2026–н.в.

Mercedes-Benz GLE II (V167) Рестайлинг 2

Mercedes-Benz GLE II (V167) Рестайлинг 2 (2026–н.в.): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 5
Каталожных версий объединено: 5
Вариантов регламента: 5

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

580 4.0 AT (537 л.с.) 4WD

Данные готовы

Бензин4 л537 л.с.АвтоматПолный

Mercedes-Benz GLE II (V167) Рестайлинг 2 2026–н.в.: бензин, 4 л, 537 л.с., автомат, полный. Профиль разделяет заводской регламент и реальную эксплуатацию; конкретный код двигателя, коробки и комплектацию нужно подтвердить по VIN.

Регламент и реальная эксплуатация

580 4.0 AT (537 л.с.) 4WD

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло нужного допуска Mercedes-Benz вместе с фильтром.

Турбонаддув, городские поездки и высокая температура ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 24 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает интервал по условиям; для многих рынков верхний ориентир близок к 15 000 км или двум годам.
Реальная эксплуатация: 8 000 км · 12 мес. · Для городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.

Забитый фильтр ограничивает поток воздуха, повреждённый пропускает пыль.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Точный шаг задаёт ASSYST PLUS и рынок; фильтр проверяется при обслуживании.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыли.

Признаки: загрязнение · снижение тяги

Профилактика: герметично закрывать корпус

Климат и кузов

Салонный фильтр и дренажи

Заменить микрофильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.

Грязь снижает поток воздуха, а забитые дренажи вызывают влагу и ошибки электроники.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Замена задаётся ASSYST PLUS и условиями рынка.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена и очистка дренажей.

Признаки: слабый поток · запотевание · вода в салоне

Профилактика: очищать водоотводы

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить влажность и заменить жидкость с прокачкой.

Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.

Регламент: 24 мес. · Mercedes-Benz задаёт обслуживание тормозной жидкости по времени.
Реальная эксплуатация: 24 мес. · Практичный ориентир — каждые два года.

Признаки: мягкая педаль · низкая температура кипения

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости

Охлаждение

Охлаждающая жидкость, помпа и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, помпу, термостат и чистоту радиаторов.

Пластиковые элементы и высокая температура делают потерю герметичности критичной.

Регламент: ASSYST PLUS не всегда задаёт фиксированный срок; состав и процедура определяются по VIN.
Реальная эксплуатация: 80 000 км · 48 мес. · Практичен контроль ежегодно и обновление жидкости примерно раз в четыре года.

Признаки: падение уровня · следы подтёков · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать жидкости · бережно очищать радиаторы

Общие расходники

Свечи, тормоза и шины

По типу двигателя проверить свечи или накал, тормоза, давление и состояние шин.

Мощность и масса ускоряют износ шин и тормозов, а пропуски вредят катализаторам.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Свечи и осмотры зависят от двигателя, ASSYST PLUS и рынка; точный график определяется по VIN.
Реальная эксплуатация: 40 000 км · 36 мес. · Осматривать тормоза и шины при каждом ТО, свечи проверять раньше при тюнинге.

Признаки: пропуски · вибрация · износ колодок и шин

Профилактика: использовать одинаковые шины требуемого допуска

Двигатель

Масло V8 M176/M177/M178

Использовать допуск Mercedes-Benz по VIN, контролировать уровень, запах топлива и следы течей.

Городские циклы, турбонаддув и высокая температура ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · ASSYST PLUS рассчитывает обслуживание по времени и условиям; точный допуск и интервал зависят от VIN и рынка.
Реальная эксплуатация: 8 000 км · 12 мес. · Для смешанной и городской эксплуатации практичен интервал 7 500–10 000 км или один год.

Признаки: падение уровня · запах топлива · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Автоматическая коробка

Жидкость, фильтр и поддон 9G-Tronic

Обновить жидкость и фильтр по VIN, проверить поддон, магниты, течи и температуру.

Большое число ступеней и блокировка гидротрансформатора чувствительны к чистоте жидкости.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Периодичность зависит от исполнения и рынка; точный регламент определяют по VIN.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 48 мес. · Практичный ориентир — 50 000–70 000 км.

