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) бензин 1 л 80 л.с. с механикой. Прогноз учитывает точное семейство двигателя, привод ГРМ, трансмиссию и возрастные риски импортной версии.",{"id":46,"modificationIds":47,"names":48,"name":49,"engineName":23,"volume":24,"power":50,"gearName":51,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":52},"23090342",[46],[49],"1.0 AMT (110 л.с.)",110,"Робот","Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) бензин 1 л 110 л.с. с сухим DSG DQ200. Прогноз учитывает точное семейство двигателя, привод ГРМ, трансмиссию и возрастные риски импортной версии.",{"id":54,"modificationIds":55,"names":56,"name":57,"engineName":23,"volume":24,"power":25,"gearName":51,"transmissionSteps":12,"driveName":27,"ready":28,"summary":58},"23090341",[54],[57],"1.0 AMT (95 л.с.)","Volkswagen Polo VI Рестайлинг (EU Market) бензин 1 л 95 л.с. с сухим DSG DQ200. Прогноз учитывает точное семейство двигателя, привод ГРМ, трансмиссию и возрастные риски импортной версии.",[60,61,62,63,64,65,66,67],"Европейские Polo V\u002FVI экономичны, хорошо изучены и используют массовые компоненты концерна Volkswagen.","Компактные размеры, простое шасси и доступность профильной диагностики упрощают эксплуатацию.","При точном определении двигателя и коробки основные расходы прогнозируются заранее.","Ременные EA211 TSI дают хорошую тягу при небольшом объёме и экономичном расходе.","Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.","Заводские газовые версии экономичны и интегрированы лучше кустарно установленного ГБО.","Атмосферные EA211 1.0\u002F1.5 MPI конструктивно проще TSI и используют ременной привод ГРМ.","Поздние версии DQ200 получили аппаратные и программные доработки и быстро переключают передачи.",[69,70,71,72,73,74],"Расшифровать VIN и наклейку данных, определить код двигателя, коробки, рынок и экологическую версию.","Проверить подтверждённую историю масла, ГРМ, свечей, охлаждения и трансмиссии.","Запустить двигатель холодным, проверить шумы, дымность, коррекции, пропуски и давление наддува.","Для дизеля проверить DPF, EGR, форсунки и историю применимых экологических кампаний.","Для DSG проверить старт, задний ход и переключения на холодную и после городского прогрева.","На подъёмнике проверить тормоза, шины, подвеску, рулевое, течи и следы коррозии.",[76,77,78,79,80],"Менять масло раз в 10 000 км или чаще при коротких поездках и пробках.","Заказывать расходники только после определения кода двигателя и коробки.","После покупки импортного автомобиля проверить открытые кампании и обновления ПО.","Не удалять экологические системы вместо диагностики причины ошибки.","Крупный ремонт учитывать в бюджете только после инструментального подтверждения.",[82,83,84,85,86,87,88,89],"Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый двигатель или привод ГРМ.","Импортные версии отличаются экологическими системами, прошивками и спецификациями жидкостей.","История обслуживания импортного экземпляра важнее усреднённого пробега.","Наддув, непосредственный впрыск и ACT на отдельных версиях увеличивают требования к диагностике.","Ресурс сцепления зависит от пробок, обучения водителя и прошлых перегревов.","Состояние баллонов, клапанов и документов критично; правила освидетельствования зависят от страны регистрации.","Код двигателя и спецификацию ремня нужно определять по VIN, а не только по мощности.","Сухие сцепления, мехатроник и городской ползущий режим требуют отдельной диагностики.",[91,106,123,138,156,173,186,202],{"title":92,"system":93,"action":94,"reason":95,"manufacturer":96,"realWorld":100,"symptoms":103,"prevention":104},"Моторное масло и фильтр","Двигатель","Заменить масло требуемого допуска Volkswagen и масляный фильтр.","Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.",{"intervalKm":97,"intervalMonths":98,"note":99},16000,12,"Fixed Service обычно выполняется примерно раз в 10 000 миль или 12 месяцев.",{"intervalKm":101,"intervalMonths":98,"note":102},10000,"Для эксплуатации в России практичен интервал 7 500–10 000 км.",[],[105],"контролировать уровень между заменами",{"title":107,"system":108,"action":109,"reason":110,"manufacturer":111,"realWorld":115,"symptoms":118,"prevention":121},"Воздушный фильтр","Впуск","Проверить и заменить воздушный фильтр.","Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":114},30000,24,"Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.",{"intervalKm":116,"intervalMonths":98,"note":117},15000,"Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.",[119,120],"сильное загрязнение","снижение тяги",[122],"правильно закрывать корпус фильтра",{"title":124,"system":125,"action":126,"reason":127,"manufacturer":128,"realWorld":130,"symptoms":132,"prevention":136},"Салонный фильтр и дренажи","Климат","Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.","Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":113,"note":129},"Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.",{"intervalKm":116,"intervalMonths":98,"note":131},"В