2019–2025

Audi A5 II (F5) Рестайлинг

Audi A5 II (F5) Рестайлинг (2019–2025): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 17
Каталожных версий объединено: 44
Вариантов регламента: 17

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

35 TFSI 2.0 MT (150 л.с.)

Данные готовы

Бензин2 л150 л.с.МеханикаПередний

Audi A5 II (F5) Рестайлинг 2020–2025: бензин 2 л 150 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент и реальную эксплуатацию, учитывает поколение двигателя, тип трансмиссии и quattro; точные коды подтверждаются по VIN и PR-кодам.

Регламент и реальная эксплуатация

35 TFSI 2.0 MT (150 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло требуемого допуска Audi и масляный фильтр.

Короткие поездки, холодные пуски и пробки ускоряют старение масла.

Регламент: 16 000 км · 12 мес. · Заводской интервал зависит от рынка, режима LongLife и кода двигателя; точное значение проверяется по руководству.
Реальная эксплуатация: 10 000 км · 12 мес. · Для пробок, коротких поездок и холодных пусков практичен интервал 7 500–10 000 км или раз в год.

Профилактика: контролировать уровень между заменами

Впуск

Воздушный фильтр

Проверить и заменить воздушный фильтр.

Загрязнение ограничивает поток, а повреждение пропускает пыль.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Точный интервал зависит от рынка и сервисной программы.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · Осматривать на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.

Признаки: сильное загрязнение · снижение тяги

Профилактика: правильно закрывать корпус фильтра

Климат

Салонный фильтр и дренажи

Заменить фильтр и очистить воздухозаборник и дренажи.

Загрязнение снижает поток и ускоряет запотевание.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Интервал уточняется по сервисной книжке рынка поставки.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена.

Признаки: слабый поток · запотевание · запах сырости

Профилактика: очищать воздухозаборник

Зажигание

Свечи и зажигание

Проверить и заменить свечи точного типа; при пропусках диагностировать катушки.

Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки, катализатор и турбину.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Точный интервал зависит от двигателя и определяется по VIN.
Реальная эксплуатация: 30 000 км · 36 мес. · Проверять после 30 000 км и менять раньше при пропусках.

Признаки: троение · тяжёлый запуск · мигающий Check Engine

Профилактика: не ездить с активными пропусками

Охлаждение

Охлаждающая жидкость

Проверить уровень, концентрацию и герметичность; заменить по возрасту и состоянию.

Старение жидкости и пластиковых соединений повышает риск течи и перегрева.

Регламент: Единый интервал для всех рынков не применяется; нужна спецификация по VIN.
Реальная эксплуатация: 75 000 км · 60 мес. · Практический ориентир — пять лет с ежегодным контролем.

Признаки: падение уровня · запах · следы кристаллизации

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить влажность и заменить жидкость.

Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.

Регламент: 24 мес. · После первой замены обычно применяется двухлетний интервал.
Реальная эксплуатация: 45 000 км · 24 мес. · Ориентироваться прежде всего на время и измерение влажности.

Профилактика: не пропускать замену по времени

Трансмиссия

Масло механической коробки

Проверить уровень и течи; при неизвестной истории заменить масло правильного допуска.

Возраст, конденсат и продукты износа ухудшают смазывание подшипников и синхронизаторов.

Регламент: Фиксированный интервал для всех коробок не подтверждён; спецификацию определяют по коду.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 48 мес. · Практический ориентир 60 000–90 000 км при исправной коробке.

Признаки: течь · гул · тугое переключение

Профилактика: не смешивать жидкости разных допусков

Износ и характерные слабые места

35 TFSI 2.0 MT (150 л.с.)

Шасси

Тормоза, шины и геометрия

Измерить колодки и диски, проверить шины и углы установки колёс.

Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.

Признаки: биение · скрип · увод · неравномерный износ

Профилактика: осматривать на каждом ТО

Шасси

Подвеска, рулевое и электрика

Проверить шарниры, сайлентблоки, амортизаторы, опоры, ступицы, рулевое и электрооборудование.

Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.

Признаки: стуки · скрипы · гул · ошибки оборудования

Профилактика: диагностировать люфты ежегодно

Двигатель

Цепь ГРМ раннего 2.0 TSI

Проверить холодный запуск, фазы и документы на обновлённый комплект цепи.

Растяжение и перескок цепи могут повредить клапанный механизм.

Признаки: треск после пуска · ошибки фаз · тяжёлый запуск

Профилактика: не игнорировать шум · контролировать уровень масла

Двигатель

Наддув и непосредственный впрыск 2.0 TSI

Проверить наддув, коррекции, форсунки, пропуски, вентиляцию картера и расход масла.

Нагар, пропуски и нарушение наддува снижают тягу и повреждают катализатор.

Признаки: потеря тяги · пропуски · ошибки смеси · расход масла

Профилактика: не растягивать замену масла · устранять пропуски сразу

Трансмиссия

Сцепление и привод переключения

Проверить пробуксовку, вибрацию, включение передач и состояние привода.

Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.

Признаки: пробуксовка · вибрация · шум · тугое включение

Профилактика: не держать автомобиль сцеплением на уклоне

Как читать результат

Одинаковые объём и мощность встречаются с разными кодами двигателя и коробки; точная конфигурация подтверждается по VIN.
8T и F5/B10 используют разные поколения EA888/EA288 и несколько принципиально разных трансмиссий.
Multitronic, S tronic, Tiptronic и механическая коробка требуют разных жидкостей, интервалов и диагностических процедур.
EA888 Gen3 и Gen4 различаются термоменеджментом, впрыском и гибридизацией; код подтверждается по VIN.
Помпа, термостат, вентиляция картера, нагар и качество масла остаются ключевыми зонами контроля.
Одинаковая мощность встречается у разных кодов двигателей и коробок — агрегаты нужно подтверждать по VIN.
Ресурс зависит от пробок, перегревов, интервалов масла, прошивок и качества предыдущего ремонта.

