2013–2016

Renault Clio IV

Renault Clio IV (2013–2016): двигатели, коробки, реальные интервалы ТО и слабые места.

Вариантов двигателя и КПП: 7
Каталожных версий объединено: 12
Вариантов регламента: 7

Двигатель и коробка

Выберите точную версию: регламент и слабые места у разных агрегатов отличаются.

Модификация

Выбранная модификация

1.5d AMT (90 л.с.)

Данные готовы

Дизель1.5 л90 л.с.РоботПередний

Renault Clio IV 2015–2016: дизель 1.5 л 90 л.с., робот, передний привод. Профиль разделяет регламент, реальную эксплуатацию, двигатель, коробку, LPG и гибридную систему.

Регламент и реальная эксплуатация

1.5d AMT (90 л.с.)

Двигатель

Моторное масло и фильтр

Заменить масло спецификации для точного двигателя и масляный фильтр.

Пробки, короткие поездки, холодные пуски и длительная работа на холостом ходу ускоряют старение масла.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · Заводской интервал зависит от двигателя, рынка и условий; точное значение проверяется по сервисной программе автомобиля.
Реальная эксплуатация: 7 500 км · 6 мес. · Для пробок, коротких поездок и холодных пусков практичен интервал 7 500–10 000 км или раз в год.

Признаки: падение уровня · запах топлива в масле · отложения

Профилактика: контролировать уровень между ТО

Впуск

Воздушный фильтр

Проверить корпус и заменить загрязнённый фильтр.

Пыль увеличивает сопротивление впуска и ускоряет износ цилиндров и турбокомпрессора.

Регламент: 45 000 км · 36 мес. · Фильтр меняется по регламенту и проверяется между заменами.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В пыльных условиях проверять на каждом ТО и менять по фактическому загрязнению.

Признаки: сильное загрязнение · снижение тяги

Профилактика: правильно закрывать корпус фильтра

Климат

Салонный фильтр и дренажи

Заменить фильтр, очистить воздухозаборник и проверить дренаж кондиционера.

Загрязнение снижает поток воздуха и способствует запахам и запотеванию.

Регламент: 15 000 км · 12 мес. · Состояние фильтра контролируется на плановом обслуживании.
Реальная эксплуатация: 15 000 км · 12 мес. · В городе практична ежегодная замена, раньше — при слабом потоке или запахе.

Признаки: слабый поток воздуха · запотевание · запах сырости

Профилактика: убирать листву из воздухозаборника

Тормоза

Тормозная жидкость

Измерить содержание воды и заменить жидкость.

Гигроскопичная жидкость теряет температуру кипения и ускоряет коррозию гидросистемы.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Регламент предусматривает замену через 30 000 км или два года.
Реальная эксплуатация: 30 000 км · 24 мес. · Два года остаются практичным интервалом с промежуточным тестом.

Признаки: тёмная жидкость · повышенное содержание воды

Профилактика: не использовать жидкость из давно открытой тары

Охлаждение

Охлаждающая жидкость и радиаторы

Проверить уровень, герметичность, температуру замерзания и чистоту пакета радиаторов.

Утечка или загрязнение радиаторов повышает тепловую нагрузку двигателя и коробки.

Регламент: 210 000 км · 120 мес. · Тип жидкости и заводской интервал зависят от поколения и рынка.
Реальная эксплуатация: 120 000 км · 60 мес. · На возрастной машине практичен пятилетний контрольный ориентир и ранняя замена после ремонта или смешивания жидкостей.

Признаки: падение уровня · подтёки · нестабильная температура

Профилактика: не смешивать несовместимые жидкости · бережно очищать радиаторы

Двигатель

Ремень ГРМ, ролики и водяной насос

Подтвердить дату и пробег комплекта ГРМ; заменить ремень и ролики, насос — по состоянию и регламенту.

Обрыв или перескок ремня приводит к встрече клапанов с поршнями.

Регламент: 60 000 км · 48 мес. · Точный интервал различается по мотору, году и рынку; для российских K-серий применялся короткий график.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 48 мес. · При неизвестной истории комплект меняют сразу, не доверяя только внешнему виду ремня.

Признаки: шум ролика · трещины · следы масла

Профилактика: не ставить комплект неизвестного происхождения

Топливная система

Топливный фильтр, форсунки и ТНВД

Заменить фильтр, проверить воду, коррекции форсунок и давление рампы.

K9K чувствителен к загрязнению дизтоплива и недостаточной смазке топливной аппаратуры.

Регламент: 30 000 км · 24 мес. · Интервал фильтра определяется рынком и сервисной книжкой.
Реальная эксплуатация: 20 000 км · 12 мес. · В России практична ежегодная проверка и ранняя замена при неизвестном топливе.

Признаки: трудный запуск · дым · ошибки давления

Профилактика: не менять форсунки без стендовой проверки

Трансмиссия

EDC: масло и адаптации

Проверить спецификацию масла, адаптации сцеплений, версии ПО и температуру.

Неверная жидкость и ползущий режим ускоряют износ роботизированной коробки.

Регламент: График зависит от точного типа EDC.
Реальная эксплуатация: 60 000 км · 48 мес. · Контролировать к 60 000 км и диагностировать при первом симптоме.

Признаки: дрожь · рывки · перегрев

Профилактика: не удерживать автомобиль тягой коробки на уклоне

Износ и характерные слабые места

1.5d AMT (90 л.с.)

Ходовая часть

Тормоза и шины

Измерить остаток колодок, дисков и протектора; проверить равномерность износа и давление.

Городской цикл, масса легкового автомобиля и реагенты ускоряют износ расходников и направляющих.

