Автомобильный глоссарий

DOT — дата выпуска шины

Последние четыре цифры даты обозначают неделю и год изготовления шины.

Rotation — направление вращения

Стрелка задаёт направление вращения направленной шины при движении вперёд.

Inside / Outside

Маркировка указывает внутреннюю и наружную стороны асимметричной шины.

TWI — индикатор износа

Указатель на боковине помогает найти контрольные выступы в канавках протектора.

Tubeless — бескамерная шина

Шина рассчитана на работу без отдельной внутренней камеры.

Маркировка шин

Ширина, высота профиля, конструкция, диаметр и индексы — в одной надписи.

Индекс нагрузки шин

Числовой индекс задаёт допустимую нагрузку на одну шину при установленных условиях.

Индекс скорости шин

Буква указывает скоростную категорию шины, а не разрешённую скорость на дороге.

XL / Extra Load

Исполнение с повышенной грузоподъёмностью относительно обычной шины того же размера.

RunFlat

Технология ограниченного продолжения движения после потери давления.

3PMSF — гора со снежинкой

Маркировка прохождения предусмотренного испытания сцепления на снегу.

M+S — Mud and Snow

Обозначение Mud and Snow; само по себе не равно маркировке 3PMSF.

Давление на холодных шинах

Давление проверяют до прогрева шин поездкой и сравнивают с заводской табличкой.

Max Pressure на шине

Предельное значение на боковине не заменяет рекомендуемое давление автомобиля.

Балансировка колёс

Компенсация неравномерного распределения массы собранного колеса.

Развал-схождение

Проверка и регулировка углов установки колёс по требованиям изготовителя автомобиля.

Всесезонные шины

Шины для более широкого диапазона погодных условий, с неизбежными компромиссами.

Разные шины на автомобиле

Модели шин могут различаться поведением даже при одинаковой маркировке размера.

Ремонт прокола шины

Возможность ремонта зависит от места повреждения и состояния всей шины.

Грыжа на шине

Локальная выпуклость может означать повреждение каркаса, а не косметический дефект.

Сезонное хранение шин

Шины защищают от солнца, тепла, химикатов и деформации при хранении.

Сопротивление качению

Потери энергии при качении шины, влияющие на расход топлива и запас хода.

UTQG / Treadwear

Система сравнительных показателей износа, сцепления и температурной стойкости шин.

PCD — разболтовка

Количество крепёжных отверстий и диаметр окружности, на которой расположены их центры.

ET — вылет диска

Расстояние в миллиметрах между средней плоскостью обода и привалочной плоскостью диска.

DIA / CB — центральное отверстие

Посадочный размер центрального отверстия, который сопоставляют со ступицей.

Ширина диска

В маркировке 7,5J × 18 ширина обода указана в дюймах числом 7,5.

Центровочные кольца

Элементы монтажного комплекта для согласования центрального отверстия диска со ступицей.

Конус и сфера крепежа

Совпадение резьбы не означает, что болт или гайка подходят к диску.

Момент затяжки колёс

Заданное усилие затяжки крепежа, которое контролируют динамометрическим ключом.

Индикатор зарядки аккумулятора

Не гаснет после запуска — проверьте систему зарядки

При работающем двигателе сигнал предупреждает о проблеме системы зарядки.

Индикатор свечей накаливания

Не гаснет или мигает в движении — нужна диагностика

Перед запуском может показывать подогрев; во время работы двигателя — неисправность.

Индикатор подушек безопасности (SRS)

Не гаснет после самопроверки — обратитесь в сервис

Если лампа не гаснет после запуска, подушки или преднатяжители ремней могут работать неправильно.

Индикатор давления масла

Горит при работающем двигателе — остановитесь и заглушите его

При работающем двигателе красная маслёнка может предупреждать о недостаточном давлении масла.

Индикатор системы охлаждения

Красное предупреждение — остановитесь и дайте двигателю остыть

Предупреждение о перегреве, уровне жидкости или неисправности системы охлаждения.

