2008–2013

Mitsubishi Pajero Sport II

Mitsubishi Pajero Sport II (2008–2013): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 8
Каталожных версий объединено: 8
Вариантов регламента: 8

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

3.5 MT (186 л.с.) 4WD

Данные готовы

Бензин3.5 л186 л.с.МеханикаПолный

Mitsubishi Pajero Sport II 2008–2013: бензин 3.5 л 186 л.с., механика, полный привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию, раму и привод.

Регламент и реальная эксплуатация

3.5 MT (186 л.с.) 4WD

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло требуемой вязкости и допуска вместе с фильтром.

Пробки, короткие поездки, пыль и холодные пуски ускоряют старение масла.

Регламент: 10 000 км · 12 мес. · Для Mitsubishi Pajero Sport на российском рынке используется сервисный шаг 10 000 км или 12 месяцев.
Реальная эксплуатация: 7 500 км · 12 мес. · Для тяжёлого города, бездорожья и долгой работы под нагрузкой практичен интервал 7 500–10 000 км.

Признаки: падение уровня · запах топлива в масле · отложения

Профилактика: контролировать уровень между заменами

Впуск

Воздушный фильтр

Осмотреть и заменить фильтр при загрязнении.

Забитый фильтр ограничивает поток, а повреждённый пропускает абразивную пыль.

Регламент: 48 000 км · 36 мес. · Точный интервал зависит от рынка; руководство предусматривает регулярные проверки и более раннюю замену в пыли.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · Проверять на каждом ТО и менять раньше при пыльной эксплуатации.

Признаки: сильное загрязнение · снижение тяги

Профилактика: правильно закрывать корпус фильтра

Климат

Салонный фильтр и дренажи

Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и дренажи.

Грязь снижает поток воздуха и способствует запотеванию и запахам.

Регламент: 48 000 км · 36 мес. · Руководство задаёт периодическую замену; точный интервал уточняется по рынку и условиям.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена.

Признаки: слабый поток · запотевание · запах сырости

Профилактика: очищать воздухозаборник от листвы

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

Проверить уровень, концентрацию, герметичность и чистоту пакета радиаторов.

Старение жидкости и загрязнение радиаторов повышают риск перегрева.

Регламент: 160 000 км · 120 мес. · Mitsubishi Super Long Life Coolant имеет длинный первый интервал; последующие замены выполняются чаще.
Реальная эксплуатация: 90 000 км · 60 мес. · Практичный ориентир — пять лет с ежегодным контролем и более ранней заменой после ремонта.

Признаки: падение уровня · нестабильная температура · следы подтёков

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости · бережно очищать радиаторы

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить влажность и заменить жидкость.

Накопленная влага снижает температуру кипения и ускоряет коррозию.

Регламент: В руководстве жидкость регулярно проверяется; единый интервал замены зависит от рынка.
Реальная эксплуатация: 30 000 км · 24 мес. · Практичный ориентир — два года с тестом содержания воды.

Признаки: мягкая педаль · тёмная жидкость

Профилактика: не использовать жидкость из давно открытой тары

Газораспределительный механизм

Ремень ГРМ, ролики и водяной насос 6G74

Подтвердить дату и пробег замены; при неизвестной истории заменить комплект ремня и роликов, насос проверить по состоянию.

Обрыв или перескок ремня может привести к повреждению клапанов и поршней.

Регламент: 90 000 км · 60 мес. · Точный интервал зависит от рынка, года и кода двигателя; его сверяют по VIN и сервисной программе.
Реальная эксплуатация: 90 000 км · 60 мес. · При неизвестной истории комплект меняют сразу, не оценивая ресурс только по внешнему виду.

Признаки: трещины ремня · шум ролика · следы жидкости

Профилактика: использовать комплект проверенного производителя

Зажигание

Свечи и система зажигания

Проверить свечи точного типа и катушки; заменить по состоянию и регламенту.

Изношенные свечи повышают нагрузку на катушки и катализатор.

Регламент: 192 000 км · 144 мес. · Для иридиевых свечей руководство Mitsubishi задаёт длинный интервал; конкретный тип и рынок проверяются по VIN.
Реальная эксплуатация: 100 000 км · 72 мес. · В российских условиях разумно проверять после 60 000 км и планировать замену к 90 000–120 000 км.

Признаки: троение · тяжёлый запуск · мигающий Check Engine

Профилактика: не ездить с активными пропусками

Трансмиссия

Масло механической коробки

Проверить уровень и состояние; заменить подходящее масло.