Признаки: скрип · вибрация · увод · неравномерный износ шин

Профилактика: осматривать на каждом ТО · обслуживать направляющие · контролировать углы установки колёс

Шасси

Подвеска, рулевое и электрооборудование

Проверить амортизаторы, опоры, сайлентблоки, ступицы, рулевое, аккумулятор и ошибки блоков.

Плохие дороги, тяжёлые колёса, возраст и влага постепенно изнашивают шасси и электрические соединения.

Признаки: стук · люфт · гул · увод

Профилактика: не ставить чрезмерно тяжёлые колёса · устранять повреждение пыльников и разъёмов

Двигатель

Турбина, EGR/DPF и вкладыши

Проверить наддув, дымность, EGR/DPF по комплектации, давление масла и историю обслуживания.

Редкая замена масла, городской режим и проблемы впрыска повышают риск турбины, экологии и вкладышей.

Признаки: дым · свист · потеря тяги · стружка в масле

Профилактика: не растягивать замену масла · не прерывать регенерации постоянно

Трансмиссия

Сцепления и мехатроник EDC

Проверить старт, задний ход, переключения на холодную и горячую, ошибки и износ сцеплений.

Перегрев и городской ползущий режим нагружают сцепления и исполнительные механизмы.

Признаки: дрожь · задержка включения · аварийный режим

Профилактика: останавливаться после предупреждения о перегреве

Как читать результат

Одинаковая мощность может соответствовать разным кодам двигателя и рынкам.
RS, LPG и E‑Tech требуют отдельных сценариев обслуживания.
Запчасти для редких европейских версий могут иметь длинный срок поставки в России.
Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.
Ресурс зависит от пробок, интервалов масла, качества топлива и предыдущего ремонта.

Салонный фильтр

MANN-FILTER CU 22 011

Renault Clio IV, хетчбэк, 1.5 л, 90 л.с., дизель (2015–2016). MANN Clio IV: 1.5 dCi; код K9K608; 1461 см³/90 л.с.; 11/12 →. Строго внутри пересечения этих локальных годов с окном MANN. CSV без кода двигателя/платформы/месяца; проверить поколение, кузов, двигатель и VIN.

Источники

MANN-FILTER CU 22 011 — салонный фильтр (откроется в новой вкладке)Clio IV; 1.5 dCi; engine K9K608; 1461 ccm; 90 HP; 11/12 →; vehicleTypeId 00000000318962 · Проверено 2026-09-05

Артикулы сверяйте по VIN и коду двигателя. Для масла важен точный допуск на упаковке, а не только название и вязкость.

Сильные стороны поколения

Clio массово представлен в Европе, а большинство агрегатов хорошо известно профильным Renault-сервисам.
После определения кода двигателя и коробки можно отдельно прогнозировать расходы на атмосферные, TCe, dCi, LPG и E‑Tech.
Малые размеры снижают стоимость шин и ходовой части по сравнению с более крупными моделями.
дизель K9K 1.5 dCi: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.
Расходы прогнозируются после проверки точного агрегата и истории обслуживания.
робот EDC: расходы прогнозируются после определения точного агрегата и истории.
Конструкция хорошо известна профильным сервисам, а расходники доступны.
турбомотор H4Bt 0.9 TCe: конструкция хорошо известна профильным сервисам и имеет большой выбор деталей.

Что проверить перед покупкой

01Расшифровать VIN, определить код двигателя, коробку, рынок и исходную комплектацию.
02Проверить холодный запуск, течи, охлаждение, ошибки и фактические параметры двигателя.
03Проверить сцепление, автомат или робот на холодную и после прогрева.
04Осмотреть подвеску, тормоза, рулевое, климат и кузов после городской эксплуатации.
05Сопоставить пробег с заказ-нарядами и фактическим износом салона.
06Проверить холодный запуск, прогретую работу, ошибки, течи и параметры.
07Подтвердить замену ГРМ и жидкостей заказ-нарядами.
08Не назначать крупный ремонт без профильной диагностики.

В реальной эксплуатации

60 000 км или 48 мес.

Такси, пробки и обучение водителей резко сокращают ресурс сцепления.

Признаки: пробуксовка, вибрация, шум, тугое включение

Полезно владельцу

В городе менять моторное масло каждые 7 500–10 000 км.
Ремень или цепь ГРМ обслуживать только по точному коду двигателя.
После покупки без прозрачной истории выполнить базовое ТО и диагностику коробки.
Не откладывать устранение пропусков, перегрева и падения уровня охлаждающей жидкости.
Крупные ремонты подтверждать профильной диагностикой и вторым мнением.
Использовать детали и жидкости только после проверки VIN и кода агрегата.
В городе не растягивать замену моторного масла дольше 7 500–10 000 км.
Не растягивать замену моторного масла в городе дольше 7 500–10 000 км.

Важно учитывать

Одинаковая мощность может соответствовать разным кодам двигателя и рынкам.
RS, LPG и E‑Tech требуют отдельных сценариев обслуживания.
Запчасти для редких европейских версий могут иметь длинный срок поставки в России.
Одинаковая мощность встречается у разных кодов агрегатов и рынков — двигатель и коробку нужно подтверждать по VIN.
Ресурс зависит от пробок, интервалов масла, качества топлива и предыдущего ремонта.
Экспортные Clio/Dacia имеют отличающиеся двигатели и экологические системы.
Пробег появления износа зависит от такси, дорог и предыдущего ремонта.

Другие поколения Renault Clio

Сравните двигатели, регламент обслуживания и характерные неисправности соседних поколений модели.

IV Рестайлинг2016–2019 III Рестайлинг2009–2014 V2019–2023 III2005–2009 V Рестайлинг2023–н.в.II Рестайлинг 22003–2012 VI2025–н.в.II Рестайлинг 2001–2003