Индикатор тормозной системы

Горит при отпущенном ручнике — безопасно остановитесь

Может быть связан со стояночным тормозом или предупреждением тормозной системы.

Индикатор давления в шинах (TPMS)

Остановитесь в безопасном месте и проверьте шины

Система обнаружила изменение давления либо сообщает о собственной неисправности.

Индикатор двигателя (Check Engine)

Мигает или двигатель работает неровно — безопасно остановитесь

Предупреждение системы управления двигателем или контроля выбросов.

Индикатор ABS

Не гаснет — проверьте антиблокировочную систему

Сигнал может означать недоступность антиблокировочной системы.

VW 502 00

Допуск Volkswagen для бензиновых двигателей, которым предписан именно этот стандарт.

VW 505 00

Дизельный стандарт Volkswagen: его нельзя выбирать только по наличию двигателя TDI.

MB 229.5

Стандарт Mercedes-Benz, который не следует путать с MB 229.51.

VW 508 00 / 509 00

Специальные стандарты для двигателей, которым прямо предписаны VW 508 00 или 509 00.

Допуск моторного масла

5W-30 описывает вязкостный класс, а VW 504 00 или MB 229.51 — отдельные требования изготовителя.

VW 504 00

Стандарт Volkswagen для бензиновых двигателей, в документации которых указан этот допуск.

VW 507 00

Стандарт Volkswagen для дизельных двигателей, которым предписан VW 507 00.

MB 229.51

Один из стандартов Mercedes-Benz: применим, когда он указан для конкретного двигателя.

BMW Longlife-04

Стандарт BMW, также обозначаемый LL-04; выбирать его нужно по требованиям автомобиля.

SAE — вязкость масла

Класс вязкости описывает поведение масла при холодном пуске и при нагреве.

Масло 0W-20

Один из низковязких классов моторного масла, применяемый по требованиям двигателя.

5W-30 и 5W-40

Одинаковый зимний класс 5W сочетается с разными высокотемпературными классами вязкости.

API SP

Категория с требованиями к защите от LSPI, износа цепи и отложений.

API SQ

Категория, введённая в марте 2025 года, с дополнительными требованиями к работе масла.

ILSAC GF-6A / GF-6B

Две ветви стандарта бензиновых масел: GF-6B относится только к SAE 0W-16.

ILSAC GF-7A / GF-7B

Стандарты, введённые в марте 2025 года; ветвь GF-7B предназначена для SAE 0W-16.

ACEA A3/B4 и A5/B5

Категории легковых масел с разными требованиями, в том числе к HTHS-вязкости.

ACEA C2 и C3

Категории для совместимости с системами очистки выхлопа, с разными требованиями к HTHS.

ACEA C5 и C6

Категории с HTHS от 2,6 до менее 2,9 мПа·с для рассчитанных на такие масла двигателей.

HTHS — вязкость под нагрузкой

Высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига, используемая в требованиях к маслам.

Low SAPS / Mid SAPS

Обозначения ограниченного содержания сульфатной золы, фосфора и серы.

LSPI — раннее воспламенение

Преждевременное воспламенение на низких оборотах, способное повредить двигатель.

MB 229.52

Отдельная спецификация Mercedes-Benz, которую сверяют с требованиями точного двигателя.

DOT 4 и DOT 4 LV

LV означает Low Viscosity; такую жидкость нельзя подменять любым продуктом DOT 4.

DOT 5.1

Класс тормозной жидкости; десятичная часть обозначения принципиально важна.

DOT 5 и DOT 5.1

Близкие номера не означают одинаковую химическую основу тормозной жидкости.

Цвет антифриза

Цвет жидкости не подтверждает её допуск и совместимость с уже залитым составом.

Концентрат и Ready Mix

Концентрат требует подготовки по инструкции; готовая смесь рассчитана на применение в поставляемом виде.

ATF — жидкость АКПП

Общее обозначение трансмиссионной жидкости, а не полный допуск коробки передач.

CVTF — жидкость вариатора

Обозначение жидкостей для вариаторных трансмиссий с собственными требованиями.

