Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2012–2016
Nissan Note II
Nissan Note II (2012–2016): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Вариантов двигателя и КПП
- 9
- Каталожных версий объединено
- 10
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
1.2hyb AT (79 л.с.)
Гибрид1.2 л79 л.с.АвтоматПередний
Nissan Note II, гибрид 1.2 79 л.с., автомат и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки агрегатов и особенности рынка.
Сильные стороны поколения
- Практичный компактвэн с массовыми агрегатами Nissan и Renault, доступными расходниками и понятной сервисной базой.
- Для Note особенно важно определить поколение, рынок, двигатель и фактический тип привода по VIN.
- Сокращённый интервал масла и профилактическое обслуживание вариатора заметно снижают риск крупных расходов.
- e-POWER E12 1.2: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Nissan и Renault.
- атмосферный HR16DE 1.6: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- мотор с механическим компрессором HR12DDR 1.2 DIG-S: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN, определить рынок, двигатель, трансмиссию и проверить выполненные сервисные кампании.
- 02Проверить холодный запуск, уровень масла, коррекции, охлаждение, выпуск и ошибки по всем блокам.
- 03У версии с вариатором провести продолжительный тест-драйв, проверить температуру, давление и состояние жидкости.
- 04Осмотреть пороги, арки, днище, подрамники, рулевое, подвеску, ступицы и тормоза.
- 05У e-POWER отдельно диагностировать тяговую батарею, инвертор, электромоторы, охлаждение и двигатель-генератор.
- 06У полноприводной версии проверить задний электромотор, редуктор, силовые кабели и одинаковость шин.
- 07Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и текущие параметры.
- 08Подтвердить обслуживание двигателя и электрифицированных систем заказ-нарядами.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
e-POWER
Тяговый электромотор и редуктор
По регламенту
График определяется руководством e-POWER.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 48 мес.
Зажигание
Свечи зажигания и катушки
По регламенту
90 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
60 000 км или 36 мес.
Трансмиссия
Масло механической коробки и течи
По регламенту
Регламент предусматривает контроль герметичности.
В реальной эксплуатации
90 000 км или 60 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
e-POWER
Двигатель-генератор HR12DE 1.2 и охлаждение
ДВС не приводит колёса напрямую, но его состояние определяет запас энергии.
Признаки: частые запуски, ошибки генерации, падение уровня
e-POWER
Тяговая батарея и охлаждение
Перегрев ускоряет деградацию батареи.
Признаки: скачки заряда, ограничение тяги, ошибки
e-POWER
Инвертор, DC/DC и высоковольтная сеть
Слабая сеть 12 В и перегрев вызывают каскад предупреждений.
Признаки: не запускается, предупреждение EV, ограничение мощности
Тормоза
Рекуперация и гидравлические тормоза
Из-за рекуперации обычные тормоза используются реже и могут корродировать.
Признаки: рывок торможения, ржавчина дисков, ошибки
Двигатель
Цепь ГРМ, впрыск и герметичность
Возраст и плохое масло влияют на цепь, уплотнения и стабильность впрыска.
Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход
Двигатель
Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров
Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.
Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев
Полезно владельцу
- В городе менять моторное масло раз в 7 500–10 000 км, а на турбомоторе не растягивать интервал.
- Жидкость CVT или DCT подбирать только после определения точного индекса коробки по VIN.
- После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику трансмиссии.
- Регулярно очищать радиаторы и контролировать уровень охлаждающей жидкости.
- Крупный ремонт закладывать в бюджет только после дефектовки и второго мнения.
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
- Использовать жидкость редуктора только требуемой спецификации.
Источники
ПроизводительNissan: библиотека руководств NoteПроизводительNissan: руководство владельца Note E12ПроизводительNissan: интервалы масла Note E12 и e-POWERПроизводительNissan: жидкости Note e-POWERРедакционный материалDrom: отзывы владельцев Nissan NoteПрофильный сервисПрофильный сервис: вариаторы Nissan NoteПрофильный сервисПрофильный сервис: обслуживание и ремонт Nissan Note
Другие поколения Nissan Note
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.