Признаки: толчки · вибрация · течь

Профилактика: контролировать температуру и уровень

Износ и характерные слабые места

580 4.0 AT (537 л.с.) 4WD

Шасси и электрика

Подвеска, рулевое и электроника

Проверить сайлентблоки, амортизаторы, шарниры, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.

Признаки: стуки · увод · вибрация · каскад ошибок

Профилактика: проверять геометрию · поддерживать исправную батарею

Двигатель

ГРМ, смазка и цилиндры современного V8

Проверить холодный запуск, давление масла, эндоскопию цилиндров, адаптации и историю прогревов.

Высокая теплонагруженность и редкая замена масла повышают риск износа и дорогого ремонта.

Признаки: дым · расход масла · стук · ошибки фаз

Профилактика: часто менять масло · контролировать температуру

Наддув и охлаждение

Охлаждение, турбины и топливная система V8

Проверить герметичность контуров, наддув, форсунки, катушки и состояние горячей части.

Плотная компоновка и высокая температура нагружают пластик, уплотнения и турбокомпрессоры.

Признаки: запах антифриза · дым · недодув · масляные течи

Профилактика: держать радиаторы чистыми · давать мотору остыть после нагрузки

Автоматическая коробка

Гидроблок, гидротрансформатор и пакеты 9G-Tronic

Проверить адаптации, проскальзывание, блокировку, давление и ошибки во всех режимах.

Езда с рывками или перегревом переводит локальную неисправность в капитальный ремонт.

Признаки: рывок · вибрация · аварийный режим

Профилактика: диагностировать первые изменения плавности

Полный привод

AIRMATIC, ABC или E-Active Body Control

Определить тип подвески по VIN, проверить утечки, высоту после ночной стоянки, давление, стойки, магистрали и гидравлическую жидкость ABC.

Потеря герметичности перегружает компрессор или насос и может обездвижить автомобиль.

Признаки: кузов проседает · компрессор работает долго · ошибка подвески · жёсткий ход

Профилактика: ставить четыре одинаковые шины

Полный привод

Компрессор, клапанный блок и электроника подвески

Проверить ток и время работы компрессора, клапанный блок, датчики уровня, проводку и калибровку XENTRY.

Замена компрессора без поиска утечки обычно приводит к повторному отказу.

Признаки: медленный подъём · перекос кузова · перегрев компрессора · ошибки датчиков

Профилактика: следить за давлением и износом шин

Полный привод

Раздатка, кардан и приводы 4MATIC

Проверить вибрации под тягой, люфты, подвесной подшипник, ШРУСы и ошибки.

Возраст, удары и разница окружности колёс нагружают сочленения.

Признаки: вибрация · щелчки · гул

Профилактика: следить за давлением и износом шин

Как читать результат

Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.
Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.
Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.
M273 атмосферный, а M278 турбированный и более теплонагруженный; риски и стоимость ремонта различаются.
Покупка без эндоскопии, проверки охлаждения и истории обслуживания имеет высокий финансовый риск.
Разные версии 725.0 и гибридные исполнения требуют собственной жидкости и процедуры.
Программные адаптации не должны маскировать механический износ.
Конструкция полного привода различается между поколениями и гибридными версиями.