DCTF — жидкость робота

Жидкости для коробок с двумя сцеплениями различаются по конкретной конструкции и допуску.

Масляный фильтр

Задерживает загрязнения в моторном масле и помогает защитить детали двигателя от износа.

Воздушный фильтр двигателя

Очищает воздух, который поступает в двигатель. Это не тот фильтр, который очищает воздух в салоне.

Салонный фильтр

Задерживает пыль и пыльцу в воздухе системы вентиляции. Угольный слой дополнительно помогает уменьшать некоторые запахи и газы.

Топливный фильтр

Защищает топливную систему от загрязнений; в дизельных системах фильтр также может отделять воду.

Свечи зажигания

Создают искру для воспламенения смеси в бензиновом двигателе. Материал электрода — лишь один из параметров выбора.

Свечи накаливания

Помогают создать условия для запуска и сгорания топлива в дизеле. Они нагреваются, а не создают искру.

Ремень ГРМ

Согласует работу валов двигателя. Его нельзя путать с ремнём, который приводит генератор и другое навесное оборудование.

Ремень навесного оборудования

Передаёт вращение навесным агрегатам. Какие именно узлы он приводит, зависит от двигателя.

Тормозные колодки

Прижимаются к тормозному диску и замедляют колесо. Срок службы зависит от условий езды и состояния тормозов.

Тормозные диски

Рабочая поверхность для колодок. Допустимый износ проверяют по минимальной толщине именно этого диска.

Амортизаторы

Гасят колебания подвески и помогают шинам сохранять контакт с дорогой. От них зависит не только комфорт.

Ступичный подшипник

Позволяет колесу вращаться и воспринимает нагрузки. Бывает отдельным подшипником или частью ступичного узла.

Сажевый фильтр (DPF)

Задерживает частицы сажи в выхлопе дизеля. Во время регенерации накопленная сажа выжигается.

Клапан EGR

Возвращает часть отработавших газов во впуск, чтобы снизить пиковую температуру сгорания и образование оксидов азота.

AdBlue и система SCR

AdBlue — жидкость для системы снижения оксидов азота в выхлопе. Это не присадка к дизельному топливу.

Аккумуляторы AGM и EFB

Технологии аккумуляторов для повышенных нагрузок, в том числе систем старт-стоп. Одной ёмкости в ампер-часах для выбора недостаточно.

Аукционная оценка S

Обычно высшая оценка для почти нового автомобиля с минимальным пробегом и без заметных следов эксплуатации.

Аукционная оценка 6

Очень высокая оценка: автомобиль обычно почти новый, а замечания ограничены единичными мелкими следами.

Аукционная оценка 5

Высокая оценка для автомобиля в отличном состоянии, обычно с небольшим пробегом и минимальными дефектами.

Аукционная оценка 4.5

Хорошая высокая оценка: обычно есть только небольшие следы эксплуатации и локальные косметические замечания.

Аукционная оценка 4

Распространённая хорошая оценка подержанного автомобиля с обычными следами эксплуатации.

Аукционная оценка 3.5

Средняя оценка: обычно присутствуют заметные следы эксплуатации, несколько дефектов или необходимость косметических работ.

Аукционная оценка 3

Ниже средней: вероятны выраженный износ, многочисленные кузовные замечания или необходимость ремонта.

Аукционная оценка R / RA

Обычно указывает на восстановленный автомобиль или ремонт элементов, затрагивающих силовую структуру кузова.

Оценка 0, *** или без оценки

Может означать нестандартное состояние, серьёзные изменения, повреждения или невозможность применить обычную шкалу.

Оценка кузова B

На площадках с буквенной оценкой кузова B обычно означает хорошее состояние с небольшими следами эксплуатации.

Оценка салона A

Обычно высокая оценка: салон выглядит аккуратно, а заметный износ или повреждения не отмечены.

Оценка салона B

Как правило, хороший салон с обычными потёртостями, небольшими загрязнениями или локальными замечаниями.

