2005–2011

Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг

Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг (2005–2011): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 24
Каталожных версий объединено: 26
Вариантов регламента: 24

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

1.3 MT (82 л.с.)

Данные готовы

Бензин1.3 л82 л.с.МеханикаПередний

Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг 2009–2010: бензин 1.3 л 82 л.с., механика, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.

Регламент и реальная эксплуатация

1.3 MT (82 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.

Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · Официальный график 2022 года использует шаг 16 000 км для обычных условий; рынок и тяжёлые условия уточняются по VIN.
Реальная эксплуатация: 7 500 км · 6 мес. · Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.

Признаки: падение уровня · запах топлива в масле · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.

Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.

Регламент: 45 000 км · 36 мес. · Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.

Признаки: сильное загрязнение · снижение тяги

Профилактика: правильно закрывать корпус фильтра

Климат

Салонный фильтр и дренажи

Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.

Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.

Признаки: слабый поток воздуха · запотевание · запах сырости

Профилактика: убирать листву из воздухозаборника

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить содержание воды и заменить жидкость.

Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.
Реальная эксплуатация: 30 000 км · 24 мес. · Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.

Признаки: тёмная жидкость · повышенное содержание воды

Профилактика: не использовать жидкость из давно открытой тары

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.

Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.

Регламент: 210 000 км · 120 мес. · Для нового поколения первая замена указана поздно, но точный срок зависит от поколения, рынка и типа жидкости.
Реальная эксплуатация: 120 000 км · 60 мес. · На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.

Признаки: падение уровня · подтёки · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости · бережно очищать радиаторы

Двигатель

Ремень ГРМ, ролики и помпа

Заменить комплект ремня ГРМ и оценить помпу при неизвестной истории.

Обрыв ремня приводит к встрече клапанов с поршнями.

Регламент: 90 000 км · 48 мес. · Точный интервал зависит от рынка и года.
Реальная эксплуатация: 75 000 км · 36 мес. · Практический интервал 75 000 км учитывает возраст и российские условия.

Признаки: трещины ремня · шум роликов · течь помпы

Профилактика: менять комплектом · не доверять только отметке без заказ-наряда

Двигатель

Зазоры клапанов, свечи и зажигание

Проверить зазоры, свечи, провода или катушки и пропуски.

Уход зазоров и слабое зажигание ухудшают запуск и могут повредить клапаны и катализатор.

Регламент: 90 000 км · 48 мес. · Проверка зависит от точного двигателя.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 36 мес. · Практический интервал 60 000 км учитывает возраст и российские условия.

Признаки: цокот · пропуски · плохой запуск

Профилактика: проверять зазоры по симптомам и регламенту

Трансмиссия

Масло механической коробки

Проверить уровень и утечки; заменить масло подходящей спецификации.

Формально длительный ресурс жидкости не отменяет её старение и загрязнение продуктами износа.

Регламент: Руководство предусматривает контроль, а единый интервал зависит от рынка.
Реальная эксплуатация: 90 000 км · 60 мес. · Практичный профилактический интервал при сохранении коробки — 60 000–90 000 км.

Признаки: тугое включение · гул · следы утечки

Профилактика: использовать точную спецификацию

Износ и характерные слабые места

1.3 MT (82 л.с.)

Ходовая часть

Тормоза и шины

Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.

Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип · вибрация · увод · неравномерный износ шин

Профилактика: осматривать на каждом ТО · обслуживать направляющие · контролировать углы установки колёс

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук · люфт · гул · увод

Профилактика: не ставить чрезмерно тяжёлые колёса · устранять повреждение пыльников и разъёмов

Двигатель

Дроссель, холостой ход и расход масла

Проверить дроссель, регулятор холостого хода, вентиляцию картера и фактический расход масла.

Возрастной износ и загрязнение дают нестабильный холостой ход и масляный аппетит.

Признаки: плавающие обороты · расход масла · дым

Профилактика: контролировать уровень масла · не менять узлы без измерений

Трансмиссия

Сцепление и привод переключения

Проверить пробуксовку, точку схватывания, шум выжимного и чёткость переключений.

Ресурс сцепления сильно зависит от пробок, уклонов и навыка водителя.

