Карвердикт.ру

2016–2020

Nissan Note II Рестайлинг

Nissan Note II Рестайлинг (2016–2020): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП
11
Каталожных версий объединено
13
Вариантов регламента
11

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

Nismo S e-Power 1.2hyb AT (136 л.с.)

Данные готовы
Гибрид1.2 л136 л.с.АвтоматПередний

Nissan Note II Рестайлинг, гибрид 1.2 136 л.с., автомат и передний привод. Учтены заводской регламент, реальные интервалы, частые болячки агрегатов и особенности рынка.

Регламент и реальная эксплуатация

Nismo S e-Power 1.2hyb AT (136 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.

Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.

Регламент
15 000 км · 12 мес. · Базовый сервисный шаг Hyundai — 15 000 км или 12 месяцев; для тяжёлых условий применяется сокращённый график.
Реальная эксплуатация
7 500 км · 6 мес. · Для городской эксплуатации практичен заводской интервал тяжёлых условий 7 500 км или 6 месяцев.

Признаки: падение уровня · запах топлива в масле · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.

Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.

Регламент
45 000 км · 36 мес. · Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.
Реальная эксплуатация
15 000 км · 12 мес. · В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.

Признаки: сильное загрязнение · снижение тяги

Профилактика: правильно закрывать корпус фильтра

Климат

Салонный фильтр и дренажи

Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.

Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.

Регламент
15 000 км · 12 мес. · Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.
Реальная эксплуатация
15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.

Признаки: слабый поток воздуха · запотевание · запах сырости

Профилактика: убирать листву из воздухозаборника

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить содержание воды и заменить жидкость.

Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.

Регламент
30 000 км · 24 мес. · Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.
Реальная эксплуатация
30 000 км · 24 мес. · Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.

Признаки: тёмная жидкость · повышенное содержание воды

Профилактика: не использовать жидкость из давно открытой тары

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.

Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.

Регламент
210 000 км · 120 мес. · Первый интервал Hyundai длинный; последующие замены выполняются чаще и уточняются по руководству конкретного рынка.
Реальная эксплуатация
120 000 км · 60 мес. · На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.

Признаки: падение уровня · подтёки · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости · бережно очищать радиаторы

e-POWER

Тяговый электромотор и редуктор

Проверить шум, вибрацию, изоляцию, подшипники и жидкость редуктора.

Колёса всегда приводит электромотор, поэтому редуктор работает во всех режимах.

Регламент
График определяется руководством e-POWER.
Реальная эксплуатация
60 000 км · 48 мес. · Практичен диагностический контроль к 60 000 км.

Признаки: гул · вибрация · ошибки привода

Профилактика: устранять течи сразу

Износ и характерные слабые места

Nismo S e-Power 1.2hyb AT (136 л.с.)

Ходовая часть

Тормоза и шины

Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.

Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип · вибрация · увод · неравномерный износ шин

Профилактика: осматривать на каждом ТО · обслуживать направляющие · контролировать углы установки колёс

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук · люфт · гул · увод

Профилактика: не ставить чрезмерно тяжёлые колёса · устранять повреждение пыльников и разъёмов

e-POWER

Двигатель-генератор HR12DE 1.2 и охлаждение

Проверить запуск ДВС, генерацию, впрыск, масло и контуры охлаждения.

ДВС не приводит колёса напрямую, но его состояние определяет запас энергии.

Признаки: частые запуски · ошибки генерации · падение уровня

Профилактика: не растягивать замену масла

e-POWER

Тяговая батарея и охлаждение

Проверить ячейки, температуры, изоляцию и охлаждающие каналы.

Перегрев ускоряет деградацию батареи.

Признаки: скачки заряда · ограничение тяги · ошибки

Профилактика: не перекрывать воздухозаборники

e-POWER

Инвертор, DC/DC и высоковольтная сеть

Проверить ошибки, охлаждение, изоляцию и 12-вольтовую батарею.

Слабая сеть 12 В и перегрев вызывают каскад предупреждений.

Признаки: не запускается · предупреждение EV · ограничение мощности

Профилактика: не работать с высоким напряжением без допуска

Тормоза

Рекуперация и гидравлические тормоза

Проверить переход торможения, диски, направляющие и ошибки ABS.

Из-за рекуперации обычные тормоза используются реже и могут корродировать.

Признаки: рывок торможения · ржавчина дисков · ошибки

Профилактика: регулярно обслуживать тормоза

Как читать результат

  • Note для Европы, России и Японии одного года может иметь разные двигатели, коробки и схему полного привода.
  • Обозначение «автомат» у e-POWER не означает наличие обычной гидромеханической коробки.
  • Цены и артикулы нужно уточнять после проверки VIN, рынка и кода агрегата.
  • Европейские, российские и азиатские Note отличаются агрегатами.
  • Пробег появления износа зависит от режима, обслуживания и предыдущего ремонта.