Салонный фильтр

MANN-FILTER CU 31 003

Audi A5 + A5 Cabriolet + Sportback (F5); 35 TFSI (F5); двигатель DLVB; 150 л.с., 1984 см³; 2020-01-01–2025-12-31. Только выбранный кузов хетчбэк (5 дв.), левый руль. До покупки подтвердить по VIN двигатель, кузов и дату; вне указанного диапазона не применять.

Источники

MANN-FILTER CU 31 003 — Vehicles / Applications (откроется в новой вкладке)Vehicles / Applications → AUDI → A5 + A5 Cabriolet + Sportback (F5); 35 TFSI (F5); DLVB; 1984 ccm; 110 kW / 150 HP; 08/18 → · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

Продольная компоновка Audi A5 сочетает устойчивость на трассе, комфорт и широкий выбор моторов и трансмиссий.
8T и F5/B10 хорошо изучены профильными VAG-сервисами, но стоимость владения определяется кодом двигателя, коробки и привода.
При прозрачной истории основные расходы прогнозируются по агрегатам, пробегу и реальному режиму эксплуатации.
Ранний 2.0 TSI экономичен и тяговит при небольшом рабочем объёме.
Механическая коробка проста и обычно ремонтируется без замены агрегата.
S tronic DL382 обеспечивает быстрые переключения и низкие обороты на трассе.
Состояние оценивается по адаптациям, температуре, давлению и загрязнению жидкости.
quattro улучшает тягу и устойчивость на скользком покрытии.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN и PR-коды: поколение, двигатель, коробка, привод, рынок, экологическое исполнение и оснащение.
02Проверить холодный запуск, ODIS, коррекции, пропуски, давление топлива, температуры и историю ошибок.
03Осмотреть кузов, алюминиевые элементы, днище, подрамники, дренажи и следы ДТП.
04На тест-драйве проверить коробку, quattro, подвеску, рулевое, тормоза и электронные блоки.
05Исключить чип-тюнинг, удалённую экологию, нештатный выхлоп и обслуживание неподходящими жидкостями.
06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
07Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.
08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Шасси

Тормоза, шины и геометрия

Износ зависит от дорог, нагрузки, стиля езды и качества деталей.

Признаки: биение, скрип, увод, неравномерный износ

Шасси

Подвеска, рулевое и электрика

Возраст и дороги постепенно изнашивают резину, подшипники, контакты и приводы.

Признаки: стуки, скрипы, гул, ошибки оборудования

Двигатель

Цепь ГРМ раннего 2.0 TSI

Растяжение и перескок цепи могут повредить клапанный механизм.

Признаки: треск после пуска, ошибки фаз, тяжёлый запуск

Двигатель

Наддув и непосредственный впрыск 2.0 TSI

Нагар, пропуски и нарушение наддува снижают тягу и повреждают катализатор.

Признаки: потеря тяги, пропуски, ошибки смеси, расход масла

Трансмиссия

Сцепление и привод переключения

Пробки и удержание автомобиля сцеплением ускоряют износ диска, корзины и выжимного узла.

Признаки: пробуксовка, вибрация, шум, тугое включение

Трансмиссия

Диагностика сцеплений и мехатроника S tronic DL382

Это не плановая и не частая замена: сначала нужны ODIS-диагностика, анализ адаптаций и раздельная дефектовка сцеплений и мехатроника.

Признаки: дрожь при старте, рывки 1–2, нет заднего хода, ошибки давления

Полный привод

Муфта AWD, кардан и приводы

Разные шины и длительное буксование перегружают муфту.

Признаки: вибрация, гул, ошибка AWD

Двигатель

Экологические системы и топливная аппаратура EA288

Городской режим, плохое топливо и неверное масло ускоряют загрязнение и износ.

Признаки: частые регенерации, ошибки EGR/SCR, дым, потеря тяги

Полезно владельцу

Менять моторное масло чаще длинного европейского LongLife-интервала при городской эксплуатации.
Использовать точные допуски масла и жидкости коробки по VIN и коду агрегата.
Не откладывать диагностику пропусков, перегрева, ошибок давления масла и неисправностей S tronic.
Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.

Важно учитывать

Одинаковые объём и мощность встречаются с разными кодами двигателя и коробки; точная конфигурация подтверждается по VIN.
8T и F5/B10 используют разные поколения EA888/EA288 и несколько принципиально разных трансмиссий.
Multitronic, S tronic, Tiptronic и механическая коробка требуют разных жидкостей, интервалов и диагностических процедур.
EA888 Gen3 и Gen4 различаются термоменеджментом, впрыском и гибридизацией; код подтверждается по VIN.
Помпа, термостат, вентиляция картера, нагар и качество масла остаются ключевыми зонами контроля.
Одинаковая мощность встречается у разных кодов двигателей и коробок — агрегаты нужно подтверждать по VIN.
Ресурс зависит от пробок, перегревов, интервалов масла, прошивок и качества предыдущего ремонта.
Исполнения для переднего и полного привода различаются; код подтверждается по VIN.

Другие поколения Audi A5

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

III (B10)2024–н.в.II (F5)2016–2020 I (8T) Рестайлинг2011–2017 I (8T)2007–2012