Двигатель
Моторное масло и фильтр
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
7 500 км или 6 мес.
2025–н.в.
Nissan Teana IV
Nissan Teana IV (2025–н.в.): двигатели, коробки, регламент обслуживания, реальные интервалы и характерные неисправности.
- Технических профилей
- 2
- Конфигураций
- 2
- Данные проверены
- 26.07.2026
Двигатель и коробка
Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.
Выбранная модификация
2.0 CVT (243 л.с.)
Бензин2 л243 л.с.ВариаторПередний
Nissan Teana IV 2025–н.в.: бензин 2 л 243 л.с., вариатор, передний привод. Профиль разделяет заводской регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, трансмиссию и характерные риски версии.
Сильные стороны поколения
- Комфортный массовый седан с хорошо изученными атмосферными моторами и доступными расходниками.
- Расходы становятся предсказуемыми после проверки двигателя, охлаждения и истории обслуживания коробки.
- Для российских J32 и L33 накоплена большая сервисная практика.
- Современный KR20DDET 2.0 VC-Turbo сочетает высокую тягу и переменную степень сжатия.
- Небольшой возраст автомобилей снижает влияние естественного износа, если соблюдалось обслуживание.
- вариаторы современный Xtronic CVT: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
- Большинство версий хорошо известно профильным сервисам Nissan.
- атмосферный MR20DE 2.0: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории обслуживания.
Что проверить перед покупкой
- 01Расшифровать VIN и определить рынок, двигатель, привод и точный тип коробки.
- 02Проверить холодный запуск, расход масла, течи, охлаждение и ошибки всех блоков.
- 03Проверить вариатор сканером и в поездке: старт без задержки, отсутствие гула, рывков и перегрева.
- 04Осмотреть кузов, днище, подрамники, тормоза, шины, подвеску и рулевое.
- 05Проверить климат, электроприводы сидений, мультимедиа, камеры и электрику дверей.
- 06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
- 07Подтвердить обслуживание двигателя, коробки и полного привода заказ-нарядами.
- 08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.
Базовое обслуживание поколения
Это общая часть. Точные интервалы и риски выбранного двигателя отображаются выше в профиле модификации.
Впуск
Воздушный фильтр
По регламенту
45 000 км или 36 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Климат
Салонный фильтр и дренажи
По регламенту
15 000 км или 12 мес.
В реальной эксплуатации
15 000 км или 12 мес.
Тормоза
Тормозная жидкость
По регламенту
30 000 км или 24 мес.
В реальной эксплуатации
30 000 км или 24 мес.
Охлаждение
Охлаждающая жидкость и радиаторы
По регламенту
210 000 км или 120 мес.
В реальной эксплуатации
120 000 км или 60 мес.
Зажигание
Свечи зажигания и катушки
По регламенту
60 000 км или 48 мес.
В реальной эксплуатации
40 000 км или 36 мес.
Трансмиссия
Жидкость вариатора современный Xtronic CVT
По регламенту
Базовый график зависит от рынка и тяжёлых условий.
В реальной эксплуатации
45 000 км или 36 мес.
Зоны внимания поколения
Часть пунктов относится только к отдельным двигателям и коробкам. Сверяйте их с выбранной модификацией выше.
Ходовая часть
Тормоза и шины
Городской цикл, масса седана и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.
Признаки: скрип, вибрация, увод, неравномерный износ шин
Шасси
Подвеска, рулевое и электрооборудование
Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.
Признаки: стук, люфт, гул, увод
Двигатель
Цепь ГРМ, непосредственный впрыск и впуск
Непосредственный впрыск чувствителен к топливу, а клапаны не омываются бензином.
Признаки: треск на холодную, ошибки фаз, нестабильный холостой ход
Двигатель
Турбина, охлаждение и механическое состояние
Наддув, детонация и высокая температура повышают требования к маслу и топливу.
Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев
Трансмиссия
Насос, гидроблок, ремень и шкивы современный Xtronic CVT
Перегрев, буксование и загрязнение ускоряют износ вариатора.
Признаки: гул, рывки, задержка старта, аварийный режим
Двигатель
Расход масла, охлаждение и состояние цилиндров
Залегание колец, перегрев и старение уплотнений постепенно увеличивают расход масла.
Признаки: расход масла, дым, стук, перегрев
Полезно владельцу
- Сокращать интервалы моторного масла при пробках и коротких поездках.
- Не буксовать и не продолжать движение при перегреве или аварийном режиме вариатора.
- Подбирать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- Использовать жидкости и детали только после проверки VIN и кода агрегата.
- Не растягивать замену масла в городе дольше 7 500–10 000 км.
Источники
ПроизводительNissan: руководство по эксплуатации TeanaПроизводительNissan: заводское руководство по ремонту Teana J31ИсточникNissan Teana L33 QR25DE: программа технического обслуживанияРедакционный материалКолёса: Nissan Teana J32 с пробегом — моторы и вариаторРедакционный материалDrom: отзывы владельцев Nissan TeanaПрофильный сервисПрофильный сервис: диагностика и ремонт вариатора Nissan Teana
Другие поколения Nissan Teana
Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.