Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2005–2010
Ford Explorer IV
Ford Explorer IV (2005–2010): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Технических профилей
- 7
- Конфигураций
- 7
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
4.0 MT (212 л.с.)
Бензин4 л212 л.с.МеханикаЗадний
Ford Explorer IV 2005–2010: бензин 4 л 212 л.с., механика, задний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку и полный привод при наличии.
Сильные стороны поколения
- Explorer предлагает просторный салон, высокую тяговую способность и комфорт на дальних маршрутах.
- Продольная платформа шестого поколения и широкий выбор моторов позволяют подобрать дорожную или полноприводную версию.
- V6 4.0 хорошо известен профильным сервисам и рассчитан на тяговую эксплуатацию.
- механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- Большинство версий хорошо известно профильным Ford-сервисам.
- подключаемый полный привод: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.
- Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.
- V8 4.6 обеспечивает хорошую тягу и большой ресурс при исправной смазке.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN, рынок, двигатель, коробку, тип привода и сервисные кампании.
- 02Проверить холодный пуск, охлаждение, ошибки, историю масла двигателя и трансмиссии.
- 03На ходу проверить коробку, раздатку, редукторы, кардан, ступицы, подвеску и тормоза.
- 04Проверить V6 4.0 SOHC холодным и горячим, компрессию, коррекции и историю обслуживания.
- 05Опрессовать охлаждение и проверить течи масла.
- 06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
- 07Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.
- 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
Трансмиссия
Масло механической коробки и течи
По регламенту
Регламент предусматривает контроль герметичности.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 60 мес.
Полный привод
Масло раздаточной коробки и заднего редуктора
По регламенту
Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Трансмиссия
Жидкость гидромеханического автомата
По регламенту
График зависит от рынка и тяжёлых условий.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
Двигатель
Привод ГРМ и система смазки
Износ кассет, направляющих и натяжителей цепей может потребовать снятия двигателя.
Признаки: шум на запуске, ошибки фаз, лампа давления масла
Охлаждение
Охлаждение, помпа и уплотнения
Возрастные радиаторы, термостат и помпа требуют профилактического контроля.
Признаки: падение уровня, нестабильная температура
Двигатель
Зажигание, впуск и состояние цилиндров
Подсосы, зажигание и изношенные заслонки впуска влияют на смесь и тягу.
Признаки: пропуски, долив масла, неровный холостой ход
Трансмиссия
Сцепление и двухмассовый маховик
Пробки и высокий момент дизеля или турбомотора нагружают сцепление и маховик.
Признаки: пробуксовка, вибрация, стук, тугое включение
Полный привод
Муфта полного привода и кардан
Разный наружный диаметр шин и длительное буксование перегружают муфту и трансмиссию.
Признаки: вибрация, гул, ошибки AWD, неподключение задней оси
Трансмиссия
Гидроблок, гидротрансформатор и переключения
Толчки могут быть вызваны адаптациями, соленоидами или механическим износом.
Признаки: толчки, задержка, вибрация блокировки
Полезно владельцу
- Сокращать интервал масла до 7 500–10 000 км и обслуживать трансмиссию по фактической нагрузке.
- Для полного привода использовать одинаковые шины и регулярно проверять жидкости всех агрегатов.
- Контролировать уровни между ТО и не допускать перегрева.
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.
- Не откладывать диагностику новых шумов, течей, перегрева и предупреждений.
Другие поколения Ford Explorer
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.