Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2022–н.в.
Honda CR-V VI
Honda CR-V VI (2022–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Вариантов двигателя и КПП
- 9
- Каталожных версий объединено
- 9
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
0.0 AT (174 л.с.)
Газ174 л.с.АвтоматПередний
Honda CR-V VI 2024+: водородный e:FCEV с одноступенчатым электроприводом, 174 л.с., передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, силовую установку и характерные риски версии.
Сильные стороны поколения
- CR-V V/VI использует массовые агрегаты Honda и имеет широкую сервисную базу.
- Maintenance Minder помогает разделять плановые работы, но тяжёлые условия требуют более коротких интервалов.
- Отдельная диагностика турбомотора, CVT, гибрида и Real Time AWD повышает точность прогноза.
- e:FCEV сочетает водородный топливный элемент, тяговую батарею 17,7 кВт·ч и электромотор.
- Одноступенчатый редуктор проще обычной многоступенчатой трансмиссии.
- e:HEV большую часть времени приводит колёса тяговым электромотором.
- Атмосферный 2.0 работает без турбонаддува и обычного ременного вариатора.
- подключаемый полный привод: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN, определить рынок, силовую установку, коробку и проверить открытые сервисные кампании.
- 02Проверить холодный запуск, уровень и запах масла, охлаждение, коррекции и ошибки по всем блокам.
- 03На CVT провести прогретый тест-драйв и проверить состояние жидкости без попытки лечить износ заменой масла.
- 04Осмотреть кузов, днище, подрамники, подвеску, рулевое, ступицы, тормоза и одинаковость шин.
- 05На AWD проверить кардан, задний редуктор и работу муфты Real Time AWD.
- 06На гибриде или e:FCEV проверить высоковольтные системы профильным сканером и осмотреть днище.
- 07До покупки подтвердить доступность водородной заправки и сертифицированного сервиса.
- 08Проверить срок освидетельствования баллонов, герметичность, ошибки и историю ударов днища.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
Охлаждение и электрика
Контуры охлаждения и 12-вольтовая сеть
По регламенту
16 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
10 000 км или 12 мес.
Охлаждение и электрика
Контуры охлаждения и 12-вольтовая батарея
По регламенту
16 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
10 000 км или 12 мес.
Полный привод
Жидкость заднего редуктора Real Time AWD
По регламенту
Руководство предусматривает проверки; интервал зависит от тяжёлых условий.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
Хранение водорода
Водородные баллоны, клапаны и герметичность
Высокое давление требует сертифицированной диагностики и безупречного состояния системы.
Признаки: ошибка водородной системы, запрет заправки, аварийный режим
Топливный элемент
Топливный элемент и воздушный компрессор
Деградация стека и вспомогательных агрегатов снижает мощность и эффективность.
Признаки: падение мощности, ошибка Fuel Cell, необычный шум компрессора
Высоковольтная батарея
Тяговая батарея 17,7 кВт·ч и зарядка
Возраст и температура снижают электрический запас хода и доступную мощность.
Признаки: снижение EV-пробега, ошибка зарядки, ограничение мощности
Электропривод
Электромотор, инвертор и одноступенчатый редуктор
Повреждение высоковольтной сети или охлаждения ограничивает движение.
Признаки: ограничение тяги, гул, ошибка EV System
Гибридный силовой агрегат
ДВС 2.0, топливная система и охлаждение
Короткие циклы работы ДВС и неисправность топливной системы способны вызывать пропуски и разжижение масла.
Признаки: запах топлива в масле, пропуски, рост расхода
Высоковольтная батарея
Тяговая батарея и охлаждение
Возраст и жара постепенно снижают доступную мощность и ёмкость.
Признаки: рост расхода, ошибки батареи, частый запуск ДВС
Полезно владельцу
- Менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км в городе, особенно на 1.5 Turbo.
- Жидкость CVT и заднего редуктора использовать только спецификации для точного рынка.
- После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику.
- Регулярно очищать радиаторы и контролировать уровень охлаждающей жидкости.
- Крупный ремонт подтверждать дефектовкой и вторым мнением.
- Не обслуживать водородную систему вне сертифицированного центра.
- Не покупать автомобиль без подтверждённой логистики топлива и запасных частей.
- Не перекрывать воздухозаборники охлаждения батареи.
Источники
ПроизводительHonda CR-V 2024: интерактивное руководствоПроизводительHonda CR-V 2020: Maintenance MinderПроизводительHonda: кампания по разжижению масла 1.5 TurboПроизводительHonda CR-V e:FCEV: характеристики топливной системыРедакционный материалОтзывы владельцев Honda CR-VРедакционный материалЗа рулём: Honda CR-V на вторичном рынке
Другие поколения Honda CR-V
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.