Сильные стороны поколения

  • Практичный компактвэн с массовыми агрегатами Nissan и Renault, доступными расходниками и понятной сервисной базой.
  • Для Note особенно важно определить поколение, рынок, двигатель и фактический тип привода по VIN.
  • Сокращённый интервал масла и профилактическое обслуживание вариатора заметно снижают риск крупных расходов.
  • e-POWER E12 1.2: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
  • Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Nissan и Renault.
  • атмосферный HR16DE 1.6: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
  • механическая коробка: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
  • мотор с механическим компрессором HR12DDR 1.2 DIG-S: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.

Что проверить перед покупкой

  1. 01Расшифровать VIN, определить рынок, двигатель, трансмиссию и проверить выполненные сервисные кампании.
  2. 02Проверить холодный запуск, уровень масла, коррекции, охлаждение, выпуск и ошибки по всем блокам.
  3. 03У версии с вариатором провести продолжительный тест-драйв, проверить температуру, давление и состояние жидкости.
  4. 04Осмотреть пороги, арки, днище, подрамники, рулевое, подвеску, ступицы и тормоза.
  5. 05У e-POWER отдельно диагностировать тяговую батарею, инвертор, электромоторы, охлаждение и двигатель-генератор.
  6. 06У полноприводной версии проверить задний электромотор, редуктор, силовые кабели и одинаковость шин.
  7. 07Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и текущие параметры.
  8. 08Подтвердить обслуживание двигателя и электрифицированных систем заказ-нарядами.

Базовое обслуживание поколения

Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше для выбранной модификации.

Двигатель

Моторное масло и фильтр

По регламенту

15 000 км или 12 мес.

В реальной эксплуатации

7 500 км или 6 мес.

Впуск

Воздушный фильтр

По регламенту

45 000 км или 36 мес.

В реальной эксплуатации

15 000 км или 12 мес.

Климат

Салонный фильтр и дренажи

По регламенту

15 000 км или 12 мес.

В реальной эксплуатации

15 000 км или 12 мес.

Тормоза

Тормозная жидкость

По регламенту

30 000 км или 24 мес.

В реальной эксплуатации

30 000 км или 24 мес.

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

По регламенту

210 000 км или 120 мес.

В реальной эксплуатации

120 000 км или 60 мес.

e-POWER

Тяговый электромотор и редуктор

По регламенту

График определяется руководством e-POWER.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Зажигание

Свечи зажигания и катушки

По регламенту

90 000 км или 48 мес.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 36 мес.

Трансмиссия

Масло механической коробки и течи

По регламенту

Регламент предусматривает контроль герметичности.

В реальной эксплуатации

90 000 км или 60 мес.

Зоны внимания поколения

Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.

Ходовая часть

Тормоза и шины

Городской цикл, масса кроссовера и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук, люфт, гул, увод

e-POWER

Двигатель-генератор HR12DE 1.2 и охлаждение

ДВС не приводит колёса напрямую, но его состояние определяет запас энергии.

Признаки: частые запуски, ошибки генерации, падение уровня

e-POWER

Тяговая батарея и охлаждение

Перегрев ускоряет деградацию батареи.

Признаки: скачки заряда, ограничение тяги, ошибки

e-POWER

Инвертор, DC/DC и высоковольтная сеть

Слабая сеть 12 В и перегрев вызывают каскад предупреждений.

Признаки: не запускается, предупреждение EV, ограничение мощности

Тормоза

Рекуперация и гидравлические тормоза

Из-за рекуперации обычные тормоза используются реже и могут корродировать.

Признаки: рывок торможения, ржавчина дисков, ошибки

Двигатель

Цепь ГРМ, впрыск и герметичность

Возраст и плохое масло влияют на цепь, уплотнения и стабильность впрыска.

Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход

Двигатель

Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров

Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.

Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев

Полезно владельцу

  • В городе менять моторное масло раз в 7 500–10 000 км, а на турбомоторе не растягивать интервал.
  • Жидкость CVT или DCT подбирать только после определения точного индекса коробки по VIN.
  • После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и профильную диагностику трансмиссии.
  • Регулярно очищать радиаторы и контролировать уровень охлаждающей жидкости.
  • Крупный ремонт закладывать в бюджет только после дефектовки и второго мнения.
  • Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
  • Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
  • Использовать жидкость редуктора только требуемой спецификации.

Другие поколения Nissan Note

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

III2020–2023II2012–2016III Рестайлинг2023–н.в.I Рестайлинг2008–2013I2005–2008