городе практична ежегодная замена.",[133,134,135],"слабый поток","запотевание","запах сырости",[137],"очищать воздухозаборник",{"title":139,"system":140,"action":141,"reason":142,"manufacturer":143,"realWorld":147,"symptoms":150,"prevention":154},"Свечи и зажигание","Зажигание","Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.","Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":146},60000,48,"Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.",{"intervalKm":112,"intervalMonths":148,"note":149},36,"Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.",[151,152,153],"троение","тяжёлый запуск","мигающий Check Engine",[155],"не ездить с активными пропусками",{"title":157,"system":158,"action":159,"reason":160,"manufacturer":161,"realWorld":163,"symptoms":167,"prevention":171},"Охлаждающая жидкость","Охлаждение","Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.","Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.",{"note":162},"Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.",{"intervalKm":164,"intervalMonths":165,"note":166},75000,60,"Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.",[168,169,170],"падение уровня","запах","следы кристаллизации",[172],"не смешивать несовместимые жидкости",{"title":174,"system":175,"action":176,"reason":177,"manufacturer":178,"realWorld":180,"symptoms":183,"prevention":184},"Тормозная жидкость","Тормоза","Измерить влажность и заменить жидкость.","Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.",{"intervalMonths":113,"note":179},"После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.",{"intervalKm":181,"intervalMonths":113,"note":182},45000,"Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.",[],[185],"не пропускать замену по времени",{"title":187,"system":93,"action":188,"reason":189,"manufacturer":190,"realWorld":192,"symptoms":195,"prevention":199},"Ремень ГРМ EA211 TSI","Осмотреть ремень, ролики и помпу; срок замены определить по точному коду.","Разрушение привода способно повредить клапанный механизм.",{"note":191},"Проверка и замена зависят от двигателя и рынка поставки.",{"intervalKm":193,"intervalMonths":165,"note":194},90000,"Начинать осмотр с 60 000 км и не откладывать при неизвестной истории.",[196,197,198],"повреждение ремня","шум ролика","течь",[200,201],"менять комплектом","не загрязнять ремень",{"title":203,"system":204,"action":205,"reason":206,"manufacturer":207,"realWorld":209,"symptoms":211,"prevention":214},"Масло механической коробки","Трансмиссия","Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.","Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.",{"note":208},"Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.",{"intervalKm":144,"intervalMonths":145,"note":210},"Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.",[198,212,213],"гул","тугое переключение",[215],"не смешивать жидкости разных допусков",[217,229,239,251,262,274,284],{"title":218,"system":219,"action":220,"reason":221,"symptoms":222,"prevention":227},"Тормоза, шины и геометрия","Шасси","Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.","Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.",[223,224,225,226],"биение","скрип","увод","неравномерный износ",[228],"осматривать на каждом ТО",{"title":230,"system":219,"action":231,"reason":232,"symptoms":233,"prevention":237},"Подвеска, рулевое и электрика","Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.","Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.",[234,235,212,236],"стуки","скрипы","ошибки оборудования",[238],"диагностировать люфты ежегодно",{"title":240,"system":93,"action":241,"reason":242,"symptoms":243,"prevention":248},"Наддув, впрыск и ACT EA211","Проверить наддув, коррекции, пропуски, форсунки, охлаждение и ACT, если он установлен.","Тепловая нагрузка, нагар и износ привода турбины вызывают потерю тяги и ошибки.",[244,245,246,247],"потеря тяги","ошибка наддува","пропуски","расход масла",[249,250],"не растягивать замену масла","устранять пропуски сразу",{"title":252,"system":204,"action":253,"reason":254,"symptoms":255,"prevention":260},"Сцепление и привод переключения","Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.","Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.",[256,257,258,259],"пробуксовка","вибрация","шум","тугое включение",[261],"не держать автомобиль сцеплением на уклоне",{"title":263,"system":264,"action":265,"reason":266,"symptoms":267,"prevention":272},"Баллоны, крепления и срок освидетельствования","Топливная система","Проверить даты, документы, коррозию, крепления, клапаны и следы удара.","Повреждённый или просроченный баллон нельзя безопасно эксплуатировать.",[268,269,270,271],"коррозия","повреждение","просроченная дата","запах газа",[273],"соблюдать национальные сроки освидетельствования",{"title":275,"system":93,"action":276,"reason":277,"symptoms":278,"prevention":282},"Герметичность и состояние EA211 MPI","Проверить расход масла, компрессию, коррекции и герметичность охлаждения.","Возрастные течи, пропуски