Старение жидкости ухудшает работу синхронизаторов и подшипников.

Регламент: Mitsubishi предусматривает осмотр; точный интервал зависит от рынка.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 48 мес. · Практический ориентир — 60 000 км или четыре года.

Признаки: шум · тяжёлые переключения · течь

Профилактика: использовать точную спецификацию масла

Износ и характерные слабые места

3.5 MT (186 л.с.) 4WD

Ходовая часть

Тормоза и шины

Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа.

Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.

Признаки: вибрация · скрип · увод · неравномерный износ шин

Профилактика: обслуживать направляющие · контролировать давление и углы установки колёс

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Проверить люфты, амортизаторы, опоры, рулевой вал, аккумулятор и ошибки блоков.

Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.

Признаки: стуки · увод · закусывание руля · ошибки электрооборудования

Профилактика: не откладывать диагностику стуков · держать дренажи и разъёмы сухими

Двигатель

Помпа, охлаждение и маслопроводы 6G74

Провести профильную диагностику по симптомам, проверить давление, герметичность и параметры сканером.

Для 6G74 важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.

Признаки: шум на холодную · падение уровня · нестабильная работа · ошибки двигателя

Профилактика: короткий интервал масла · устранять течи и перегрев сразу

Двигатель

Состояние двигателя 6G74

Проверить компрессию или эндоскопию при расходе масла, дыме, детонации либо неравномерной работе.

Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.

Признаки: расход масла · дым · детонация · низкая компрессия

Профилактика: качественное топливо · контроль температуры и уровня масла

Трансмиссия

Сцепление и привод

Проверить момент схватывания, пробуксовку, вибрации и герметичность привода.

Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.

Признаки: пробуксовка · вибрация · шум выжимного

Профилактика: не удерживать автомобиль сцеплением

Полный привод

Карданы, шлицы, редукторы и блокировки

Проверить люфты, крестовины, шлицы, пыльники, блокировки и вибрации; смазать точки по руководству.

Отсутствие шприцевания, ударные нагрузки и разные шины ускоряют износ тяжёлой трансмиссии.

Признаки: гул · вибрация · щёлчки · подтёки

Профилактика: менять четыре шины комплектом

Рама и шасси

Рама, задняя подвеска и крепления кузова

Осмотреть номер и геометрию рамы, коррозию, трещины, пружины, амортизаторы и крепления кузова.

Бездорожье, буксировка, удары и коррозия создают циклические нагрузки на раму и подвеску.

Признаки: коррозия рамы · трещины · перекос кузова · стуки подвески

Профилактика: очищать и защищать раму · устранять повреждения покрытия

Как читать результат

Машины разных рынков отличаются мощностью, экологией, коробками и вариантами Easy Select/Super Select.
Каталоги объединяют стандартные и Arctic Trucks AT35 модификации; фактические доработки проверяются по документам.
Пробег без данных о бездорожье, буксировке и моточасах плохо отражает фактическую нагрузку.
Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.
Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.
Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.
Состав режимов и блокировок зависит от рынка и комплектации.
Не включать заблокированный центр на сухом покрытии с хорошим сцеплением.

Салонный фильтр

MANN-FILTER CUK 2231

Только Mitsubishi Pajero Sport II; кузов Внедорожник; привод Полный; руль Левый; локальные годы 2008–2013. MANN: Pajero Sport II / Montero Sport II (KH0); All models; CA; выпуск только 2008-01-01–2013-12-31 (PDF: по 2023). VIN, код кузова и комплектацию подтвердить; это только салонный фильтр, не полный набор ТО.

Источники

MANN-FILTER 2024–2026 — All models / CA, CUK 2231 (откроется в новой вкладке)PDF 309 (печатная 253); MITSUBISHI; Pajero Sport II / Montero Sport II (KH0); 08 →; Alle Modelle / All models (125); CA CUK 2231; Aktivkohlefilter / Activated Carbon Filter(60) · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

