Гибридная трансмиссия · коробка по коду
Toyota / Aisin P610
Гибридная e-CVT с электромашинами MG1 и MG2
Здесь нет ремня обычного вариатора. Изменение оборотов двигателя связано с распределением мощности между двигателем и электромашинами; диагноз «проскальзывание ремня» неприменим. Ставилась на такие автомобили, как Toyota C-HR, Toyota Corolla, Toyota Prius.
Характеристики
- Тип
- Гибридная трансмиссия
- Передачи
- Бесступенчатое изменение отношения; виртуальные ступени отдельно не считаются
- Установка
- Поперечная компоновка
- Идентификация
- P610; полный индекс проверяют на агрегате
- Передача тяги
- Гибридная электромеханическая схема; без ремня и конусов обычного CVT
Перед подбором масла или деталей сверьте полный код на корпусе/табличке, VIN, двигатель, привод и модельный год. Здесь нет ремня обычного вариатора. Изменение оборотов двигателя связано с распределением мощности между двигателем и электромашинами; диагноз «проскальзывание ремня» неприменим.
Версии и отличия P610
Проблемы и симптомы
Что может проявиться, как проверить и к каким версиям относится. Симптомы помогают выбрать проверку и не заменяют диагностику. Технический материал по ремонту не является статистикой отказов.
Шум трансмиссии при смене режима
Проверка по симптомам
Редакционная проверка P610: механический шум нужно отделить от нормального изменения оборотов гибридного двигателя и шума колёс.
- Симптомы
- новый гул под нагрузкой; шум при переходе между режимами.
- Что делать
- Провести поездку с записью параметров гибридной системы и локализовать источник шума; высоковольтную часть проверяет специалист с соответствующим допуском.
Версии и профилактика
Проверка состояния; источник описывает конструкцию или сервисную процедуру, но не частоту этого дефекта.
Не откладывать диагностику при повторяющемся симптоме.
Течи и обслуживание общей смазки
Проверка по симптомам
Редакционная проверка: малый уровень жидкости требует выяснения места утечки. У P610 нет ремня обычного CVT, поэтому ремонтные рецепты ременных вариаторов сюда не относятся.
- Симптомы
- следы масла у приводов; следы масла на корпусе.
- Что делать
- Осмотреть корпус, уплотнения приводов и пробки; проверить уровень по процедуре P610, затем подтвердить герметичность.
Версии и профилактика
Проверка состояния; источник описывает конструкцию или сервисную процедуру, но не частоту этого дефекта.
Не откладывать диагностику при повторяющемся симптоме.
Обслуживание
Допуски и интервалы зависят от автомобиля, рынка и условий эксплуатации. Требования производителя и советы редакции приведены отдельно.
Масло и спецификация
Применять жидкость и процедуру проверки уровня из руководства P610. Не использовать рекомендации по жидкости для ременных CVT только из-за общего названия e-CVT.
- По регламенту
- Единого подтверждённого интервала для всех применений P610 здесь нет. Пробег и срок берут из сервисной книжки конкретного автомобиля.
- Совет редакции
- До обслуживания сохранить код агрегата, спецификацию жидкости и историю последних работ. При неизвестной истории сначала оценить состояние коробки.
Для конкретного автомобиля приоритет имеет актуальный регламент по VIN.
Источники:[2]Уровень, утечки и состояние жидкости
На плановом обслуживании осмотреть корпус, соединения и уплотнения. Если обнаружена течь, сначала установить её источник; уровень восстанавливать по процедуре P610.
- По регламенту
- Единого подтверждённого интервала для всех применений P610 здесь нет. Пробег и срок берут из сервисной книжки конкретного автомобиля.
- Совет редакции
- После ремонта проверить герметичность повторно. При явной пробуксовке или перегреве не ограничиваться заменой масла.
Для конкретного автомобиля приоритет имеет актуальный регламент по VIN.
Источники:[2]Диагностика после ремонта
Сохранить ошибки и параметры до вмешательства. После замены деталей выполнить предусмотренные производителем проверки, обучение при необходимости и контрольную поездку.
- По регламенту
- Единого подтверждённого интервала для всех применений P610 здесь нет. Пробег и срок берут из сервисной книжки конкретного автомобиля.
- Совет редакции
- Не сбрасывать адаптации как универсальное средство от толчков.
Для конкретного автомобиля приоритет имеет актуальный регламент по VIN.
Источники:[1]Источники и документы
- 1. Toyota — разработка гибридной трансмиссии P610 (открывается в новой вкладке)
SAE 2016-01-1163; архитектура трансмиссии четвёртого Prius
- 2. Toyota — проверка и замена жидкости P610 (открывается в новой вкладке)
Руководство для Prius 2016–2019; Hybrid Transaxle Fluid
- 3. TransTec — Toyota C-HR (открывается в новой вкладке)
Выбор марки TOYOTA, модели C-HR; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 4. TransTec — Toyota Corolla (открывается в новой вкладке)
Выбор марки TOYOTA, модели Corolla; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.
- 5. TransTec — Toyota Prius (открывается в новой вкладке)
Выбор марки TOYOTA, модели Prius; справочник объединяет поколения. Поля Engine и Transmission Model.