Сильные стороны поколения

Mercedes-Benz GLE можно разделить на точные технические профили по поколению, типу топлива, мощности, коробке и приводу.
После точной идентификации агрегатов регламент, реальные интервалы обслуживания и вероятные риски оцениваются раздельно.
Состояние двигателя, трансмиссии, шасси и электронных блоков можно подтвердить инструментальной диагностикой.
V8 обеспечивают высокий запас тяги и плавность на трассе.
Ухоженный мотор с чистым охлаждением и подтверждённым обслуживанием остаётся сильной стороной автомобиля.
9G-Tronic снижает обороты на трассе и обеспечивает широкий диапазон передач.
Состояние коробки хорошо оценивается по адаптациям, температурам и поддону.
4MATIC улучшает тягу на скользком покрытии и устойчивость мощных версий.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN и подтвердить поколение, код двигателя, коробку, привод, рынок поставки и заводскую комплектацию.
02Проверить холодный запуск, давление и уровень жидкостей, коррекции, ошибки, охлаждение и следы перегрева.
03Проверить коробку на холодную и после прогрева, включая адаптации, течи и подтверждённую историю обслуживания.
04Осмотреть подвеску, рулевое, тормоза, шины, днище и силовые элементы кузова на износ, ДТП и нештатные доработки.
05Сверить пробег и обслуживание по нескольким источникам, затем рассчитать базовое ТО сразу после покупки.
06Подтвердить код агрегата по VIN и сверить историю обслуживания с заказ-нарядами.
07Проверить холодный запуск, прогретую работу, течи, температуры и сохранённые ошибки Xentry.
08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики и проверки фактических симптомов.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Шасси и электрика

Подвеска, рулевое и электроника

Низкопрофильные шины, плохие дороги и слабая 12-вольтовая сеть ускоряют появление люфтов и ошибок.

Признаки: стуки, увод, вибрация, каскад ошибок

Двигатель

ГРМ, смазка и цилиндры современного V8

Высокая теплонагруженность и редкая замена масла повышают риск износа и дорогого ремонта.

Признаки: дым, расход масла, стук, ошибки фаз

Наддув и охлаждение

Охлаждение, турбины и топливная система V8

Плотная компоновка и высокая температура нагружают пластик, уплотнения и турбокомпрессоры.

Признаки: запах антифриза, дым, недодув, масляные течи

Автоматическая коробка

Гидроблок, гидротрансформатор и пакеты 9G-Tronic

Езда с рывками или перегревом переводит локальную неисправность в капитальный ремонт.

Признаки: рывок, вибрация, аварийный режим

Полный привод

AIRMATIC, ABC или E-Active Body Control

Потеря герметичности перегружает компрессор или насос и может обездвижить автомобиль.

Признаки: кузов проседает, компрессор работает долго, ошибка подвески, жёсткий ход

Полный привод

Компрессор, клапанный блок и электроника подвески

Замена компрессора без поиска утечки обычно приводит к повторному отказу.

Признаки: медленный подъём, перекос кузова, перегрев компрессора, ошибки датчиков

Полный привод

Раздатка, кардан и приводы 4MATIC

Возраст, удары и разница окружности колёс нагружают сочленения.

Признаки: вибрация, щелчки, гул

Двигатель

Охлаждение и комбинированный наддув M256

Высокая удельная мощность и электрифицированные агрегаты повышают требования к терморежиму.

Признаки: перегрев, недодув, уход антифриза

Полезно владельцу

В смешанной эксплуатации менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или ежегодно, если профиль агрегата не требует более короткого интервала.
Не считать жидкости коробки, полного привода и редукторов пожизненными; спецификацию и интервал подтверждать по VIN.
После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и полное сканирование электронных блоков.
Не менять дорогие узлы по одному симптому: сначала подтвердить причину диагностикой и вторым мнением профильного сервиса.
Использовать жидкости, допуски и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км или раз в год.

Важно учитывать

Одинаковые объём и мощность не гарантируют одинаковые двигатель и коробку; точная применимость определяется по VIN.
Город, короткие поездки, тяжёлая нагрузка, бездорожье и тюнинг могут заметно сократить реальные интервалы.
Цены являются диапазоном по России и требуют уточнения по региону, бренду деталей и составу работ.
M273 атмосферный, а M278 турбированный и более теплонагруженный; риски и стоимость ремонта различаются.
Покупка без эндоскопии, проверки охлаждения и истории обслуживания имеет высокий финансовый риск.
Разные версии 725.0 и гибридные исполнения требуют собственной жидкости и процедуры.
Программные адаптации не должны маскировать механический износ.
Конструкция полного привода различается между поколениями и гибридными версиями.

Другие поколения Mercedes-Benz GLE

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

II (V167) Рестайлинг2023–н.в.II (V167)2018–2024 I (W166)2015–2018