Робот · коробка по коду
Getrag 6DCT250
Шестиступенчатый робот с сухим двойным сцеплением
Другие обозначения: DPS6 · DC4
Ford DPS6 и Renault DC4 имеют свои калибровки и детали. По устройству и обслуживанию коробка существенно отличается от мокрой 6DCT450. Ставилась на такие автомобили, как Ford Fiesta, Ford Focus, Mercedes-Benz Citan, Renault Clio, Renault Fluence, Renault Laguna, Renault Megane, Renault Scenic.
Характеристики
- Тип
- Робот
- Передачи
- 6 передач вперёд
- Установка
- Поперечная компоновка
- Идентификация
- 6DCT250 · DPS6, DC4; полный индекс проверяют на агрегате
- Сцепление
- Два сухих сцепления
Перед подбором масла или деталей сверьте полный код на корпусе/табличке, VIN, двигатель, привод и модельный год. Ford DPS6 и Renault DC4 имеют свои калибровки и детали. По устройству и обслуживанию коробка существенно отличается от мокрой 6DCT450.
Версии и отличия 6DCT250
Проблемы и симптомы
Что может проявиться, как проверить и к каким версиям относится. Симптомы помогают выбрать проверку и не заменяют диагностику. Технический материал по ремонту не является статистикой отказов.
Дрожь сухого сцепления при небольшом разгоне
Есть документ производителя
Ford разделяет проверку дрожи DPS6, программного обеспечения и обучения сцепления. Для Ford и Renault нельзя автоматически использовать одну процедуру.
- Симптомы
- дрожь при трогании или лёгком разгоне.
- Что делать
- Проверить текущую процедуру Ford для VIN, ошибки и состояние сцепления; после исправления причины выполнить предусмотренное обучение.
Версии и профилактика
TSB 13-4-5: Fiesta 2011–2013 и Focus 2012–2013. Исторический документ; актуальные замены процедур проверяют отдельно.
При совпадении симптомов сначала проверить применяемость документа.
Ошибки управления и выбор передач
Проверка по симптомам
Редакционная проверка: нестабильное питание, неправильная идентификация блока или невыполненное обучение требуют проверки до механического ремонта.
- Симптомы
- индикация неисправности; не включается отдельная передача.
- Что делать
- Сохранить полный диагностический отчёт, сверить версию ПО и питание. После ремонта выполнить предусмотренное обучение и контрольную поездку.
Версии и профилактика
Проверка состояния; источник описывает конструкцию или сервисную процедуру, но не частоту этого дефекта.
Не откладывать диагностику при повторяющемся симптоме.
Обслуживание
Допуски и интервалы зависят от автомобиля, рынка и условий эксплуатации. Требования производителя и советы редакции приведены отдельно.
Масло и спецификация
Подбирать масло механической части по полному индексу коробки и руководству автомобиля. Сухое сцепление не обслуживается заменой ATF; его состояние проверяют отдельно.
- По регламенту
- Единого подтверждённого интервала для всех применений 6DCT250 здесь нет. Пробег и срок берут из сервисной книжки конкретного автомобиля.
- Совет редакции
- До обслуживания сохранить код агрегата, спецификацию жидкости и историю последних работ. При неизвестной истории сначала оценить состояние коробки.
Для конкретного автомобиля приоритет имеет актуальный регламент по VIN.
Источники:[1]Уровень, утечки и состояние жидкости
На плановом обслуживании осмотреть корпус, соединения и уплотнения. Если обнаружена течь, сначала установить её источник; уровень восстанавливать по процедуре 6DCT250.
- По регламенту
- Единого подтверждённого интервала для всех применений 6DCT250 здесь нет. Пробег и срок берут из сервисной книжки конкретного автомобиля.
- Совет редакции
- После ремонта проверить герметичность повторно. При явной пробуксовке или перегреве не ограничиваться заменой масла.
Для конкретного автомобиля приоритет имеет актуальный регламент по VIN.
Источники:[1]Диагностика после ремонта
Сохранить ошибки и параметры до вмешательства. После замены деталей выполнить предусмотренные производителем проверки, обучение при необходимости и контрольную поездку.
- По регламенту
- Единого подтверждённого интервала для всех применений 6DCT250 здесь нет. Пробег и срок берут из сервисной книжки конкретного автомобиля.
- Совет редакции
- Не сбрасывать адаптации как универсальное средство от толчков.
Для конкретного автомобиля приоритет имеет актуальный регламент по VIN.
Источники:[1]Источники и документы
- 1. Ford TSB 13-4-5 — дрожь DPS6 при разгоне (открывается в новой вкладке)
Fiesta 2011–2013, Focus 2012–2013; диагностика сцепления и ПО
- 2. Schaeffler REPXPERT — поколения сухого двойного сцепления (открывается в новой вкладке)
LuK RepSet 2CT; 0AM/0CW и Ford DPS6 / Renault DC4
- 3. TransTec — Ford Fiesta (открывается в новой вкладке)
Выбор марки FORD, модели Fiesta; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 4. TransTec — Ford Focus (открывается в новой вкладке)
Выбор марки FORD, модели Focus; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 5. TransTec — Mercedes-Benz Citan (открывается в новой вкладке)
Выбор марки MERCEDES-BENZ, модели Citan; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 6. TransTec — Renault Clio (открывается в новой вкладке)
Выбор марки RENAULT, модели Clio; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 7. TransTec — Renault Fluence (открывается в новой вкладке)
Выбор марки RENAULT, модели Fluence; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 8. TransTec — Renault Laguna (открывается в новой вкладке)
Выбор марки RENAULT, модели Laguna; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 9. TransTec — Renault Megane (открывается в новой вкладке)
Выбор марки RENAULT, модели Megane; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 10. TransTec — Renault Scenic (открывается в новой вкладке)
Выбор марки RENAULT, модели Scenic; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.