и редкое обслуживание могут повредить двигатель и катализатор.",[279,151,280,281],"долив масла","падение антифриза","ошибки смеси",[283,250],"контролировать уровни",{"title":285,"system":204,"action":286,"reason":287,"symptoms":288,"prevention":293},"Сцепления и мехатроник DQ200","Проверить старт, задний ход, переключения 1–2, вибрацию, ошибки и остаток адаптаций.","Ползущий режим и перегрев ускоряют износ сухих сцеплений, вилок и мехатроника.",[289,290,291,292],"дрожь при старте","рывки 1–2","нет заднего хода","ошибки давления",[294,295],"не ползти долго на полусцеплении","диагностировать первые симптомы",[297,301,304,307,311,314,317,321,324,327],{"title":298,"url":299,"type":300},"Volkswagen UK: fixed and flexible service schedules","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen.co.uk\u002Fen\u002Fneed-help\u002Fneed-help-faqs\u002Fservicing.html","manufacturer",{"title":302,"url":303,"type":300},"Volkswagen Newsroom: Polo V engine versions","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fengine-versions-polo-5-profile-20047",{"title":305,"url":306,"type":300},"Volkswagen Newsroom: Polo VI engines and transmissions","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-polo-driving-presentation-2574\u002Fdownload",{"title":308,"url":309,"type":310},"What Car?: used Volkswagen Polo 2009–2017 reliability","https:\u002F\u002Fwww.whatcar.com\u002Fvolkswagen\u002Fpolo\u002Fhatchback\u002Fused-review\u002Fn722\u002Freliability","editorial",{"title":312,"url":313,"type":300},"Volkswagen: проверка сервисных мероприятий по VIN","https:\u002F\u002Frecall.volkswagen.ru\u002F",{"title":315,"url":316,"type":300},"Volkswagen Newsroom: EA211 TSI and active cylinder management","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Finternational-driving-presentation-of-the-new-polo-bluegt-2310",{"title":318,"url":319,"type":320},"Volkswagen specialist: Polo Sedan maintenance and faults","https:\u002F\u002Fwww.volks-service.ru\u002Finf\u002Fpolo_sedan","specialist",{"title":322,"url":323,"type":310},"За рулём: Volkswagen Polo Sedan с пробегом","https:\u002F\u002Fwww.zr.ru\u002Fcontent\u002Farticles\u002F917829-volkswagen-polo-sedan-vse-neispravnosti\u002F",{"title":325,"url":326,"type":300},"Volkswagen Newsroom: Polo V BiFuel versions","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fvehicle-data-polo-5-profile-20046",{"title":328,"url":329,"type":300},"Volkswagen Newsroom: Polo 2014 MPI and TSI engines","https:\u002F\u002Fwww.volkswagen-newsroom.com\u002Fen\u002Fthe-new-polo-international-driving-presentation-2607\u002Fup-to-21-per-cent-more-fuel-efficient-all-polo-engines-are-new-in-the-programme-and-meet-the-eu-6-emission-standard-2621",[331,338,345,352,360,368,377,384],{"id":332,"slug":333,"generationName":334,"years":335,"reviewedAt":14,"profileCount":336,"modificationCount":336,"description":337},"8063","vi-2020-2022","VI","2020–2022",4,"Volkswagen Polo VI (2020–2022): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":339,"slug":340,"generationName":341,"years":342,"reviewedAt":14,"profileCount":343,"modificationCount":343,"description":344},"23521487","plus-china-market-2019-current","Plus (China Market)","2019–н.в.",2,"Volkswagen Polo Plus (China Market) (2019–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":346,"slug":347,"generationName":348,"years":349,"reviewedAt":14,"profileCount":98,"modificationCount":350,"description":351},"21182598","vi-eu-market-2017-2021","VI (EU Market)","2017–2021",13,"Volkswagen Polo VI (EU Market) (2017–2021): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":353,"slug":354,"generationName":355,"years":356,"reviewedAt":14,"profileCount":357,"modificationCount":358,"description":359},"2517","v-restailing-2014-2020","V Рестайлинг","2014–2020",23,49,"Volkswagen Polo V Рестайлинг (2014–2020): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":361,"slug":362,"generationName":363,"years":364,"reviewedAt":14,"profileCount":365,"modificationCount":366,"description":367},"5874","v-2009-2015","V","2009–2015",15,25,"Volkswagen Polo V (2009–2015): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":369,"slug":370,"generationName":371,"years":372,"reviewedAt":373,"profileCount":374,"modificationCount":375,"description":376},"6036","iv-restailing-2005-2009","IV Рестайлинг","2005–2009","2026-07-27",17,42,"Volkswagen Polo IV Рестайлинг (2005–2009): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":378,"slug":379,"generationName":380,"years":381,"reviewedAt":373,"profileCount":98,"modificationCount":382,"description":383},"4307","iv-2001-2005","IV","2001–2005",30,"Volkswagen Polo IV (2001–2005): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.",{"id":385,"slug":386,"generationName":387,"years":388,"reviewedAt":373,"profileCount":350,"modificationCount":366,"description":389},"5602","iii-restailing-1999-2001","III Рестайлинг","1999–2001","Volkswagen Polo III Рестайлинг (1999–2001): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности."]