Рамный SUV с понижающей передачей у полноприводных версий и агрегатами, знакомыми профильным сервисам Mitsubishi.
Pajero Sport II и III рассчитаны на тяжёлые дорожные условия, но ресурс зависит от бездорожья, буксировки и обслуживания.
Дизельные 4D56 и 4N15, бензиновые V6 и разные автоматы требуют точной идентификации по VIN.
Атмосферный V6 6G74 хорошо изучен и ремонтопригоден при соблюдении регламента ременного привода ГРМ и исправном охлаждении.
Механическая коробка проста и ремонтопригодна.
Super Select II позволяет использовать полный привод на твёрдом покрытии и имеет понижающий ряд.
На части комплектаций доступна принудительная блокировка заднего дифференциала.
Дизель 2.5 4D56 тяговит и хорошо изучен; перед покупкой особенно важны форсунки, поршневая, охлаждение и история чип-тюнинга.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN, определить поколение, рынок, код двигателя, коробку и вариант полного привода.
02Проверить холодный запуск, коррекции форсунок, турбину, охлаждение, ошибки и экологическую систему дизеля.
03Осмотреть раму и её номер, крепления кузова, днище, следы бездорожья, ДТП и буксировки.
04Проверить коробку, раздатку, блокировки, карданы, редукторы, ступицы и подвеску.
05Отдельно проверить доработанные версии Arctic Trucks: геометрию, шины, ступицы и легальность изменений.
06Подтвердить код 6G74 по VIN и проверить холодный запуск.
07Проверить коррекции, расход масла, герметичность охлаждения и историю перегревов.
08Проверить сцепление, синхронизаторы, шум подшипников и течи.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Ходовая часть

Тормоза и шины

Масса автомобиля и городской цикл ускоряют износ расходников.

Признаки: вибрация, скрип, увод, неравномерный износ шин

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Возраст, тяжёлые колёса и плохие дороги постепенно изнашивают шасси и соединения.

Признаки: стуки, увод, закусывание руля, ошибки электрооборудования

Двигатель

Помпа, охлаждение и маслопроводы 6G74

Для 6G74 важны состояние охлаждения, смазки, впуска и фазорегуляторов.

Признаки: шум на холодную, падение уровня, нестабильная работа, ошибки двигателя

Двигатель

Состояние двигателя 6G74

Реальный износ определяется не паспортной мощностью, а режимом эксплуатации и историей.

Признаки: расход масла, дым, детонация, низкая компрессия

Трансмиссия

Сцепление и привод

Городской режим и ошибки водителя изнашивают диск, корзину и выжимной узел.

Признаки: пробуксовка, вибрация, шум выжимного

Полный привод

Карданы, шлицы, редукторы и блокировки

Отсутствие шприцевания, ударные нагрузки и разные шины ускоряют износ тяжёлой трансмиссии.

Признаки: гул, вибрация, щёлчки, подтёки

Рама и шасси

Рама, задняя подвеска и крепления кузова

Бездорожье, буксировка, удары и коррозия создают циклические нагрузки на раму и подвеску.

Признаки: коррозия рамы, трещины, перекос кузова, стуки подвески

Впуск и выпуск

DPF, EGR и турбокомпрессор дизеля 4D56

Короткие поездки и неисправное смесеобразование ускоряют загрязнение выпуска.

Признаки: частые регенерации, дым, потеря тяги, рост уровня масла

Полезно владельцу

В городе менять моторное масло раз в 7 500–10 000 км, не растягивая заводской интервал до предела.
После воды и грязи обслуживать тормоза, очищать радиаторы и проверять сапуны мостов и раздатки.
Жидкости коробки и полного привода подбирать по VIN и коду агрегата, а не только по году.
После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и оценить состояние трансмиссионных жидкостей.
Контролировать уровень масла между ТО.
Не менять цепь или дорогие узлы без подтверждённых симптомов и измерений.
Не держать ногу на педали сцепления и менять жидкость при неизвестной истории.
Использовать четыре одинаковые шины с близким износом.

Важно учитывать

Машины разных рынков отличаются мощностью, экологией, коробками и вариантами Easy Select/Super Select.
Каталоги объединяют стандартные и Arctic Trucks AT35 модификации; фактические доработки проверяются по документам.
Пробег без данных о бездорожье, буксировке и моточасах плохо отражает фактическую нагрузку.
Одинаковый объём не гарантирует одинаковый мотор на разных рынках.
Риск зависит от года выпуска, истории обслуживания и реального пробега.
Ресурс сцепления сильно зависит от водителя.
Состав режимов и блокировок зависит от рынка и комплектации.
Не включать заблокированный центр на сухом покрытии с хорошим сцеплением.

Другие поколения Mitsubishi Pajero Sport

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

II Рестайлинг2013–2016 I Рестайлинг2004–2009 III2015–2021 I1998–2004 III Рестайлинг2019–н.в.III Рестайлинг 22024–н.в.