Признаки: пробуксовка · вибрация старта · шум · тугое включение

Профилактика: не удерживать автомобиль сцеплением на уклоне

Как читать результат

В каталоге встречаются редкие и спорные сочетания двигателя и коробки; их нужно подтверждать по VIN.
Lancer Evolution и Ralliart не входят в этот профиль обычных гражданских версий.
Для моторов 4G13/4G15 пробег появления износа зависит от обслуживания, рынка и предыдущего ремонта.
Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый код агрегата.
Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.
Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.

Масляный фильтр

MANN-FILTER W 610/3

Только Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг; кузов Седан; привод Передний; локальные годы выпуска 2009–2010: MANN Lancer VII, 1.3, 82 л.с.; двигатель 4G13 (16V); выпуск 09/2003–12/2013. Применять только пересечение с годами выбранной локальной модификации. Код двигателя/кузова, дополнительные условия, месяц выпуска и VIN подтвердите до заказа; код двигателя отсутствует в CSV.

Источники

MANN-FILTER W 610/3 — масляный фильтр (откроется в новой вкладке)Lancer VII; 1.3; 4G13 (16V); 1299 см³; 60 кВт / 82 л.с.; 09/03 → 12/13 · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

Lancer IX и X имеют распространённые агрегаты и развитую базу запчастей и профильных сервисов.
Раздельный учёт поколения, двигателя и коробки делает прогноз расходов заметно точнее.
Большинство плановых работ не требует редкого оборудования или уникальных расходников.
Простые атмосферные 4G13/4G15 имеют распределённый впрыск и доступное обслуживание.
При своевременном ремне ГРМ и нормальном охлаждении расходы предсказуемы.
механическая коробка: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.
Плановое обслуживание дешевле ремонта после длительной эксплуатации с симптомами.
гидромеханический автомат: затраты хорошо прогнозируются после определения поколения, рынка и агрегата.

Что проверить перед покупкой

01Сверить VIN, поколение, рынок, двигатель, коробку и фактическую комплектацию.
02Проверить кузов на следы ДТП и коррозию арок, порогов, днища, подрамников и силовых точек.
03Проверить холодный запуск, расход масла, охлаждение, катализатор и ошибки всех блоков.
04Осмотреть подвеску, ступицы, рулевое, тормоза, выхлоп и состояние шин.
05На вариаторе провести длительный прогретый тест-драйв и проверить давление, температуру и поддон.
06Проверить холодный запуск, компрессию, расход масла, дроссель, холостой ход и историю ремня ГРМ.
07Осмотреть охлаждение и катализатор, проверить регулировку клапанов.
08Проверить агрегат на холодную и после прогрева, считать ошибки и параметры.

В реальной эксплуатации

90 000 км или 60 мес.

Перегрев, длинные интервалы масла и возраст ускоряют залегание колец и износ цилиндров.

Признаки: расход масла, дым после торможения двигателем, масляный нагар

Полезно владельцу

Менять масло двигателя каждые 7 500–10 000 км в городе.
После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО, проверить ремень или цепь ГРМ и жидкости.
Регулярно очищать радиаторы и контролировать уровень масла.
На Lancer X с CVT менять жидкость по состоянию, не дожидаясь симптомов.
Менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км в городе, не ориентируясь только на максимальный заводской интервал.
Жидкости и детали выбирать после проверки VIN, кода двигателя и коробки.
Новые шумы, перегрев, течи и предупреждения диагностировать до замены агрегатов.
Использовать жидкости и детали только после проверки VIN, рынка и кода агрегата.

Важно учитывать

В каталоге встречаются редкие и спорные сочетания двигателя и коробки; их нужно подтверждать по VIN.
Lancer Evolution и Ralliart не входят в этот профиль обычных гражданских версий.
Для моторов 4G13/4G15 пробег появления износа зависит от обслуживания, рынка и предыдущего ремонта.
Одинаковый объём и мощность не гарантируют одинаковый код агрегата.
Пробег появления износа зависит от режима, качества обслуживания и предыдущего ремонта.
Одинаковый объём двигателя не гарантирует одинаковый агрегат на разных рынках.
Для двигателей 4G63/4G69 пробег появления износа зависит от обслуживания, рынка и предыдущего ремонта.
Для двигателя 4G18 пробег появления износа зависит от обслуживания, рынка и предыдущего ремонта.

Другие поколения Mitsubishi Lancer

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

X2007–2010 IX2000–2007 X Рестайлинг2011–2016 VII1995–2001 X Рестайлинг 22015–2017 VI1991–1996 V1988–1994 IV1984–1992