Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2015–2019
Volvo XC90 II
Volvo XC90 II (2015–2019): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Вариантов двигателя и КПП
- 10
- Каталожных версий объединено
- 10
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
2.0 AT (310 л.с.) 4WD
Бензин2 л310 л.с.АвтоматПолный
Volvo XC90 II 2017–2019: бензин 2 л 310 л.с., автомат, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель или гибрид, трансмиссию и привод.
Сильные стороны поколения
- XC90 предлагает высокий уровень безопасности, просторный салон и развитую сервисную базу Volvo.
- Первое поколение хорошо изучено, а агрегаты SPA второго поколения унифицированы с другими современными Volvo.
- После определения двигателя, коробки, привода и типа гибрида расходы достаточно прогнозируемы.
- Высокофорсированный Drive‑E T6: бензиновый двигатель XC90 с прогнозируемым обслуживанием после определения точного кода.
- Свечи, смесь, наддув, охлаждение и синхронизация доступны профильной диагностике.
- Восьмиступенчатый Aisin Geartronic надёжен при чистой жидкости и исправном охлаждении.
- AWD Volvo обеспечивает хорошую тягу, а его состояние проверяется диагностикой Haldex и механической части.
- Volvo Drive‑E 2.0: бензиновый двигатель XC90 с прогнозируемым обслуживанием после определения точного кода.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN, рынок, двигатель, коробку, привод, гибридную систему, пневмоподвеску и кампании.
- 02Проверить холодный запуск, охлаждение, ошибки, историю масла двигателя и трансмиссии.
- 03На ходу проверить автомат, полный привод, кардан, ступицы, подвеску, тормоза и электрооборудование.
- 04Для T8 считать параметры батареи, проверить зарядку, охлаждение и электропривод задней оси.
- 05Проверить холодный запуск, пропуски, коррекции, давление топлива, наддув и течи.
- 06Проверить охлаждение, вентиляцию картера, историю масла и отсутствие сомнительного чип-тюнинга.
- 07Проверить холодные и горячие переключения, блокировку гидротрансформатора, ATF, температуру и адаптации.
- 08Проверить насос и давление Haldex, угловую передачу, шлицы, кардан, редуктор и одинаковость шин.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
Зажигание
Свечи зажигания и катушки
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
40 000 км или 36 мес.
Трансмиссия
Жидкость гидромеханического автомата
По регламенту
График зависит от рынка и тяжёлых условий.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Полный привод
Жидкости угловой передачи, Haldex и заднего редуктора
По регламенту
Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
Двигатель
Ремень ГРМ, прямой впрыск и впуск Drive‑E
Ременной привод требует замены по сроку, а прямой впрыск чувствителен к топливу и нагару.
Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход
Двигатель
Турбина, охлаждение и механическое состояние
Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.
Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев
Трансмиссия
Гидроблок, гидротрансформатор и переключения
Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.
Признаки: толчки, задержка, вибрация блокировки
Полный привод
Haldex, угловая передача, кардан и шлицы
Загрязнение насоса, разные шины и механический износ могут незаметно отключить заднюю ось.
Признаки: вибрация, гул, ошибки AWD, неподключение задней оси
Двигатель
Ремень ГРМ и привод навесного
Превышение срока, масло на ремне или износ роликов могут привести к повреждению двигателя.
Признаки: трещины ремня, шум роликов, следы масла
Двигатель
Турбина, DPF и EGR
Городской режим, плохое масло и проблемы впрыска перегружают турбину и экологические системы.
Признаки: потеря тяги, дым, частые регенерации, свист
Полезно владельцу
- В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км.
- Жидкости и детали подбирать только после проверки VIN и кода агрегата.
- После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и диагностику трансмиссии.
- Не откладывать устранение падения уровня охлаждающей жидкости и ошибок наддува.
- Крупные ремонты подтверждать параметрической диагностикой и вторым мнением.
- Использовать топливо требуемого октанового числа и масло точного допуска.
- Не игнорировать пропуски, детонацию, расход масла и падение уровня антифриза.
- В реальной эксплуатации контролировать и частично обновлять ATF каждые 45–60 тыс. км.
Другие поколения Volvo XC90
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.