Оценка салона C

Обычно означает выраженные следы эксплуатации: пятна, потёртости, прожоги, запахи или повреждения отделки.

Оценка салона D

Низкая оценка салона, при которой вероятны серьёзные загрязнения, повреждения или необходимость восстановления.

Код повреждения A1

В распространённых японских легендах A1 обычно означает небольшую царапину.

Код повреждения A2

В распространённых японских легендах A2 обычно означает заметную царапину.

Код повреждения A3

В распространённых японских легендах A3 обычно означает крупную или глубокую царапину.

Код повреждения U1

В распространённых японских легендах U1 обычно означает небольшую вмятину.

Код повреждения U2

В распространённых японских легендах U2 обычно означает заметную вмятину.

Код повреждения U3

В распространённых японских легендах U3 обычно означает крупную вмятину.

Код повреждения W1

В распространённых японских легендах W1 обычно означает небольшой след прежнего ремонта или окраски.

Код повреждения W2

В распространённых японских легендах W2 обычно означает заметный след ремонта или неровность панели.

Код повреждения W3

В распространённых японских легендах W3 обычно означает сильно заметный след ремонта.

Код повреждения B1

В распространённых японских легендах B1 обычно означает небольшую вмятину с царапиной.

Код повреждения B2

В распространённых японских легендах B2 обычно означает заметную вмятину с царапиной.

Код повреждения B3

В распространённых японских легендах B3 обычно означает крупную вмятину с выраженной царапиной.

Код повреждения X

В распространённых японских легендах X обычно означает элемент, который требует замены.

Код повреждения XX

В распространённых японских легендах XX обычно означает ранее заменённую кузовную деталь.

Код повреждения C1

В распространённых японских легендах C1 обычно означает небольшой очаг коррозии.

Код повреждения S1

В распространённых японских легендах S1 обычно означает небольшую ржавчину.

Код повреждения P1

В распространённых японских легендах P1 обычно означает небольшой дефект лакокрасочного покрытия.

Код повреждения G

В распространённых японских легендах G обычно означает скол на стекле.

Код повреждения Y1

В распространённых японских легендах Y1 обычно означает небольшую трещину или разрыв.

Пробег и знаки ?, * или #

Знак рядом с пробегом может указывать на сомнение, замену одометра, отсутствие подтверждения или специальный статус площадки.

Дата регистрации по эре Рэйва

Японская дата первой регистрации может быть указана годом эры Рэйва, а не привычным календарным годом.

Номер кузова / шасси

Идентификатор кузова помогает подтвердить модель, поколение, комплектацию и историю конкретного автомобиля.

Код цвета

Заводской код цвета позволяет проверить исходную окраску и правильно подобрать оттенок для ремонта.

Срок сякэна

Сякэн — обязательный японский техосмотр; в листе может быть указана дата окончания его действия.

Утилизационный депозит в Японии

Отдельная сумма японского утилизационного депозита, которая может быть указана рядом с ценой или данными лота.

Обозначение F6

Обычно означает напольный селектор и шестиступенчатую коробку передач.

Коробка AT

AT обычно обозначает автоматическую коробку передач.

Коробка CVT

CVT означает бесступенчатую трансмиссию — вариатор.

Коробка MT

MT обычно обозначает механическую коробку передач.

Усилитель рулевого управления (PS)

PS обычно означает наличие усилителя рулевого управления.

Электрические стеклоподъёмники (PW)

PW обычно обозначает электрические стеклоподъёмники.

Кондиционер или автоматический климат-контроль (AC / AAC)

AC обозначает кондиционер, а AAC чаще используется для автоматического климат-контроля.

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

ABS означает наличие антиблокировочной системы тормозов.

Подушки безопасности (AB / SRS)

AB или SRS обычно указывают на наличие подушек безопасности.

Люк в крыше (SR)

SR обычно обозначает люк или сдвижную секцию крыши.

Легкосплавные колёсные диски (AW)

AW обычно означает наличие легкосплавных дисков.

Навигационная система (NAVI)

NAVI означает штатную или установленную навигационную систему.