Карвердикт.ру

Ford Explorer

Ford Explorer, фотография автомобиля
Вариантов регламента
81
Точных конфигураций
91
Годы выпуска
1990–н.в.

Модельный ряд Ford Explorer

Выберите поколение, затем двигатель и коробку.

Сильные стороны

  • Explorer предлагает просторный салон, высокую тяговую способность и комфорт на дальних маршрутах.
  • Продольная платформа шестого поколения и широкий выбор моторов позволяют подобрать дорожную или полноприводную версию.
  • EcoBoost 2.3: бензиновый двигатель Explorer, для которого расходы определяются историей масла, охлаждения и наддува.
  • Свечи, катушки, топливная система и параметры смеси доступны обычной профильной диагностике.
  • V6 EcoBoost 2.7/3.0: бензиновый двигатель Explorer, для которого расходы определяются историей масла, охлаждения и наддува.
  • механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
  • Большинство версий хорошо известно профильным Ford-сервисам.
  • гидромеханический дизельный автомат: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.

Что проверить перед покупкой

  1. 01Расшифровать VIN, рынок, двигатель, коробку, тип привода и сервисные кампании.
  2. 02Проверить холодный пуск, охлаждение, ошибки, историю масла двигателя и трансмиссии.
  3. 03На ходу проверить коробку, раздатку, редукторы, кардан, ступицы, подвеску и тормоза.
  4. 04Проверить холодный запуск, пропуски, коррекции смеси, давление топлива, течи и систему охлаждения.
  5. 05На турбоверсиях проверить наддув, патрубки, турбины и отсутствие сомнительного чип-тюнинга.
  6. 06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
  7. 07Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.
  8. 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.

Регламент и реальная эксплуатация

Заводской интервал показывает верхний ориентир производителя, а реальный учитывает пробки, короткие поездки, климат и возраст автомобиля.

Двигатель

Моторное масло и фильтр

По регламенту

15 000 км или 12 мес.

Базовый сервисный шаг Ford — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.

В реальной эксплуатации

7 500 км или 6 мес.

Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.

Впуск

Воздушный фильтр

По регламенту

45 000 км или 36 мес.

Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.

В реальной эксплуатации

15 000 км или 12 мес.

В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.

Климат

Салонный фильтр и дренажи

По регламенту

15 000 км или 12 мес.

Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.

В реальной эксплуатации

15 000 км или 12 мес.

В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.

Тормоза

Тормозная жидкость

По регламенту

30 000 км или 24 мес.

Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.

В реальной эксплуатации

30 000 км или 24 мес.

Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

По регламенту

210 000 км или 120 мес.

Первый интервал Ford длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.

В реальной эксплуатации

120 000 км или 60 мес.

На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.

Зажигание

Свечи зажигания и катушки

По регламенту

60 000 км или 48 мес.

Точный интервал зависит от двигателя, рынка и типа свечей.

В реальной эксплуатации

40 000 км или 36 мес.

Проверять раньше при пропусках, плохом топливе и тяжёлом городе.

Трансмиссия

Масло механической коробки и течи

По регламенту

Регламент предусматривает контроль герметичности.

Регламент предусматривает контроль герметичности.

В реальной эксплуатации

90 000 км или 60 мес.

Практичный профилактический интервал — 60 000–90 000 км.

Трансмиссия

Жидкость гидромеханического автомата

По регламенту

График зависит от рынка и тяжёлых условий.

График зависит от рынка и тяжёлых условий.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Практичен интервал 45 000–60 000 км.

Характерные зоны внимания

Это не список обязательных поломок. Пробег показывает, когда узел стоит проверить внимательнее, а решение о ремонте принимает сервис после диагностики.

Ходовая часть

Тормоза и шины

Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук, люфт, гул, увод

Двигатель

Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск

Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.

Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход

Двигатель

Турбина, охлаждение и механическое состояние

Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.

Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев

Трансмиссия

Сцепление и двухмассовый маховик

Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.

Признаки: пробуксовка, вибрация, стук, тугое включение

Трансмиссия

Гидроблок, гидротрансформатор и переключения

Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.

Признаки: толчки, задержка, вибрация блокировки

Двигатель

ДВС гибрида, впрыск и охлаждение

Частые пуски и остановки ДВС требуют исправного масла, впрыска и охлаждения.

Признаки: рывки, ошибки смеси, падение уровня, потеря тяги

Гибрид

Тяговая батарея и её охлаждение

Перегрев и загрязнение охлаждения ускоряют деградацию тяговой батареи.

Признаки: частые колебания заряда, снижение электрической тяги, ошибки

Полезно владельцу

  • Сокращать интервал масла до 7 500–10 000 км и обслуживать трансмиссию по фактической нагрузке.
  • Для полного привода использовать одинаковые шины и регулярно проверять жидкости всех агрегатов.
  • Использовать топливо требуемого октанового числа и масло точного допуска.
  • Не игнорировать пропуски зажигания, детонацию и падение уровня охлаждающей жидкости.
  • Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
  • Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
  • Не считать жидкость пожизненной при буксировке и тяжёлой эксплуатации.
  • Сначала исключать уровень, разъёмы, калибровку и гидравлику, затем принимать решение о ремонте.

Другие модели Ford

300AerostarAngliaAspireB-MAXBronco